箱作站
箱作站（）是一個位於日本大阪府阪南市箱作320番地，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為NK39。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。 月台配置 使用情況 2016年（平成28年）度1日平均上下車人次為5,233人。 各年度的1日平均上下車人次數如下表。 相鄰車站 ;南海電氣鐵道 : 南海本線 ::特急南方、急行 ::; 通過 ::區間急行、普通 :::鳥取之莊（NK38）－箱作（NK39）－淡輪（NK40） 參考資料 參見 日…
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鳥取之莊站
鳥取之莊站（）是一個位於日本大阪府阪南市鳥取665番地，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為NK38。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。 月台配置 使用情況 2016年（平成28年）度1日平均上下車人次為3,791人。 各年度的1日平均上下車人次數如下表。 相鄰車站 ;南海電氣鐵道 : 南海本線 ::特急南方、急行 ::; 通過 ::區間急行、普通 :::尾崎（NK37）－鳥取之莊（NK38）－箱作（NK39） 參考資料 參見…
尾崎站
尾崎站（）是位於日本大阪府阪南市尾崎町，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為NK37。本站為阪南市的代表車。 車站構造 本站設有待避設備的島式月台2面4線的跨站式站房。月台有效長度為8節編組，往難波方向設有渡線。 月台配置 內側2、3號月台為本線，外側1、4號月台為待避線。 圖片 Ozaki-Sta001.JPG|燒毀前的站房（2006年12月） Ozakieki-kaisatumae.jpg|燒毀前的車站大廳(2017年10…
山中溪站
{{日本車站資訊 |公司色 = #0072bc |文字色 = |站名 = 山中溪站 |圖片 = 山中渓駅 新駅舎.jpg |pxl = 260px |圖片說明 = 站房(2023年3月) |日文原名 = 山中渓 |平假名 = やまなかだに |羅馬拼音 = Yamanakadani |電報略號 = ナヤ |所在地 = 大阪府阪南市山中溪134 |車站構造 = 地上車站 |月台配置 = 2台2线 |啟用年月日 = 1930年6月16日。 1…
和泉鳥取站
{{日本車站資訊 | 公司色 = #0072bc | 文字色 = | 站名 = 和泉鸟取站 | 圖片 = Izumi-Tottori Station West exit 20260329.jpg | pxl = 280px | 圖片說明 = 車站西口（2026年3月） | 日文原名 = 平城山 | 平假名 = いずみとっとり | 羅馬拼音 = Izumi-Tottori | 副站名 = | 電報略號 = ナヤ | 所在地 = 大阪府阪南…
阪和自動車道
阪和自動車道（），是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道，略称阪和道（）。 隨著使用量上升，有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經国土交通大臣批准後開始進行四線化工程，並預計再度追加兩條行車線，收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田邊IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田邊IC。 交流道 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設…
南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。 至新今宮站間的南海50000系特急列車t (2018年7月)]] 概要 南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和JR阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。 自2006…
阪和線
至鳳站間的 (2023年4月)]] 、為JR]] 阪和線（）是西日本旅客铁道公司（JR西日本）的一条铁道路线（干线），连接大阪府大阪市天王寺区的天王寺站和和歌山县和歌山市的和歌山站。 它还拥有一条支线，通常称为“羽衣线”，连接大阪府堺市的凤站和大阪府高石市的东羽衣站。 概要 该线路从大阪市南部的重要枢纽天王寺站向南延伸，穿过大阪府南部城市到达和歌山市，是JR西日本都市网络线路网中的一部分。该线路的是橙色，給予人「陽光充滿大地的形象」。线…