摩耶纜索線
摩耶纜索線（）是一條連接兵庫縣神戶市灘區摩耶纜索站至虹站（官方通稱：虹之站），由神戶房屋及城市發展公社營運的纜索鐵路。 概要 此纜索鐵路可登上摩耶山。在虹站可轉乘摩耶索道前往摩耶山上。摩耶纜索線摩耶纜索站至虹站（虹之站）之間，摩耶索道虹之站至星之站之間，兩線合而成為摩耶View Line夢散歩之官方愛稱。也會稱為摩耶View Line、摩耶纜車。 從前鐵路由六甲摩耶鐵道（現時：）經営。在1995年發生阪神大地震，路線上有大型岩石墜落至路…
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六甲纜索線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 六甲ケーブル線 |平假名 = ろっこうケーブルせん |羅馬拼音 = Mayakēburu sen |路線名稱 = 六甲纜索線 |路線顏色 = #28768D |圖片 = Rokko cable02.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 「復古型」車輛（前方的車輛編號為2，後方編號為4） |type = 纜索鐵路 |所在地 = 兵庫縣神戶市灘區 |起點 = 六甲纜索下站 |終點 = 六甲山上…
天橋立鋼索鐵道
天橋立鋼索鐵道（）是一條連接京都府宮津市府中站至傘松站，由丹後海陸交通經營的纜索鐵路。也被稱為天橋立纜車、傘松纜車。 此路線是從京都丹後鐵道宮豐線天橋立站經日本三景的天橋立、前往成相山的參詣路線一部分。乘坐纜車的車票與乘坐吊椅的車票是共用的。 路線數據 路線距離（營業距離）：0.4公里 軌距：1067毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 高低差：130米 最大坡度：461‰ 最小坡度：78‰ 運行形態 每15分鐘一班，乘車時間為4分鐘。…
八栗纜索
八栗纜索（）是一條連接香川縣高松市牟禮町牟禮的八栗登山口站至八栗山上站之間，由四國纜索經營的地面缆车。 纜車主要運送參詣者前往四國八十八箇所第八十五號札所。在毎月1日的縁日會提早至早上4時15分行走。 路線數據 路線距離（營業距離）：0.7公里 軌距：1067毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 高低差：167米 最大坡度：288‰ 歷史 在戰前，缆车是由八栗登山鐵道經營。在戰後成立了八栗纜索（現時：四國纜索）公司，把缆车復活。 192…
鋼索線 (京福電氣鐵道)
鋼索線（）是京福電氣鐵道擁有的地面缆车。路線連接京都府京都市左京區的纜索八瀨站至纜索比叡站。路線通稱叡山纜車（）。與叡山電鐵叡山本線和叡山索道形成了京都市內前往比叡山山頂的路線。路線高低差為561米，成為日本地面缆车中高低差最大的路線。 路線數據 路線距離（營業距離）：1.3公里 軌距：1067毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 最大坡度：530‰（約27°55′） 最小坡度：215‰ 平均坡度：413‰ 高低差：561米 運行形態 …
鞍馬山鋼索鐵道
鞍馬山鋼索鐵道（）是一條位於京都府京都市左京區，為了方便參詣者前往鞍馬寺，由宗教法人鞍馬寺營運的纜索鐵路。 在中，此纜索鐵路是唯一由运营的线路。同時是日本最短的鐵路線。只有一架車輛來回於單線上，沒有列車交會設備。乘務員與售票員等職員多穿以執勤。 在2016年5月20日起，鐵路線進行翻新設備和車輛工程。 1996年（平成8年）8月8日 - 第三代車輛開始行走。車輪使用橡膠輪胎。 2015年（平成27年）5月11日 - 進行翻新工程而暫停服…
青函隧道龍飛斜坑線
