北北線
特急列車「白鷹」，2014年時攝於犀潟至頸城路段間。]] 北北線（）是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市的犀潟站及新潟縣南魚沼市六日町的六日町站。 概要 北北線原為日本國鐵時代預定建設之新線「北越北線」，自1968年8月開始建造，然因鑽挖隧道（主要為鍋立山隧道）的工程艱鉅而一直未能完成，其後更因《促進重組日本國有鐵道特別法》而被凍結預算，工程被迫於1981年暫停。後來因應地方強烈表達要求完成此路線的需求，沿線地方政府…
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七尾線 (能登鐵道)
七尾線（）是一條連結石川縣七尾市的七尾站與同縣鳳珠郡穴水町的穴水站，屬於能登鐵道的鐵路線。 歷史 本線在1991年七尾線津幡站 - 和倉溫泉站站電氣化之時，JR西日本便要求石川縣繼承和倉温泉以北的路線，因此便由已經經營能登線的能登鐵道繼承該路線。當初在轉換時，由於此線不是特定地方交通線（赤字路線），所以無法獲得轉換時的交付金及支援，因此斷定與其跟JR西日本收購路線，不如借用比較妥當。就這樣線路與設施還是維持JR西日本持有，七尾站 - 和…
Hapi-line Fukui線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = ハピラインふくい線 |平假名 = ハピラインふくいせん |羅馬拼音 = Hapirain fukuisen |路線名稱 = Hapi-line Fukui線 |路線顏色 = #ec1c9c |圖片 = ハピラインふくい 521系 HF15編成.jpg |圖片大小 = 300px |圖片說明 = 在福井站的521系（2024年3月） |所在地 = 日本福井縣、石川縣 |起點 = 敦賀站 |終點…
碧南線
|} 碧南線（）是连接愛知縣知多郡東浦町的武丰线東浦站和碧南市的貨物铁路线，屬於衣浦臨海鐵道，过去该线路延伸至。 概述 碧南線於1977年5月25日开通，從東浦到权現崎，總長11.3公里 。碧南線原本的建設目的是将原材料和产品运送到沿岸的地區，特別是當地著名的，但是隨著建築行業變遷，屋瓦使用量銳減，碧南線貨運量大幅減少。 2006年碧南市到權現崎區間，以及（位於东浦 - 碧南市區间）廢止。目前碧南線主要功能是為位於碧南市和武丰町的和運送…
半田線
半田线（）是连接爱知县半田市的武丰线东成岩站和同市的的貨物铁路线，屬於衣浦臨海鐵道。 概述 半田線於1975年11月15日开通，總長3.4公里 ，取代東成岩站周邊專用線的運輸功能。原本的建設目的是将原材料和产品运送到沿岸的地區，然而由于社会變遷，铁路货运量下降，现在只运输集装箱，2006年中間站廢止。半田線上有三个铁路道口。 路线数据 營運商：衣浦臨海鐵道（第一種鐵道事業） 路線長度：3.4km 軌距：1067mm 車站数：2站 複線區…
汐見町線
汐見町線（）是连接愛知縣名古屋市南區和港區的貨物铁路线，屬於名古屋臨海鐵道。本線目前為休止狀態。 路线数据 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業） 路線長度：3.0km 軌距：1067mm 車站数：3站 複線區間：无（全線為单線鐵路） 電氣化區間：无（全線為非電氣化鐵路） 閉塞方式：單票閉塞 历史 1960年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送。本線前身便是1949年開通的築港线側线，連接名古屋港東側的船見碼頭和汐…
名古屋臨海鐵道南港線
南港線（）是连接愛知縣名古屋市南區的和知多市的貨物铁路线，屬於名古屋臨海鐵道。 路线数据 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業） 路線長度：11.3km 軌距：1067mm 車站数：3站 複線區間：无（全線為单線鐵路） 電氣化區間：无（全線為非電氣化鐵路） 閉塞方式：單票閉塞 历史 1960年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送，由於1950年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨物運送。196…
名古屋臨海鐵道東港線
東港線（）是连接愛知縣名古屋市南區的東海道本線笠寺站和同市的的貨物铁路线，屬於名古屋臨海鐵道。 路线数据 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業） 路線長度：3.8km 軌距：1067mm 車站数：2站 複線區間：无（全線為单線鐵路） 電氣化區間：无（全線為非電氣化鐵路） 閉塞方式：自動閉塞 历史 1960年代以前名古屋港東側的貨物依靠名古屋鐵道築港線和常滑線運送，由於1950年代常滑線客運量和名古屋港的貨運量均大幅增加，名鐵希望分離貨…
東築線
東築線（）是连接愛知縣名古屋市南區和港區的貨物铁路线，屬於名古屋臨海鐵道。 本線没有定期货运列车，而是供名古屋鐵道等名古屋地區的鐵路公司或出口到日本境外的列车進行車輛運送。此外，本線在名電築港站附近與名鐵築港線有平面交差。 路线数据 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業） 路線長度：1.3km 軌距：1067mm 車站数：2站 複線區間：无（全線為单線鐵路） 電氣化區間：无（全線為非電氣化鐵路） 閉塞方式：單票閉塞 历史 和既有的側線…
昭和町線
