鐵道線 (遠州鐵道)
鐵道線（）是一條連結日本靜岡縣濱松市中區的新濱松站至同市天龍區的西鹿島站，屬於遠州鐵道的鐵路線。通稱西鹿島線，由於以紅色列車行走，也被稱為「赤電」。 成立80週年而更換外貌的遠州鐵道2000型電聯車（2023年4月攝於鷺之宮站）]] 歷史 2022年2月1日，遠州鐵道時隔39年再度調漲遠州鐵道線的票價，其平均漲幅為3.9%。 路線資料 路線距離（營業距離）：17.8公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） 複線路段：沒有（…
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共 7 篇文章
如月車站
為背景。 2004年，有人在文字討論板2channel上以實況形式發表多則提到「如月車站」的貼文，並稱自己誤入這個杳無人煙的無人車站，使之成為網路迷因。 在日文中，此一虛構火車站一般會以假名加漢字「」的形式稱之，不過也有考據者或自稱亦曾到過此車站的人會以漢字形式把它稱作「如月車站」或「鬼站」。「如月車站」跟其他都市傳說提到的類似虛構車站亦可統稱為「異界站」： 她之後寫道，自己在新濱松站登上西鹿島線後，列車駛了一段長時間都沒有到站，之後列…
遠州鐵道1000型電聯車
遠州鐵道1000型電聯車（）是遠州鐵道的鐵道線使用的通勤型電聯車。1000型是遠鐵為了紀念該公司開業的40周年紀念，而在1983年11月20日開始投入使用的鐵路車輛。本型車因車體老化而規劃逐步除役，並由遠鐵在1999年開始投入使用的遠州鐵道2000型電聯車作為其後繼車。 概要 1970至1980年代，當時仍屬於日本國鐵的濱松站周邊開發計畫中決定將鐵道線助信站至新濱松站間的路段高架化，並將遠鐵濱松站（現遠州醫院站）至新濱松站間的路段切換成…
遠州鐵道2000型電聯車
遠州鐵道2000型電聯車（）是遠州鐵道的鐵道線使用的通勤型電聯車。2000型是為了替代車體老化的及遠州鐵道1000型電聯車，而在1999年4月5日開始投入使用的鐵路車輛。 概要 2000型以1000型電聯車為基礎進行設計，並將設計重點放在減少能源消耗、降低維修成本及提升乘客服務品質；而本型車也傳達著「對人與地球友善的21世紀電聯車」的理念，因此將車輛型號命名為「2000」。 規格與構造 車體 2000型的車體採用碳鋼打造，並且延續100…
遠州鐵道
{{Infobox company | company_name = 遠州鐵道株式會社 Enshu Railway Co.,Ltd.） | revenue = 本業:422億7000萬7000日圓 合併收入:2162億1470萬5000日圓 （2020年3月。 鐵路事業 現有路線 已退役的車輛 - 1923年 由日本車輸製造本店製造。當時隨著遠州電氣鐵道改變距軌和電氣化之際引入。 - 1953年7月 浪速工機（後來為ALNA工機，現時:…
館山寺索道
館山寺索道（）是一條由遠州鐵道擁有，位於靜岡縣濱松市中央區的索道。索道中途會通過。 概要 索道橫跨濱名湖的內灣，該處稱為「內浦」。標榜「日本唯一湖上索道」。 索道連接館山寺站和大草山站之間。館山寺站鄰接遊樂場「」，大草山站鄰接「」。 在2011年10月1日起，營運業務委托遠鐵觀光開發（新）負責。 路線數據 路線距離：723米 方式：2支索1曳索 車站數目：2個（包括起終點站） 塔數目：2座 運輸速度：每秒5米 所需時間：4分鐘 最大坡度…
遠鐵觀光開發
遠鐵觀光開發株式會社（）是一家總部位於靜岡縣濱松市的公司。主要在經營酒店和遊樂場。為遠鐵集團之一。現時法人在2011年（平成23年）成立，商號改為新遠鐵觀光開發株式會社，舊法人由母公司遠州鐵道收購合併。 概要 公司主要在濱名湖館山寺溫泉附近開展觀光休閒業務。經營的設施包括、、、、館山寺索道、即日來回的溫泉設施。另外，在2007年4月起，公司成為了的指定管理者。 歷史 1956年（昭和31年）5月14日 - 館山寺觀光開發株式會社成立。 …