奈良線 (近畿日本鐵道)
奈良線（）是一條來往大阪府東大阪市的布施車站與奈良縣奈良市的近鐵奈良車站之近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 一般上，難波線與大阪線的大阪難波車站至布施車站之間會落入奈良線的運輸系統中直通運行，使整條運輸系統為由大阪難波車站至近鐵奈良車站。以下將會以此運輸系統來記述。 至學園前站間的近鐵9820系電聯車 (2023年11月)]] 至學園前站間的觀光特急「青丹吉」(2023年11月)]] 概要 奈良線是於1914年啟用的鐵路線，當時由大阪電…
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片町線
片町線（）是一條連結京都府木津川市的木津站至大阪府大阪市都島區的京橋站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。1988年3月13日設定「學研都市線」（）的䁥稱，以後漸漸減少了「片町線」的使用。除此以外，此線還有通稱城東貨物線的－間與－平野站間的貨物支線。 此條目除特別註名正式路線名稱外，東海道本線的尼崎站至三之宮方向稱作「JR神戶線」，福知山線路段（尼崎站－篠山口站間）稱作「JR寶塚線」，關西本線（久寶寺站－奈良站間、奈良站…
神戶本線
神戶本線（）是阪急電鐵經營的鐵道路線，由日本大阪府大阪市北區的大阪梅田站通往兵庫縣神戶市中央區的神戶三宮車站。神戶本線與其支線也通稱神戶線。 路線資料 路線距離（營業距離）：大阪梅田站－神戶三宮站間 32.3公里 軌距：1435毫米 站數：16個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500 V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度 十三站－西宮北口站間：115公里/小時 中津站－十三站間：75公里/小時 大阪梅田站…
大阪東線
大阪東線（）是一條連結大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久寶寺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 此線是由片町線（学研都市線）的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。 2008年3月16日，放出站至久寶寺站路段開始旅客營業；2019年3月16日，新大阪站至放出站間全線開業。2023年3月18日，全列車由新大阪站途徑東海道本線支線（梅田貨物線）駛入大阪站（梅田北區）。 概要 吹田市南部開始…
關西鐵道
{{Infobox company | name = 關西鐵道株式会社 | type = 株式会社 | local_code_name = JP | local_code = | foundation = 1888年（明治21年）3月 | location = 四日市市滨田町关西铁道机车的车头也有「KANSEI RAILWAY COMPANY」的字样。另外1910年的三省堂本百科大辞典将关西铁道的“”读法记为「くゎんさい」(Kwanse…
長野線 (近畿日本鐵道)
長野線（）是一條連結日本大阪府羽曳野市古市站至河內長野市河內長野站，屬於近畿日本鐵道的鐵路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：12.5公里 軌距：1067毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：古市－富田林間 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：100公里/小時 全線由大阪統括部（舊天王寺營業局）管轄。 運行形態 历史 1898年4月14日 : 古市站 - 富田林站間開業 1902年3月25日…
高野線
至千早口站間的南海6000系電聯車（2023年12月）]] 至千早口站間的南海8300系電聯車（2023年12月）]] 至百舌鳥八幡站間的觀光列車「天空」（2023年12月）]] 高野線（）是南海電氣鐵道的鐵路線，由大阪府大阪市浪速區汐見橋站至和歌山县伊都郡高野町極樂橋站。 但一般情況下會以列車的運行模式稱呼，高野線指的是由難波站經岸里玉出站至極樂橋站之間的路線，而將汐見橋站至岸里玉出站之間的路線以汐見橋線來稱呼。 路線資料 路線距離（…
櫻島線
特殊塗裝的櫻島線普通列車，使用103系電聯車]] 櫻島線（）是一條連結日本大阪府大阪市此花區的與同區內的一條鐵路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營，屬JR路線分類中的幹線等級。2001年時，配合的啟用，該路線也被賦予JR夢咲線（）的暱稱並廣泛運用在包括廣播與標示牌等場合。 另外，此條目會一併記述櫻島線的前身西成線。 簡介 在早年櫻島線原本不是一條獨立的路線，而是西成鐵道在根據鐵道國有法被收購之後所設置的國鐵西成線之一部分。1961年…
大阪市交通局
大阪市交通局（）是日本大阪市曾成立的之一，主要經營大阪市內的公共交通事業。 2018年4月1日起，大阪市營地下鐵將移轉給該局全額出資的新公司大阪市高速電氣軌道營運，大阪市營巴士則由大阪城市巴士承接（），大阪地鐵將逐步釋股民營化。屆時大阪市交通局將走入歷史，交通政策相關企劃、推進及對兩公司的監督工作會由新成立直屬大阪市長的「都市交通局」負責。 事業 大阪市營地下鐵 南港港城線 大阪市營巴士 參考資料 外部連結 [https://www.o…
福知山線
的225系電聯車 (2022年4月)]] 福知山線（）是西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的一條幹線等級鐵路線，連結兵庫縣尼崎市境內的與京都府福知山市內的。 雖然正式路線名為福知山線，但在實際的運行系統上，福知山線上的列車通常是與東海道本線大阪至尼崎之間的路段直通營運的，以大阪與福知山線上的篠山口作為營運區段的起訖點，一般暱稱為JR寶塚線。路線名稱中之所以會特地加上「JR」兩字，主要是為了與阪急電鐵的寶塚本線作區分。 在本节中，除了提及…
