鹿兒島中央站
鹿兒島中央站（）是一個位於日本鹿兒島縣鹿兒島市中央町、屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，2004年以前稱西鹿兒島站。本站是新幹線最南的車站。 除了JR九州所使用的車站本體之外，在站前廣場上，還可以見到隸屬於鹿兒島市交通局的路面電車車站：鹿兒島中央車站前停留場（）。 車站構造 JR九州 站房 現時設有交通廣場的東口（櫻島口）以及靠向JR鹿兒島酒店方的西口。車站大堂位於二樓，較多人使用的方法是從東口、「Amu Plaza鹿兒島Prem…
标签：#1913年日本建立
共 33 篇文章
京阪膳所站
京阪膳所站（）是位於滋賀縣大津市馬場，屬於京阪電氣鐵道的石山坂本線停留場。車站編號為OT09。 歷史 本站啟用時於站內設置車廠和電車專用變電站。車廠在落成時遷移，舊車廠位於現時月台東邊約200米處。變電所在1991年前還存在，在2000年停用，因此推斷大津線升壓至1500V時廢止。 1913年（大正2年）3月1日 - 大津電車軌道大津（現時：琵琶湖濱大津）至膳所（現時：膳所本町）之間開通，馬場站啟用（在車站啟用當時設有馬場站內和馬場站前…
藤橋村
藤橋村（）是日本岐阜縣揖斐郡內一個已撤銷的村，人口密度是每平方公里1.43人，撇除因為火山爆發而全島避難的三宅村，為當時人口密度最低的市町村。村名源於紀念在江戶時代架設於揖斐川的藤製吊橋，2005年1月31日與同郡的谷汲村、春日村、久瀨村和併入至揖斐川町，現在分別是揖斐川町西橫山、東橫山、鶴見、東杉原、德山、開田、山手、櫨原、塚、戶入和門入。 位置與區劃 位置與面積 藤橋村位於岐阜縣的西面，美濃地方的西北面，揖斐郡和揖斐川町的北部，東面…
蒲池站 (愛知縣)
蒲池站（）是位於日本愛知縣常滑市蒲池町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA19。 車站構造 本站為2面2線的地面車站，設有跨站式站房。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 常滑線 ::□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急 ::: 通過 :: ■急行（特別停車）、■普通 ::: 西之口（TA18）－蒲池（TA19）－榎戶（TA20） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結
多屋站
多屋站（）是一個位於日本愛知縣常滑市多屋町，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA21。 車站構造 對向式月台2面2線的高架車站，設有跨站式站房。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 常滑線 ::□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急 ::: 通過 :: ■急行（特別停車）、■普通 ::: 榎戶（TA20）－多屋（TA21）－常滑（TA22） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結
西之口站
西之口站（）是一個位於日本愛知縣常滑市住吉町四丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA18。 車站構造 可停靠8節編組的島式月台2面4線的地面車站，設有跨站式站房。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 常滑線 ::□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急 ::: 通過 :: ■急行（只限平日早上下行2班停靠） ::: 大野町（TA17）－西之口（TA18）－（一部分停靠蒲池（TA19））－常滑（TA22） :: ■普通 :…
山陽鹽屋站
山陽鹽屋站（）是位於兵庫縣神戶市垂水區鹽屋町，屬於山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY08」。 歷史 1913年（大正2年）5月11日 - 一之谷站（位於山陽須磨至須磨浦公園之間，現不存在）至此站開業，鹽屋站啟用。 1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道此站至明石站前（現時為山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣，成為宇治川電氣車站。 1932年…
常滑站
常滑站（），是一個位于日本愛知縣常滑市鲤江本町的一个名古屋铁道的车站，车站编号为TA22。 该站是常滑线和机场线的边界站。按照当前的运行图，除一部分的普通列车（太田川站始发等）之外，所有列车与机场线互通运行。 因台风等自然灾害导致机场线无法运行时，包括μSky列车（平时为除早晨的上行以外全部不停靠）在内所有等级的列车将运行至该站，并采用巴士代替从该站到中部国际机场的列车。 车站结构 该站是拥有2台4线岛式站台的高架車站。所有站台可以停靠…
黃檗車站
黃檗站（）位於京都府宇治市五-{庄}-，是京阪電氣鐵道及西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。京阪的車站編號為KH75，西日本旅客鐵道則是JR-D08。 歷史 京阪電氣鐵道 1913年（大正2年）6月1日 - 隨著京阪電鐵宇治線開通，本站同時開業，當時的站名為黃檗山站。 1926年（大正15年） - 改稱為黃檗站。 1943年（昭和18年）10月1日 - 由於公司合併，成為京阪神急行電鐵（阪急電鐵）的車站。 1949年（昭和24年）1…
久根別站