青函隧道龍飛斜坑線（）是由一般財團法人青函隧道紀念館營運的纜車。座落於青森縣東津輕郡外濱町的內。 概要 路線連接地面的「青函隧道紀念館站」和地底的「體驗坑道烘」，總長度778米（當中海底部分佔140米）。在青函隧道紀念館站（正確來說是車站對出馬路對面的建築物內）設有繞線機，該站設有2名職員當值，1名職員負責控制纜車，另1名職員負責關關通風門。在體驗坑道站中也有1名職員守候。路線上只有一架纜車，可乘載40人。全線均為單線，沒有列車交會部分…
筑波山鋼索鐵道線
筑波山鋼索鐵道線（）是筑波觀光鐵道擁有的纜索鐵路。路線連接茨城縣筑波市的宮脇站至筑波山頂站。通稱筑波山纜車（）。 概要 在關東地方中，此路線成為了僅次於箱根登山纜車，為第二古老的纜索鐵路。 路線從筑波山的山腰附近的筑波山神社拜殿（車站名稱：宮脇站）出發，向筑波山西邊的山峰男體山前進，以男體山山頂附近的御幸原（車站名稱：筑波山頂站）作為終點站。路線途中經過一個彎位，該處會通過一座隧道。隧道名為長峰隧道，全長118米，隧道內的物質為輝長岩，…
妙見之森纜索線
妙見之森纜索線（）是能勢電鐵擁有的鋼索鐵路。路線連接兵庫縣川西市的黑川站至鋼索山上站。在2013年3月16日前的名稱為妙見纜索線（）。車輛方面，1號車名為「微笑」（），2號車名為「激動」（）。車輛由浪速工機製造（在經過ALNA工機後變成現時的ALNA車輛），現時使用了1960年再次開業時的車輛。 路線數據 路線距離（營業距離）：0.6公里 軌距：1435毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 最大坡度：424‰（約22°58′） 最小坡度…
比叡山鐵道線
比叡山鐵道線（）是比叡山鐵道擁有的地面缆车。路線連接滋賀縣大津市的纜索坂本站至纜索延曆寺站。 概要 此站是比叡山延曆寺於東邊的路線，被稱為坂本纜車。除了年尾年初外的冬季期陳，西邊前往比叡山頂的鐵路路線（叡山纜索和叡山索道），以及巴士路線（，經）均會暫停服務，因此此鐵路成為整年營業，唯一通往比叡山的路線。 路線全長2,025米。在1966年群馬縣廢除後，成為日本最長地面缆车。中途設有蓬萊丘站和裳立山站。車輛現時由在1993年引入的1號車「…
別府樂天地纜索線
別府樂天地纜索線（）是一條連接大分縣別府市雲泉寺站（樂天地下站）至乙原站（樂天地上站）之間，由株式會社營運的纜索鐵路。 路線數據 路線距離（營業距離）：0.3公里（實際距離：253.5米） 方式：單線2輛交替行走 軌距：1067毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 最大坡度：558‰ 最小坡度：480‰ 概要 鐵路是在大分縣別府市立石山山腰的樂園「」中運送遊客進入樂園的纜索鐵路。由營運樂園的公司株式會社樂天地經營。 樂園「樂天地」和纜索…
大山鋼索線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 大山鋼索線 |平假名 = おおやまこうさくせん |羅馬拼音 = Ōyama kōsaku sen |路線名稱 = 大山鋼索線 |路線顏色 = #009a41 |圖片 = Oyama Cable Car No.2 20171210.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 大山纜車 2號車（2017年12月） |所在地 = 神奈川縣伊勢原市 |起點 = 大山鋼索站 |終點 = 阿夫利神社站 |站…
生駒鋼索線
生駒鋼索線（）是近畿日本鐵道擁有的鋼索鐵路之一。路線連接奈良縣生駒市的鳥居前站至生駒山上站，途經寶山寺站。鋼索也稱為生駒纜車（）。 概要 鳥居前站至寶山寺站之間的區間名為寶山寺線（），寶山寺站至生駒山上站之間的區間名為山上線（）。當中寶山寺線為日本首個營業用纜車。寶山寺線連接寶山寺，山上線連接生駒山上的遊樂地「」。 寶山寺線設有兩條並排的單線軌道，在營運上分開運作。因此該兩條線稱為寶山寺1號線和寶山寺2號線。而山上線只有一條單線軌道，中…
