七尾線 (能登鐵道)
七尾線（）是一條連結石川縣七尾市的七尾站與同縣鳳珠郡穴水町的穴水站，屬於能登鐵道的鐵路線。 歷史 本線在1991年七尾線津幡站 - 和倉溫泉站站電氣化之時，JR西日本便要求石川縣繼承和倉温泉以北的路線，因此便由已經經營能登線的能登鐵道繼承該路線。當初在轉換時，由於此線不是特定地方交通線（赤字路線），所以無法獲得轉換時的交付金及支援，因此斷定與其跟JR西日本收購路線，不如借用比較妥當。就這樣線路與設施還是維持JR西日本持有，七尾站 - 和…
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能登線 (能登鐵道)
能登線（）是能登鐵道一條已经废线的的铁道线。线路连接日本石川縣鳳珠郡穴水町穴水站與同縣珠洲市蛸島站。 概要 能登线大致沿能登半岛北部的奥能登南岸建设。1959年，能登线作为国铁线开通穴水站 - 鹈川站，并于1964年延伸至蛸岛站。然而，由于在全线开通时，私家车已经开始普及，因而乘客在增加了数年后便一路下降，因而在开通后不久的1968年被指定为赤字83線。之后，能登线虽然也曾因奥能登地区的观光一时热门而得以恢复客流，但最终仍因沿线道路网的…
能登鐵道
{{Infobox company | name = 能登鐵道 | name_en = | logo = Noto Tetudou Logomark.svg | caption = | type = | original_text = | other_text = | traded_as = | ROC_UBN = | fate = | predecessor = | successor = | foundation = 1987年4月…
能登鐵道NT300型柴聯車
能登鐵道NT300型柴聯車（）是能登鐵道的七尾線使用的觀光列車用柴聯車，其暱稱為「能登里山-{里}-海號」。NT300型是能登鐵道為了吸引北陸新幹線延伸至金澤站的路段開通帶來的旅客人潮，而在石川縣及七尾線沿線行政區的財政支援下，於2015年3月引進的2輛新型車輛，並在同年的4月29日開始投入使用。 本型車的設計與作為普通列車用的能登鐵道NT200型柴聯車相同，但在內裝及車體塗裝方面進行改良。平日則將其中一輛車輛與普通列車連結進行運轉。 …
能登鐵道NT200型柴聯車
能登鐵道NT200型柴聯車（）是能登鐵道的七尾線使用的柴聯車。本型車是為了替代車體老化的，而分別在2005年的2月及10月製造的柴聯車，並於同年3月開始投入使用。 概要 能登鐵道為了汰換該公司自開業時便投入使用的，因此決定引進新型車輛，以實現列車的高性能化、節省能源消耗、無障礙化及簡化維修等目標。最初該列車規劃運行至2015年，後來則延長至2018年10月才停止營運。 「花開物語」塗裝列車 自2012年3月24日起，NT201號柴聯車塗…