名古屋鐵道
名古屋鐵道（），通稱名鐵（），是以日本的愛知縣及岐阜縣為營運範圍的大手私鐵。本業是鐵、軌道業，在這兩個縣內總營業距離約444.2km，僅次於近鐵與東武，擁有日本私鐵第3大路線網與第2多的車站數，被稱為日本三大私鐵之一。總部位於鄰接近鐵名古屋站之名鐵名古屋站上的名鐵巴士總站內。過往曾經與近鐵、東急等公司有過競爭關係；現在的主要競爭對手則為JR東海。 名鐵有一個特色，就是其所有特急列車都安裝了獨有的音樂警笛，該音樂警笛長達大約20秒。此音樂…
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新垂井線
新垂井線（）是東海道本線名古屋段大垣站經由至關原站的路線通稱，於1944年通車。由於國土交通省編修的《》中，東海道本線的「主線」是經由垂井站，因此本區間為東海道本線的支線。 車站列表 參考文獻
市橋線
市橋線（）是一條位於日本岐阜縣大垣市的美濃赤坂站至猿岩站，屬於西濃鐵道的貨物鐵路線。 路線從東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線支線（通稱：美濃赤坂線）美濃赤坂站作為起點，在站內向大垣一方分支。路線上會設有貨運列車，運送從出產的石灰石。在戰前1930年至1945年之間設有客運業務。當時客運列車會行走於大垣站至市橋站之間（後來縮短至赤坂本町站），當中直通至國鐵線內。客運列車使用鐵道省的汽車列車（，後來使用）行走。 歷史 1926年（大正15…
神岡線 (神岡鐵道)
神岡線（）曾經是一條連結日本富山縣富山市的豬谷站至岐阜縣飛驒市的奧飛驒溫泉口站，屬於神岡鐵道營運的鐵路線。1984年繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線（神岡線），2006年12月1日全線廢線。 路線資料 路線距離（營業距離）：19.9公里 軌距：1067毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線） 閉塞方式：Staff閉塞式 *線內的可交會車站只限神岡礦山前站，豬谷站－神岡礦山前站與神岡礦…
養老線
養老線（）是一條連結日本三重縣桑名市的桑名站至岐阜縣揖斐郡揖斐川町的揖斐站，屬於養老鐵道的鐵路線。 至駒野站間的 (2022年1月)]] 歷史 2019年4月27日，養老線迎來全線開通的100周年，並在當日舉行紀念列車及新型電車的發車典禮。 路線資料 管轄（事業類別）：養老鐵道（第二種鐵道事業者）、（第三種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：57.5公里 軌距：1067毫米 站數：27個（包括起終點站。有人站8個、無人站19個） 複線路…
長良川鐵道
長良川鐵道股份有限公司（）是一間將總部設於岐阜縣關市，以第三部門方式營運的鐵路公司。該公司負責營運由岐阜縣與郡上市等行政區共同出資，原本屬於日本國有鐵道特定地方交通線的鐵路線越美南線。 路線 使用車輛 現役車輛 長良川鐵道3型柴聯車:2025年4月7日，長良川鐵道宣布3型305號柴聯車因車體老化，因此決議於5月9日結束運轉並退役。 長良川鐵道500型柴聯車 長良川鐵道600型柴聯車:2022年，長良川鐵道時隔13年再度引進新型柴聯車60…
樽見鐵道
樽見鐵道（）是一個位於日本岐阜縣，負責營運舊國鐵特定地方交通線轉換線及舊日本鐵道建設公團建未成線的鐵路線（樽見線），由西濃鐵道、以及沿線自治體等共同出資，以第三部門方式營運的鐵路公司、除雪車一輛。開業所用的車輛已於 2006 年退役。 柴油客車 ; Haimo 295-310型（315） : : 1999年由富士重工製造，取代了ハイモ180型。本型車與同時期的LE-DC相似（如明知鐵道10型和長良川鐵道300型），車身比較類似有軌電車而…
樽見線
樽見線（）是一條連結日本岐阜縣大垣市的大垣站至岐阜縣本巢市的樽見站，屬於樽見鐵道的鐵路線。 歷史 樽見線於日本舊《鐵道敷設法》中原為由大垣經福井縣大野連接至石川縣金澤鐵道路線的一部分，其中大垣至神海（國鐵時代的「美濃神海站」，水泥運輸貨運列車並於2006年3月28日終止。因應停止貨運造成的營收衝擊，樽見鐵道除加強推廣沿線地區觀光（揖斐川町谷汲地區、本巢市樽見地區）外，並將無人站以「市民站長」的方式委託，降低成本。 運行形態 根據2020…
養老鐵道
養老鐵道股份有限公司（）是日本一間負責營運橫跨岐阜縣西部、三重縣北部的養老線的鐵路公司。是近鐵集團控股旗下的鐵路事業公司，也是近畿日本鐵道（近鐵）的子公司，2007年（平成19年）10月1日起自近鐵繼承養老線的營運。 路線 使用車輛 2018年9月，養老鐵道陸續向東急電鐵引進後改裝成，並於2019年4月27日養老線全線開通100周年之際開始投入運轉。 參考資料
明知線
明知線（）是一條連結日本岐阜縣惠那市的惠那站至明智站，屬於明知鐵道的鐵路線。繼承舊日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線，轉換至第三部門的路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：25.1 km 軌距：1067 mm。 參考資料 延伸閱讀 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』1962年2月号（通巻127号）p31-34 青木栄一 明知線をたずねて - ある赤字路線の印象 - [https://www.aketetsu.co.jp/ 明知鐵道株式…
美濃赤坂線
