阪神高速16號大阪港線
阪神高速16號大阪港線（）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的至。 天保山系統交流道、南港北出入口間雖為4號灣岸線的一部分，但是南港北入口的匝道編號被編入16號大阪港線的系統，因此屬於16號大阪港線。 在4號灣岸線、5號灣岸線通車後，本道路具有連接灣岸線與大阪市内唯一路線的重要地位。因此交通量相當大，與3号神戶線合流的阿波座系統交流道經常發生交通堵塞。另外，此處的交通堵塞經常波及至其他阪神高速道路的路線。 路線名 （與阪神高速13號…
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阪神高速5號灣岸線
阪神高速5號灣岸線（）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的4號灣岸線延伸至兵庫縣神戶市的垂水系統交流道。 路線內含有灣岸線8期（駒林南出入口—）6.4公里以及9期（—駒林南出入口）14.5公里等開工至今未通車的路段。這個區間在2009年（平成21年）3月時決定其都市計畫，預計建造6車道的高架道路。 概要 沿著大阪灣聯繫阪神間的道路，是緊接在3號神戶線於阪神間興建的的第二路線。 同樣被稱為灣岸線，從天保山系統交流道至泉佐野方向為4號灣…
阪神高速15號堺線
阪神高速15號堺線（）是日本阪神高速道路路線，從大阪府大阪市的環狀線分歧（）到。在環狀線内側的高津 - 湊町路段是往堺方向的單行道，通稱為千日前線（）。 路線名 大阪府道高速大阪堺線 出入口 高津入口—湊町JCT只限堺方向單方向通行。 全線都位於日本大阪府內。 歷史 1970年3月13日 : 湊町 - 堺通車。 1971年4月1日 : 湊町分歧（南聯絡線）通車。 1972年4月5日 : 高津 - 湊町通車。 1974年10月1日 : 湊…
南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。 至新今宮站間的南海50000系特急列車t (2018年7月)]] 概要 南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和JR阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。 自2006…
中央線 (大阪市高速電氣軌道)
中央線（）是一条连接大阪府大阪市此花區的夢洲站和東大阪市的長田站的地铁线。正式名稱為高速電氣軌道第4號線，在鐵道要覽中以中央線（4號線）記載。路線代表的英文字母為「C」。於1961年（昭和36年）12月11日开通运营。线路代表色为綠色。 路線資料 管轄、路線距離（實際距離）：全長 21.1公里（與營業距離（車費計算距離）相同） （第一種鐵道事業）、大阪市高速電氣軌道（第三種鐵道事業） 夢洲站－宇宙廣場站間 3.2公里 大阪市高速電氣軌道…
南港港城線
南港港城線（）是一條連結日本大阪府大阪市住之江區宇宙廣場與住之江公園的旅客捷運系統路線，由大阪市高速電氣軌道經營。該線的正式名稱為大阪市中量軌道南港港城線，又暱稱新電車（；New Tram），是繼神戶新交通港灣人工島線之後，日本國內第二條（AGT）路線。代表該路線的英文字母為「P」（源於路線英文名Port Town的字首「P」），於1981年（昭和56年）3月16日部分路段通車，以蔚藍色（cerulean blue）作為代表顏色。 簡介…
四橋線
四橋線（）是大阪府大阪市北區的西梅田站與同市住之江區的住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。正式名稱為高速電氣軌道第3号線，大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線，鐵道要覽中以3號線（四橋線）顯示。路線記號為「Y」。 大阪市中心部站四橋筋的地下南北行走。與住之江公園車站南港港城線（新電車）連接。當初是御堂筋線的支線，1965年西梅田站 - 大國町車站間開通。像大動脈的靜脈之使命，比喻御堂筋線是動脈對本線靜脈，所以本路線顏色是維多利亞藍。 …
港大橋
港大橋（）是位於日本大阪府大阪市港區海岸通3丁目和住之江區南港東9丁目之間的一座全長980米的桁架橋。其中央徑間達510米，在日本的桁架橋中排名第一，世界亦排名第三。港大橋與1974年通車。 外部連結 [https://www.hanshin-exp.co.jp/50th/short-story/past/story11.html 先進の橋梁技術を確立した港大橋の架設] - 阪神高速 ショートストーリー 50年の歩み編 第11話 [ht…
新木津川大桥
*'（）是日本大阪府大阪市的一座公路拱桥，跨过，连接两岸的住之江區柴谷2丁目与大正區船町1丁目，全长495米，主跨305米，1994年建成通车，并获得当年的。 参考文献 外部链接 [http://www.osakacity.or.jp/gallery/bridge/bridge/b0_shinkizugawaohashi.htm 大阪橋ものがたり: 新木津川大橋]（大阪市都市工学情報センター） * [http://www.cvv.jp/…
夢咲隧道
*'（）是日本大阪府大阪市的一座公路铁路两用海底隧道，位于大阪灣，连接此花區的梦洲岛与住之江區的咲洲岛，全长2138米，其中水下段806米，两侧为公路，中间为大阪市高速電氣軌道中央線，2000年8月开工，2009年8月1日公路通车，2025年1月19日轨道交通通车。 参考资料 外部链接 [https://maps.gsi.go.jp/#15/34.642235/135.396405/&base=std&ls=std&disp=1&vs=…
大阪港咲洲隧道
大阪港咲洲隧道 ()是日本大阪一條橫越大阪灣北部，連接港區大阪港及咲洲的海底隧道，於1997年10月17日通車。 大阪港咲洲隧道全長2,200米，隧道裏分為左中右3側構造，左右兩側為2線行車隧道，中央部份為大阪市營地下鐵中央線的路軌；但行人、單車及125cc以下的機車則禁止使用大阪港咲洲隧道。 大阪港咲洲隧道收費站位於中央線及南港港城線宇宙廣場站附近。 外部連結 *[https://web.archive.org/web/2017082…