西信貴鋼索線
西信貴鋼索線（）是近畿日本鐵道擁有的纜索鐵路路線之一。路線也被稱為西信貴纜車（）。 概要 鐵路線從大阪府一側前往信貴山朝護孫子寺的路線一部分。曾經鐵路線東邊設有，連接和信貴山下站，在停運後由巴士路線替代。 如欲前往信貴山朝護孫子寺，可於山上的高安山站轉乘路線。在1944年前，曾經設有「山上鐵道線」（），使用在平坦路段專用的電動列車行走。後來山上線的遺址改為道路，巴士路線在該道路上行走。該道路現在成為的一部分。 纜索鐵路共有2處平交道。在…
黑部登山纜車
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=黒部ケーブルカー（鋼索線） |平假名=くろべケーブルカー（こうさくせん） |羅馬拼音=Kurobe Kēburukā (Kōsaku sen) |路線名稱=立山黑部貫光鋼索線 |通稱=黑部登山纜車 |路線記號= |圖片=黒部湖駅乗車風景20220507-IMG 1854.jpg |圖片大小=330px |圖片說明=在黑部湖站停靠的登山纜車 (2022年5月) |所在地=富山縣 |種類=往复式地面…
立山黑部貫光立山纜車
立山登山纜車（）是位於日本富山縣的立山黑部阿爾卑斯山脈路線中連結立山站與美女平站的一條地面缆车，也是富山地方鐵道立山線和立山高原巴士之間的連絡交通手段，由立山黑部貫光負責營運；惟與同公司旗下的黑部登山纜車正式名稱相同，故一般甚少使用該名稱。另外，本線在每年冬季（12月1日 - 翌年4月中旬）封山期間將暫停營運。 車站一覽 參見 黑部登山纜車 立山黑部阿爾卑斯山脈路線 日本鐵路線列表 參考資料 外部連結 [https://www.alpe…
十國鋼索線
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = 十国鋼索線 | 平假名 = じゅっこくこうさくせん | 羅馬拼音 = Jukkoku Kōsaku sen | 路線名稱 = 十國鋼索線 | 通稱 = 箱根十國峠纜车 | 路線顏色 = #0CB14B | 標誌 = | 標誌大小 = | 圖片 =Jukkokutoge Cable Car.jpg | 圖片大小 = 300px | 圖片說明 = 十國鋼索線上的列車「日金」 (2024年6月)…
皿倉山纜車
皿倉山纜車（）是日本福岡縣北九州市八幡東區帆柱連山主峰皿倉山的纜車系統，由皿倉登山鐵道經營，路線全長1.1公里，軌距1067mm，高低差約440米。纜車每隔20至30分運行一班，所需時間7分。6月24日至8月31日及週末和假日的營業時間是10:00至21:30，平日的營業時間是10:00至18:00 車站列表 山麓站 - 山上站 參考資料
鋼索線 (南海電氣鐵道)
鋼索線（）是一條位於日本和歌山縣伊都郡高野町，連結高野線終點極樂橋站至靈峰高野山的玄關口高野山站，屬於南海電氣鐵道的往复式地面缆车。又稱「高野山纜車」。 路線資料 路線距離（營業距離）：0.8公里 方式：單線2輛交走式 軌距：1067毫米 站數：2個（包括起終點站） 高低差：330公尺 最大坡度：568.2 ‰（29°21′） 車站列表 全部車站都位於和歌山縣伊都郡高野町。 關連項目 日本鐵路線列表 大手私鐵 註解 參考資料 外部連結
鋼索線 (小田急箱根)
鋼索線（）是一條連結神奈川縣足柄下郡箱根町強羅站和早雲山站，屬於小田急箱根的纜索鐵路。車站編號使用的路線記號為OH。一般稱為「箱根登山纜車」。擔當箱根旅遊的旅客輸送。是關東最古老的纜索鐵路線。 停靠的Ke10型・Ke20型纜車（2020年7月)]] 路線資料 拍攝）]] 路線距離（營業距離）：1.2公里 軌距：983毫米 站數：6個（包括起終點站） 高低差：興建時為214米，2013年再測量時修正為209米 路線背景 1911年，小田原…