美濃赤坂線（）是一條連結岐阜縣大垣市內大垣站至美濃赤坂站，屬於東海旅客鐵道（JR東海）東海道本線的支線。「美濃赤坂線」是通稱，正式稱呼是「赤坂支線」。 概要 此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長5.0公里，實際軌道由自本線分岔，大垣站－南荒尾信號場間3.1公里是與本線的重複路段，支線部分實際只長1.9公里。另外，2013年（平成25年）3月時刻表改正以前設有與東海道本線名古屋站方向的直通列車運行，該改正以後所有列車只限在大垣站－美濃赤坂…
中央線 (名古屋地區)
中央線（）（名古屋地區）條目詳細記載由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的中央本線包括名古屋都市圈在內愛知縣名古屋市中村區名古屋站至岐阜縣中津川市中津川站的路段。 路線資料 管轄、路線距離（營業距離） 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 名古屋－中津川 79.9公里（名古屋－金山有3.3公里與東海道本線並行） ** 全線由直轄 站數：20個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） …
各務原線
各務原線（）是一條位於日本岐阜縣，並由名古屋鐵道擁有、營運的私鐵路線。它連接岐阜市名鐵岐阜站及各務原市新鵜沼站。 的 (2023年11月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：17.6公里 軌距：1067毫米 站數：18個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流電1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：100公里/小時 最小曲線半徑：160公尺（新鵜沼站構內） 摘要 各務原線連接岐阜縣岐阜市及各務原市的主要居…
東海道線 (名古屋地區)
東海道線（）（名古屋地區）指的是由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的東海道本線中包括名古屋都市圈在內愛知縣豐橋市豐橋站至滋賀縣米原市米原站的路段，本词条介绍这一路段的详细情况。 :大垣站 - 南荒尾信号站 - 美浓赤坂站之间的支线请参见美浓赤坂线。 :大垣站 - 南荒尾信号站 - （新垂井） - 关原站之间的支线请参见新垂井线。 :南荒尾信号站 - 垂井站 - 关原站之间的下行线，请参阅。 概要 该地区的东海道线，以名古屋市（名古屋市区的中…
越美南線
越美南線（）是日本中部的一條鐵路路線，從岐阜縣美濃加茂市的美濃太田車站通到郡上市的北濃車站。此線由第三部門鐵道業者長良川鐵道營運。 停靠的 (2024年3月)]] 歷史 此線原本是日本國有鐵道（國鐵）所計劃，連結岐阜縣與福井縣之間的越美線南段，但因為1960年代之後國鐵財務狀況不佳，致北濃車站以北銜接九頭龍湖車站路段停止施工，而分為越美北線與越美南線營運。兩線因業績不佳，均被列為建議應予停駛廢線的赤字83線，在國鐵分割民營化前的1986…
羽島線
。圖為正在顯示羽島線列車的岐阜站班次顯示屏]] 羽島線（）是一條位於日本岐阜縣羽島市、由名古屋鐵道擁有及營運的鐵路路線。 歷史 羽島線的建造與東海道新幹線有關。由於岐阜縣的地理問題，新幹線在縣內的走線曾引起一場政治角力。最後各方達成妥協，把車站建立在羽島。 由於這座岐阜羽島站周圍人煙稀少，該站的接駁服務引起附近鐵路營辦商的注意。近畿日本鐵道（近鐵）打算將當時由其營運的養老線延伸至羽島站，並在這基礎上進一步延伸至岐阜市中心。名古屋鐵道認為…
竹鼻線
竹鼻線（）是一條連結日本岐阜縣羽島郡笠松町的笠松站至岐阜縣羽島市的江吉良站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 路線資料 路線距離（營業距離）： 笠松站－江吉良站間 10.3公里 江吉良站－大須站間 6.7公里（2001年〈平成13年〉廢除） 軌距：1,067毫米 站數：9個（包括營業路段、起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流電1,500 V） 閉塞方式：自動閉塞式 可交會車站：西笠松站、南宿站、羽島市役所…
犬山線
犬山線（）是一條由名古屋鐵路公司於1912年起營運的私營鐵路。其由下小田井站起（實為枇杷島分歧點）至新鵜沼站迄，全程共17個車站、26.8公里。主要車種級別有「普通」、「準急」、「急行」、「快速急行」、「特急」、「快速特急」、「ミュースカイ」（μSKY）。 路線資料 路線距離（營業距離）：26.8公里 軌距：1067毫米 站數：17個（包括起終點站，枇杷島分岔點除外） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：自動…
犬山橋
犬山橋（）是位于日本爱知县犬山市和岐阜县各务原市之间的桥梁，跨越木曾川。1926年10月1日建成通车时，是一座公路铁路两用桥，公路為、鐵路為名古屋鐵道犬山線。2000年3月28日在旧桥的下游启用了新建的公路专用桥，并将旧桥改为铁路专用。 图集 Meitetsu 8800 InuyamaBridge.jpg|公铁两用犬山桥（1990年5月） Inuyamabashi.jpg|公铁两用犬山桥（1996年11月） Inuyama bridge…
名古屋本線
名古屋本線（）是一條由日本大手私鐵公司「名古屋鐵道」所運營的鐵道路線，此路線連接位於愛知縣豐橋市的豐橋站和岐阜縣岐阜市的名鐵岐阜站，總長99.8公里，此路線又被稱為「名鐵本線」。 名古屋本線是由多家地方鐵路營運商及其部分鐵路線合併而成，這些路線於1935年連接成兩條獨立的路線，一條從到豐橋，另一條從到，分別被命名為“東部線”和“西部線”。其中東部線在1917至1927年由建造，而西部線則是由、和尾西鐵道營運的路線組成，各個營運商營運的線…