昭和町線（）是连接愛知縣名古屋市南區和港區的貨物铁路线，屬於名古屋臨海鐵道。本線沿東亞合成名古屋工廠外圍鋪設，目前為休止狀態。 路线数据 營運商：名古屋臨海鐵道（第一種鐵道事業） 路線長度：1.1km 軌距：1067mm 車站数：2站 複線區間：无（全線為单線鐵路） 電氣化區間：无（全線為非電氣化鐵路） 閉塞方式：單票閉塞 历史 和既有的側線，昭和町線前身為東港站預定地左側的線路。(1963年)]] 1960年代以前名古屋港東側的貨物依…
新潟東港專用線
新潟东港专用线（）全稱黑山駅分岐新潟東港專用線，是連接新潟县新潟市北区白新线黑山站和北蒲原郡聖籠町的货运专用线，又称为新潟東港铁道。 该路線铁路设施归新潟县所有，並由日本貨物鐵道运营。前身是新潟临海铁道營運的新潟临海铁道太郎代线，本條目包括新潟临海铁道的相關內容。 路线数据 以下為營運中的路線數據： 營運商：日本貨物鐵道（第二種鐵道事業） 路线長度：2.5公里 轨距：1067 毫米 車站数：2站 複線區間：无（全線為单線鐵路） 電氣化區…
新垂井線
新垂井線（）是東海道本線名古屋段大垣站經由至關原站的路線通稱，於1944年通車。由於國土交通省編修的《》中，東海道本線的「主線」是經由垂井站，因此本區間為東海道本線的支線。 車站列表 參考文獻
市橋線
市橋線（）是一條位於日本岐阜縣大垣市的美濃赤坂站至猿岩站，屬於西濃鐵道的貨物鐵路線。 路線從東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線支線（通稱：美濃赤坂線）美濃赤坂站作為起點，在站內向大垣一方分支。路線上會設有貨運列車，運送從出產的石灰石。在戰前1930年至1945年之間設有客運業務。當時客運列車會行走於大垣站至市橋站之間（後來縮短至赤坂本町站），當中直通至國鐵線內。客運列車使用鐵道省的汽車列車（，後來使用）行走。 歷史 1926年（大正15…
黑部峽谷鐵道本線
本線（）是黑部峽谷鐵道擁有的鐵路線。路線連接富山縣黑部市的宇奈月站至欅平站。 路線數據 路線距離（營業距離）：20.1公里 軌距：762毫米 車站數目：10個（包括起終點站） 雙線區間：沒有（全程單線） 電氣化區間：全線（直流600V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：每小時25公里。 黑部峽谷在冬天會有許多積雪，由於有雪崩的危險，因此冬季（12月至翌年4月中旬）暫停服務；位於鐘釣站上游的Udo谷橋（）在此期間會被連鐵軌、枕木一同撤走、…
萬葉線
萬葉線（）是一條由萬葉線株式會社經營的電車路線總稱。由連接富山縣高岡市高岡站至同縣射水市六渡寺站之間的「高岡軌道線」（），及連接富山縣射水市越潟站至六渡寺站之間的「新湊港線」（）組成。兩線以一體化的方式行走。 至末廣町停留場間的萬葉線MLRV1000型電車「哆啦A夢電車」（2023年6月）]] 至末廣町停留場間的（2023年6月）]] 概要 在整個「萬葉線」系統中，分為以管轄的電車路線「高岡軌道線」，以及以管轄的鐵路線「新湊港線」共2條…
神岡線 (神岡鐵道)
神岡線（）曾經是一條連結日本富山縣富山市的豬谷站至岐阜縣飛驒市的奧飛驒溫泉口站，屬於神岡鐵道營運的鐵路線。1984年繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線（神岡線），2006年12月1日全線廢線。 路線資料 路線距離（營業距離）：19.9公里 軌距：1067毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：Staff閉塞式 *線內的可交會車站只限神岡礦山前站，豬谷站－神岡礦山前站與神岡礦…
鐵道線 (遠州鐵道)
鐵道線（）是一條連結日本靜岡縣濱松市中區的新濱松站至同市天龍區的西鹿島站，屬於遠州鐵道的鐵路線。通稱西鹿島線，由於以紅色列車行走，也被稱為「赤電」。 成立80週年而更換外貌的遠州鐵道2000型電聯車（2023年4月攝於鷺之宮站）]] 歷史 2022年2月1日，遠州鐵道時隔39年再度調漲遠州鐵道線的票價，其平均漲幅為3.9%。 路線資料 路線距離（營業距離）：17.8公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） 複線路段：沒有（…
勝山永平寺線
勝山永平寺線（）是一條連結日本福井縣福井市的福井站至福井縣勝山市的勝山站，屬於越前鐵道的鐵路線。 歷史 2025年3月2日，行經比島站與發坂站間的列車與山坡上的落石發生碰撞，導致列車出軌的該段區間暫停運轉；而勝山永平寺線全線已於3月13日恢復運行。 路線資料 路線距離（營業距離）：福井－勝山間 27.8公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流電600V） 閉塞方式：…
三國蘆原線
三國蘆原線（）是一條連結日本福井縣福井市的福井口站至福井縣坂井市的三國港站，屬於越前鐵道的鐵道路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：福井口－三國港間 25.2公里 軌距：1067毫米 站數：22個（包括起終點站、臨時站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流電600V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：65公里/小時 !style="width:3em;"|福井口 起計 營業距離 !style="width:1em…
福武線
福武線（）是一條連結日本福井縣越前市的武生新站至福井縣福井市的田原町站，與由福井城址大名町站分岔至福井站，屬於福井鐵道的鐵路線。 的 (2022年7月)]] 至泰澄之里站間的 (2024年4月)]] 歷史 2023年6月30日，福井鐵道向國土交通省調漲福武線的票價，並於11月27日獲得核准，為該公司時隔28年再度調漲價；此次票價的平均漲幅為12.4%，並於2024年3月16日實施。 2024年9月6日，福井鐵道宣布福武線自10月11日引…