加太線
加太線（），是一條連接和歌山縣和歌山市紀之川站與加太站，屬於南海電氣鐵道的鐵路路線。 歷史 1912年（明治45年）6月16日，加太輕便鐵道從和歌山口到加太間開始營業。 2016年4月29日，觀光列車「めでたいでんしゃ」開始運行。 2017年10月7日，觀光列車「めでたいでんしゃ」水藍色版本開始運行。 路線資料 路線距離（營業距離）：9.6公里 軌距：1067毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線。但是紀之川站合流部…
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和歌山港線
和歌山港線（），是屬於南海電氣鐵道的一条鐵路路線，連接和歌山縣和歌山市的和歌山市站与和歌山港站。该线路在和歌山港站对接的四國航路「南海四國線」，是大阪方向往德島的聯絡線。 南海电气铁道曾經考慮将该线路用作客運线路，沿途一度設有中途站（久保町站、築地橋站、築港町站）。各中途站均为每日平均載客量100人以下的無人站，它们在2005年（平成17年）11月27日被廢除，而曾為終點站的水軒站則早在2002年（平成14年）5月26日便被廢除。 路線…
阪和自動車道
阪和自動車道（），是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道，略称阪和道（）。 隨著使用量上升，有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經国土交通大臣批准後開始進行四線化工程，並預計再度追加兩條行車線，收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田邊IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田邊IC。 交流道 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設…
南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。 至新今宮站間的南海50000系特急列車t (2018年7月)]] 概要 南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和JR阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。 自2006…
和歌山線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 和歌山線 |平假名 = わかやません |羅馬拼音 = Wakayama sen |路線名稱 = 和歌山線 |路線顏色 = #f79fba |標誌 = JRW kinki-T.svg |標誌大小 = 40px |圖片 = Jrwest227-1000 SR10 wakayama 20210829.jpg |圖片大小 = 280px |圖片說明 = 在和歌山站停靠的JR西日本227系電聯車 (2…
貴志川線
貴志川線（）是和歌山電鐵的唯一一條路線，位於日本和歌山縣。這條長14.3公里的鐵路路線連接了位處和歌山市的和歌山站和紀之川市的貴志站。將兩端車站計算在內，這條路線共有14個車站，而軌距為1067mm，此外，這條路線是一條單線铁路，以600V直流電供電。在2006年4月1日之前，此路線是南海電氣鐵道的一部份。 至日前宮站的「多摩電車博物館號」(2023年9月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：14.3公里 軌距：1067毫米 站數：1…
阪和線
至鳳站間的 (2023年4月)]] 、為JR]] 阪和線（）是西日本旅客铁道公司（JR西日本）的一条铁道路线（干线），连接大阪府大阪市天王寺区的天王寺站和和歌山县和歌山市的和歌山站。 它还拥有一条支线，通常称为“羽衣线”，连接大阪府堺市的凤站和大阪府高石市的东羽衣站。 概要 该线路从大阪市南部的重要枢纽天王寺站向南延伸，穿过大阪府南部城市到达和歌山市，是JR西日本都市网络线路网中的一部分。该线路的是橙色，給予人「陽光充滿大地的形象」。线…
紀勢本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 紀勢本線 |平假名 = きせいほんせん |羅馬拼音 = Kisei honsen |路線名稱 = 紀勢本線 |路線顏色 = #00A6B4 |圖片 = JRC HC85-D105 Nanki-3.jpg |圖片大小 = 300px |圖片說明 = 三瀨谷站至瀧原站間的HC85系特急列車 「南紀號」(2023年9月) |通稱 = 紀國線（新宮－和歌山） |所在地 = 、 |起點 = 龜山站 |…
國道24號
國道24號（）是日本京都府京都市至和歌山縣和歌山市的一般國道。 概要 起點：京都市（下京區烏丸五条交點＝國道1號交點、國道9號・國道367號起點、國道8號終點） 終點：和歌山市（縣廳前交點＝國道26號・國道42號終點） 重要經過地：宇治市、京都府久世郡久御山町、城陽市、綴喜郡井手町、木津川市、奈良市、大和郡山市、天理市、橿原市、大和高田市、葛城市、御所市、五條市、橋本市、和歌山縣伊都郡葛城町、紀之川市、岩出市 陸上距離：166.4km …