{{Infobox 鐵道路線
| 路線名稱 = 本線
| 路線顏色 = #0070c0
| 路線顏色2 = #ffc000
| 路線顏色3 = 彥根·多賀大社線
湖東近江路線
水口·蒲生野線
| 圖片 = OHMI809.jpeg
| 圖片大小 = 300px
| 圖片說明 = 朝日野站至日野站間的近江鐵道800型電聯車
（2022年9月）
| 通稱 = 彥根·多賀大社線（米原站－高宮站－多賀線多賀大社前站間）
湖東近江路線（高宮站－八日市站間）
水口·蒲生野線（八日市站－貴生川站間）
| 國家 =
| 所在地 = 滋賀縣
| 起點 = 米原站
| 終點 = 貴生川站
| 站數 = 25個
| 通車 = 1898年6月11日
| 擁有者 = 近江鐵道
| 營運者 = 近江铁道
| 車輛基地 = 彥根電車區
| 使用車輛 = 參見近江鐵道#車輛
| 路線距離 = 47.7公里
| 軌距 = 1,067毫米（窄軌）
| 軌道數量 = 單線
| 電氣化方式 = 直流電1,500 V 高架電纜
| 閉塞方式 = 自動閉塞式
| 保安裝置 = ATS
| 最小曲線半徑 =
| 最大坡度 = 33.3 ‰
- 电气化路段：全线电气化（直流電1500V）。
- 闭塞方式：自動閉塞式
歷史
- 1896年：
:* 6月16日：获得鐵道建造许可（官線彥根停車場－關西鐵道深川停車場間）。
:* 9月13日：开工。
:* 12月26日：在高宮川举行开工仪式。
- 1898年：
:* 6月11日：彥根站－愛知川站間開業。
:* 7月24日：愛知川站－八日市站間開業。
:* 12月：达成合同与官設鐵道共同使用彥根站。
- 1899年：
:* 3月19日：豐鄉站、小幡站開業。
:* 9月12日：八日市－深川間开工。
- 1900年：
:* 9月10日：被批准将終点站从深川变更为貴生川。
:* 10月1日：八日市站－日野站間開業。
:* 12月28日：朝日野站與日野站－貴生川站間開業。
- 1901年：
:* 1月9日：在彥根站举行全线开通仪式。
:* 5月20日：新町站開業。
- 1908年12月31日：蒸氣機車開始運行。
- 1910年1月1日：移動小幡站並改名為五箇莊站。
- 1911年：
:* 2月16日：遵守的法律改為輕便鐵道法。
:* 6月1日：尼子站開業。
- 1912年4月10日：彥根車庫发生大火，17輛车辆被燒毁。
- 1916年：
:* 10月16日：朝日大塚站開業。
:* 12月27日：長谷野站開業。
- 1917年1月1日：新町站改名为彥根口站。
- 1925年3月12日：多賀線与彥根站－高宮站間直流600伏特電气化。
- 1926年11月7日：申请米原－彦根間延长段建造许可。
- 1927年：
:* 1月29日：申请八日市－大津間延長路線延长段建造许可。
:* 6月7日：申请貴生川－上野間延長路線延长段建造许可。
:* 8月2日：获得鐵道建造许可（犬上郡青波村－阪田郡米原町間），未获得大津延長段的建造许可。
- 1928年：
:* 4月18日：高宮站－貴生川站間直流1500伏特電气化，彥根－高宮站間升压至直流1500伏特，电气路签闭塞化。
:* 10月11日：获得鐵道建造许可（甲賀郡貴生川村-阿山郡上野町間）。
- 1929年11月25日：米原延伸段开工。
- 1931年3月15日：米原站－彥根站間全线开业。已完成電氣化。
- 1957年8月16日：水口石桥站開業。
- 1958年12月3日：貴生川－上野間起業廢除。
- 1972年：米原－八日市間自動閉塞化。
- 1984年2月：停止郵政輸送。
- 1986年4月1日：八日市－貴生川間LE-Car開始行驶。
- 1987年：
:* 5月1日：全線開始一人控制。
:* 八日市－貴生川間自動閉塞化。
- 1988年3月：停止貨物輸送。
- 1989年4月5日：水口松尾站、水口城南站開業。
- 1990年：
:* 3月29日：大学前站開業。
:* 全線设置自動列車停止装置。
- 1991年3月16日：京瓷前站開業。
- 1996年9月30日：LE-Car停驶。
- 1998年8月17日：由于佐和山隧道改造工事，米原－彥根間停运（至23日）。
- 1999年7月末：全線可以使用20米大型車。
- 2004年3月13日：河边之森站開業。
- 2006年3月18日：富士达前站開業。
- 2007年6月8日：伴随米原站的搬迁，米原－富士达前間更改軌道。
- 2008年10月23日：愛知川橋樑獲登錄為登錄有形文化財。
- 2009年4月8日：彥根芹川站開業。
- 2013年3月16日：米原站－高宮站－多賀線多賀大社前站間获得了「彥根·多賀大社線」的爱称，高宮站－八日市站間获得了「湖東近江路線」的爱称，八日市站－貴生川站間获得了「水口·蒲生野線」的爱称。
- 2017年：
:* 10月22日：由于台風21号造成的泥石流，日野站－水口站間軌道中断。
:* 11月1日：日野站－水口站間恢复运营。
- 2021年12月27日：一列正進行測試中的電車在彥根口 - 高宮間脫軌，但無人受傷。
- 2024年4月1日：滋賀縣與沿線的組成「近江鐵線管理機構」，使採用「」管理線道。
車站列表
所有車站都位於滋賀縣。所有列車各站停車。
参见
- 日本鐵路線一覽
注釋
参考文献
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