久根別車站（）是屬於道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海道北斗市久根別。本站現時為無人站。站名源自於阿伊努語的「kunne-pet」，意為「黑色的河川」。 車站結構 本站為混合月台2面3線，可供列車交會的地面車站。此站是由五稜郭站管理的無人站，月台間透過跨線天橋聯絡。本站自2016年3月道南漁火鐵道移交後仍為無人站，並由同公司在站內設置自動售票機。 月台配置 相鄰車站 ; 道南漁火鐵道 : 道南漁火鐵道線 :: 東久根別（sh10）－久根別…
上磯站
上磯車站（）是道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海道北斗市飯生2丁目。本站現時為無人站。站名源自於原上磯町，因此地為位於函館的西方（上方）的海岸。 車站結構 本站為側式月台1面1線與島式月台1面2線的地面車站，設有跨站式站房。站內的1號月台是只作折返專用的盡頭式月台，只有這個月台沒有電氣化。 月台配置 相鄰車站 ; 道南漁火鐵道 : 道南漁火鐵道線 :: 清川口（sh08）－上磯（sh07）－（）－茂邊地（sh06） 參考資料 參見 日本鐵…
六地藏站
六地藏站（）是一個位於日本京都府京都市伏見區及宇治市，屬於京阪電氣鐵道（京阪）、西日本旅客鐵道（JR西日本）、京都市營地下鐵（京都市交通局）的鐵路車站。京阪電氣鐵道的車站編號是KH73，JR西日本的車站編號是JR-D06，京都市營地下鐵的車站編號是T01。 概要 被山科川夾着西側的京阪車站位於京都市伏見區，東側的JR與地下鐵車站則位於宇治市，是一個分屬兩市的車站。1913年京阪車站開設時，車站西北偏西有之一的，以較舊的名稱「六地藏」而得…
養老線
養老線（）是一條連結日本三重縣桑名市的桑名站至岐阜縣揖斐郡揖斐川町的揖斐站，屬於養老鐵道的鐵路線。 至駒野站間的 (2022年1月)]] 歷史 2019年4月27日，養老線迎來全線開通的100周年，並在當日舉行紀念列車及新型電車的發車典禮。 路線資料 管轄（事業類別）：養老鐵道（第二種鐵道事業者）、（第三種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：57.5公里 軌距：1067毫米 站數：27個（包括起終點站。有人站8個、無人站19個） 複線路…
妙見線
妙見線（）是一條連結日本兵庫縣川西市的川西能勢口站至大阪府豐能郡豐能町的妙見口站，屬於能勢電鐵的鐵路線。 至常盤台站間的原裝 (2020年11月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：12.2公里 軌距：1435毫米 站數：14個（包括起終點站） 複線路段：川西能勢口－山下間 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 車站列表 特急 …特急「日生特快」：平日早上日生中央開往大阪梅田，平日黃昏大阪梅田開往日生中央運行…
男鹿線
男鹿線（）是一條連結秋田縣秋田市的追分站與秋田縣男鹿市的男鹿站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。包括奧羽本線秋田站－追分站間的秋田站－男鹿站間設有「男鹿生秃線」（）的愛稱。 男鹿线沿着日本海的男鹿半島南側行进。由於海邊常有強風，因此沿線設有許多防風林。羽立站有開往方向的巴士，男鹿站有開往門前方向的秋田中央交通的。 路線資料 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業） 路段、路線距離（營業距離）：追分－男鹿…
守谷站
守谷站（）是位於日本茨城縣守谷市，屬於關東鐵道、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。 此站有關東鐵道常總線與首都圈新都市鐵道筑波快線停靠，是轉乘站。筑波快線車站設有車站編號「TX15」。 車站構造 1樓：關東鐵道常總線月台 2樓：關東鐵道常總線、筑波快線閘口 3樓：筑波快線月台 關東鐵道 {{日本車站資訊 |公司色 = #0033ff |文字色 = |站名 = 關東鐵道 守谷站 |圖片 = |圖片說明 = 站舍（2008年9月2日） |日文原名…
流鐵
流鐵股份有限公司（），簡稱流鐵，是專營日本千葉縣的流山線的鐵路有限公司。公司所在地為千葉縣流山市流山一丁目264，與流山線的終點站流山站相鄰。 業務以鐵路運輸為主。以前曾有貨運業務，但已停辦。此外僅有鐵路沿線小規模的不動產業務。營運的路線只有5.7公里長，但業務受到2005年開業的筑波快線影響，持續出現赤字。公司利用房地產業務彌補鐵路虧損以穩定盈利。 概要 原名總武流山電鐵（総武流山電鉄），於2008年8月1日改名為流鐵，所營運的總武流…
常總線
常總線（），是一條連接茨城縣取手市取手站和筑西市下館站，屬於關東鐵道的鐵路線。路線名稱來自沿線舊常陸國與舊下總國。 由於日本氣象廳的位於本線附近，為避免影響地磁觀測，本線至今仍未電氣化。 歷史 2023年11月1日為常總線開業的110周年，並在當天舉行紀念典禮。 路線資料 路線距離（營業距離）：51.1公里 軌距：1067毫米 站數：25個（包括起終點站） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化） 複線路段：取手－水海道 17.5公里 閉塞方式…
笹塚站
笹塚站（）是位於日本東京都澀谷區笹塚，屬於京王電鐵的鐵路車站。車站編號是KO04。此站是京王線與京王新線的分岐站。但法律文件上將新宿站至此站之間的京王線視為複複線路段。 年表 1913年 4月15日，京王電氣軌道線（現京王線）的笹塚來往調布路線開設，笹塚站作為京王電氣軌道的車站啟用。最初，車站曾經設置車廠。笹塚站本身則是京王電鐵最初期的車站之一。 10月11日，京王電氣軌道線的代代幡來往笹塚路線開設。 1944年5月31日，京王與東京急…
石山坂本线
石山坂本线（）是日本滋賀縣大津市石山寺站至坂本站的一条鐵路線，由京阪电气铁道运营，全区间均使用。和京津線合稱為*'。 概要 路線資料 路線距離（營業距離）：14.1公里 軌距：1435毫米 站數：21個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：70公里/小時 运营模式 由两节列车编组运行，驶往石山寺至坂本为大交路，而石山寺至近江神宫前为小交路；在小交路发车间隔为7-8分钟…