比叡山鐵道線
比叡山鐵道線（）是比叡山鐵道擁有的地面缆车。路線連接滋賀縣大津市的纜索坂本站至纜索延曆寺站。 概要 此站是比叡山延曆寺於東邊的路線，被稱為坂本纜車。除了年尾年初外的冬季期陳，西邊前往比叡山頂的鐵路路線（叡山纜索和叡山索道），以及巴士路線（，經）均會暫停服務，因此此鐵路成為整年營業，唯一通往比叡山的路線。 路線全長2,025米。在1966年群馬縣廢除後，成為日本最長地面缆车。中途設有蓬萊丘站和裳立山站。車輛現時由在1993年引入的1號車「…
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多賀線
多賀線（）是近江鐵道擁有的鐵路線之一。路線連接滋賀縣彥根市的高宮站至滋賀縣犬上郡多賀町的多賀大社前站。 路線作為多賀大社的參拜路線，也是前往彥根方向的通勤和上學路線。曾經在路線上設有連接多賀工場和麒麟啤酒滋賀工場之引込線。在高宮站設有貨物編組場作為中繼點。 在2013年3月16日起，本線米原站至高宮站之路段加設愛稱彥根、多賀大社線（路線顏色：）。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.5公里 軌距：1067毫米 車站數目：3個（包括起終點…
八日市線
八日市線（）是近江鐵道擁有的鐵路線之一。路線連接滋賀縣東近江市的八日市站至滋賀縣近江八幡市的近江八幡站。 此路線是近江鐵道主力路線，連接在近江盆地中連接兩座都市。在2013年3月16日起附設愛稱萬葉茜線（路線顏色：）。 在1930年至1948年之間，路線曾經從新八日市延伸至附近的。在該區間的新八日市站至八日市中野站之間會越過近江鐵道本線（立體交差）。 路線資料 路線距離（營業距離）：9.3公里 軌距：1067毫米 車站數目：7個（包括起…
近江铁道本线
{{Infobox 鐵道路線 | 路線名稱 = 本線 | 路線顏色 = #0070c0 | 路線顏色2 = #ffc000 | 路線顏色3 = 彥根·多賀大社線 湖東近江路線 水口·蒲生野線 | 圖片 = OHMI809.jpeg | 圖片大小 = 300px | 圖片說明 = 朝日野站至日野站間的近江鐵道800型電聯車 （2022年9月） | 通稱 = 彥根·多賀大社線（米原站－高宮站－多賀線多賀大社前站間） 湖東近江路線（高宮站－八…
信樂線
信樂線（）是一條連結日本滋賀縣甲賀市的貴生川站至信樂站，屬於信樂高原鐵道的鐵路線。原來為日本國鐵（後來為JR西日本）的信樂線，在1987年4月1日國鐵分割民營化後的三個多月，JR西日本便將路線轉交信樂高原鐵道，為JR民營化後最先更換經營權的路線。 概要 整條信樂線約有一半的路程，也就是從貴生川站至紫香樂宮跡站，為陡坡路段。從貴生川站出發後向右彎，經杣川橋橫越後，經過舊的田園地帶，在路堤上行駛並跨越及。之後進入山區，便是一連串的急彎及坡度…
東海道線 (名古屋地區)
東海道線（）（名古屋地區）指的是由東海旅客鐵道（JR東海）管轄的東海道本線中包括名古屋都市圈在內愛知縣豐橋市豐橋站至滋賀縣米原市米原站的路段，本词条介绍这一路段的详细情况。 :大垣站 - 南荒尾信号站 - 美浓赤坂站之间的支线请参见美浓赤坂线。 :大垣站 - 南荒尾信号站 - （新垂井） - 关原站之间的支线请参见新垂井线。 :南荒尾信号站 - 垂井站 - 关原站之间的下行线，请参阅。 概要 该地区的东海道线，以名古屋市（名古屋市区的中…
草津線
草津線（），是一條連接三重縣伊賀市柘植站與滋賀縣草津市草津站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 (2020年1月)]] 概要 全線根據是大都市近郊區間的「大阪近郊區間」及IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域。路線記號是C。 路線資料 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：36.7公里 軌距：1067毫米 站數：11個（包括起終點站） * 若只限屬於草津線的車站，排除屬於關西本線的柘…
石山坂本线
石山坂本线（）是日本滋賀縣大津市石山寺站至坂本站的一条鐵路線，由京阪电气铁道运营，全区间均使用。和京津線合稱為*'。 概要 路線資料 路線距離（營業距離）：14.1公里 軌距：1435毫米 站數：21個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：70公里/小時 运营模式 由两节列车编组运行，驶往石山寺至坂本为大交路，而石山寺至近江神宫前为小交路；在小交路发车间隔为7-8分钟…
京津線
京津線（）位於日本京都府京都市山科區御陵車站至滋賀縣大津市濱大津車站間，是京阪電氣鐵道的铁路路線。全線均使用，和石山坂本線合稱為*'。在京津線可使用PiTaPa交通卡以及ICOCA交通卡。所有列車均在全部車站停車。在早晨每隔15分發車。全線均為一人運轉運行。 概要 以御陵站做為起點，越過逢坂山連接琵琶湖附近的琵琶湖濱大津站的鐵道路線。路線在御陵站與京都市營地下鐵東西線進行直通運轉至太秦天神川站，另一端終點的琵琶湖濱大津站，則跟石山坂本線…
關西鐵道
{{Infobox company | name = 關西鐵道株式会社 | type = 株式会社 | local_code_name = JP | local_code = | foundation = 1888年（明治21年）3月 | location = 四日市市滨田町关西铁道机车的车头也有「KANSEI RAILWAY COMPANY」的字样。另外1910年的三省堂本百科大辞典将关西铁道的“”读法记为「くゎんさい」(Kwanse…