阪和線
至鳳站間的 (2023年4月)]] 、為JR]] 阪和線（）是西日本旅客铁道公司（JR西日本）的一条铁道路线（干线），连接大阪府大阪市天王寺区的天王寺站和和歌山县和歌山市的和歌山站。 它还拥有一条支线，通常称为“羽衣线”，连接大阪府堺市的凤站和大阪府高石市的东羽衣站。 概要 该线路从大阪市南部的重要枢纽天王寺站向南延伸，穿过大阪府南部城市到达和歌山市，是JR西日本都市网络线路网中的一部分。该线路的是橙色，給予人「陽光充滿大地的形象」。线…
關西本線
停靠的Kiha 120型柴聯車「茶之京都號」 (2023年3月)]] 關西本線（）是一條連結愛知縣名古屋市中村區的名古屋站，途經龜山站、奈良站至大阪府大阪市浪速區的JR難波站的鐵路線（幹線）。名古屋站－龜山站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄（詳見關西線（名古屋地區）），龜山站－JR難波站間由西日本旅客鐵道（JR西日本）管轄。另外日本貨物鐵道（JR貨物）持有四日市站－鹽濱站間，平野站－間的貨物支線。 概要 柘植站－JR難波站間根據列入「大…
泉北線
泉北線（）是一條連結日本大阪府堺市北區中百舌鳥站與大阪府和泉市和泉中央站，屬於南海電氣鐵道鐵道路線。車站編號所使用的路線記號是「NK」。本路線原稱「泉北高速鐵道線」，於2025年4月1日配合南海電鐵與泉北高速鐵道合併時改名為「泉北線」，並由南海電鐵繼續營運。 概要 部份班次會跟高野線直通運轉；是一條服務堺市中區及南區、和泉市、岸和田市東部到堺市堺區、大阪市中心的通勤、通學路線。 最初由由大阪府出資的第三部門「大阪府都市開發株式會社」營運…
阪堺線
發車的 (2024年1月)]] 發車的 (2024年1月)]] 阪堺線（）是大阪府大阪市浪速區的惠美須町停留場與大阪府堺市西區的濱寺站前停留場連結的阪堺電氣軌道路線。 路線資料 管轄：我孫子道運輸區 路線距離（營業距離）：14.1公里 軌距：1435毫米 停留場數：31個（包括起終點） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流600V） 最高速度：混合路权轨道40公里/小時，40公里/小時（御陵前以南50公里/小時） 車輛基地：（我…
中央線 (大阪市高速電氣軌道)
中央線（）是一条连接大阪府大阪市此花區的夢洲站和東大阪市的長田站的地铁线。正式名稱為高速電氣軌道第4號線，在鐵道要覽中以中央線（4號線）記載。路線代表的英文字母為「C」。於1961年（昭和36年）12月11日开通运营。线路代表色为綠色。 路線資料 管轄、路線距離（實際距離）：全長 21.1公里（與營業距離（車費計算距離）相同） （第一種鐵道事業）、大阪市高速電氣軌道（第三種鐵道事業） 夢洲站－宇宙廣場站間 3.2公里 大阪市高速電氣軌道…
千日前線
千日前線（）一條位於大阪府大阪市的地下鐵路線，由大阪地下鐵經營，連結福島區的野田阪神車站和生野區的南巽車站。 千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線，而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑《鐵道要覽》中，則是以千日前線（5號線）稱呼該路線。路線代表的英文字母為「S」，於1969年（昭和44年）4月16日通車，以粉紅色作為代表顏色。 路線資料 路線距離（實際距離）：12.6公里（營業距離（車費計算距離）13.1公里） 軌距：1435毫…
長堀鶴見綠地線
長堀鶴見綠地線（）是大阪地下鐵旗下路線之一，連接大阪府大阪市大正區的大正站與門真市的門真南站，其首通段於1990年3月20日開通，大正至心齋橋区段于1996年12月11日开通，鶴見綠地至門真南区段於1997年8月29日开通。 线路的正式名稱為高速電氣軌道第7號線，在鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線（7號線）記載，其英文代号為「N」，代表顏色为浅绿色。 路線資料 路線距離（實際距離）：15.0公里（與營業距離（車費計算距離）相同） 軌距：143…
南港港城線
南港港城線（）是一條連結日本大阪府大阪市住之江區宇宙廣場與住之江公園的旅客捷運系統路線，由大阪市高速電氣軌道經營。該線的正式名稱為大阪市中量軌道南港港城線，又暱稱新電車（；New Tram），是繼神戶新交通港灣人工島線之後，日本國內第二條（AGT）路線。代表該路線的英文字母為「P」（源於路線英文名Port Town的字首「P」），於1981年（昭和56年）3月16日部分路段通車，以蔚藍色（cerulean blue）作為代表顏色。 簡介…
谷町線
谷町線（）是大阪府大阪市守口市的大日站和八尾市的八尾南站結成的大阪地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第2號線、鐵道要覽中以谷町線（2號線）記載。路線代表的英文字母為「T」。於1967年（昭和42年）3月24日開業。以「皇家紫」作為代表顏色。 路線資料 路線距離（實際距離）：28.1公里（營業距離（車費計算距離）28.3公里） 軌距：1435毫米 站數：26個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流 750 V、第…
中央新幹線
285.6公里（品川－名古屋） | 營業距離 = | 軌道數量 = 複線 | 電氣化方式 = 交流電33,000V | 最大坡度 = 40‰ （JR東海的計劃階段環境影響報告書，品川－名古屋之間的數値） | 最小曲線半徑 = 8,000公尺 （JR東海的計劃階段環境影響報告書，品川－名古屋之間的數値） | 閉塞方式 = | 保安裝置 = | 最高速度 = 505公里/小時 | 路線圖 = }} 中央新幹線（）是日本一項磁浮高速鐵路工程，…