近江鐵道
的近江鐵道800型電聯車（2024年2月）]] 近江鐵道股份有限公司（），簡稱近江鐵道，是一家隸屬於的日本私鐵與公共汽車交通業者。主要經營範圍位於滋賀縣東部，總部設於彥根市。 創立於1896年的近江鐵道在1943年時，與其當時的母公司宇治川電氣一同由滋賀縣出身的堤康次郎（西武鐵道集團創立者）所率領之鄉根土地（今王子大飯店的前身之一）所收購，而成為西武龐大事業群的一部份。 歷史 2024年4月1日，近江鐵道改採營運，由該公司負責鐵路事業，…
琵琶湖線
琵琶湖線（）是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的東海道本線與北陸本線兩條鐵路線之部分路段的列车服务的名称，其範圍包含滋賀縣米原市的至京都府京都市下京區的間之東海道本線，與米原至滋賀縣長濱市的間之北陸本線。 概要 它是 JR 西日本京阪神地区都市网络的一部分。 它沿着琵琶湖东岸运行，是滋贺县的主要线路，将滋贺县湖东和湖南地区的各个城市与京都连接起来。人们经常利用这条线路进行去往大阪和京都方向的通勤和通学，因此沿线靠近京都和大阪的地区，…
湖西線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 湖西線 |平假名 = こせいせん |羅馬拼音 = Kosei sen |路線名稱 = 湖西線 |路線顏色 = #00ACD1 |標誌 = JRW kinki-B.svg |標誌大小 = 40px |圖片 = 225-I9.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 駛入唐崎站的JR西日本225系電聯車 (2023年6月) |所在地 = 京都府、滋賀縣、福井縣 |起點 = 近江鹽津站 湖西線（）是…
東海道本線
東海道本線（）是一條連結東京都千代田區東京站和兵庫縣神戶市中央區神戶站的JR鐵路幹線。除此以外還有品川站起，途經西大井站、武藏小杉站、新川崎站、至鶴見站的铁路支线（通稱品鶴線，旅客資訊上作為橫須賀線、湘南新宿線構成的一部分）；大垣站起至美濃赤坂站的支線（通稱美濃赤坂線）；以及若干貨物支線。 幹線方面，東京站至熱海站由東日本旅客鐵道（JR東日本）管轄；熱海站至米原站由東海旅客鐵道（JR東海）管轄；米原站至神戶站由西日本旅客鐵道（JR西日本…
北陸本線
北陸本線（）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至福井縣敦贺市的敦贺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 这条线路最初是从新潟县上越市的直江津站一直延伸至米原站的线路，2015 年和 2024 年随着北陆新干线延长线的开通而移交给第三部门铁路的路段，请参见 "概要"部分所列的文章。 概要 北陆本线是，从滋贺县舞米原市向北延伸至福井县敦贺市的铁路路线，在米原站连接东海道新干线、东海道本线（JR西琵琶湖线和 JR东海东海道线）和…
東海道新幹線
東海道新幹線（）是日本新幹線路線之一，起於東京站、迄於新大阪站，串連東京、名古屋、大阪等日本三大都市，為日本乃至於世界第一條高速鐵路。因多數列車班次與山陽新幹線直通運行，故時常被合稱「東海道·山陽新幹線」。1964年10月1日通車時由日本國鐵經營，1987年國鐵分割民營化後由JR東海接手。 東海道新幹線啟用後，已成為日本東西部運輸的大動脈，其後加上山陽新幹線的開通，旅客可搭乘新幹線列車從東京直達福岡。其每日開行列車336次、每日運輸人次…
比叡山鐵道
比叡山鐵道株式會社（）是一家總部位於滋賀縣大津市，專營纜索鐵路的鐵路公司。為京阪控股的合併子公司。過去曾經經營保險代理店和旅行業者的代理店業務。 在總部設於滋賀縣的鐵路、巴士公司中，此公司是少數Surutto KANSAI協議會聯盟公司之一。但是公司內的路線不可使用PiTaPa和ICOCA等IC卡。 此外，在滋賀縣內可使用Surutto KANSAI的卡之交通工具中，只有比叡山鐵道、京阪京津線，以及和比良線（冬季暫停服務）的巴士路線。 …
日本海縱貫線
日本海縱貫線是連絡關西地方與東北地方，沿日本海鋪設延伸至青森的日本鐵路線總稱。 路線組成 日本海縱貫線主要由下列路線組成： 東海道本線（JR京都線、琵琶湖線）的部份路段（大阪車站 - 米原車站） 湖西線（山科車站 - 近江鹽津車站） 北陸本線（米原車站 - 敦賀車站） Hapi-line Fukui線（敦賀車站 - 大聖寺車站） IR石川鐵道線（大聖寺車站 - 俱利伽羅車站） 愛之風富山鐵道線（俱利伽羅車站 - 市振車站） 日本海翡翠線…
信樂高原鐵道
信樂高原鐵道株式會社（）是一家總部位於滋賀縣甲賀市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有信樂線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由信樂町、水口町（均已經成為現在的甲賀市）和滋賀縣等出資成立。 歷史 1987年（昭和62年） 2月10日 公司成立。 7月13日 繼承西日本旅客鐵道（JR西日本）信樂線，信樂線開業。 1989年（平成元年）12月1日 以製成的干支車票之紀念車票開始發售。以後毎年發售。但…