阪急電鐵
阪急電鐵股份有限公司（），簡稱阪急電鐵或阪急，是日本的一家私营铁路公司以及大手私鐵，為阪急阪神控股集團的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。阪急電鐵旗下的列車主要穿梭於大阪梅田、神戶、寶塚、京都。 本社事務所位於大阪府大阪市北區，登記上本店所在地在大阪府池田市榮町1番1号。平均使用人數為每日195萬人，營業里程達到146.6km，是代表關西的大手私鐵之一。該公司還經營由純女性組成的劇團「寶塚歌劇團」。 歷史 1907年，阪急阪神股份公司的前身…
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遙號列車
「遥」（）是一列隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的特急列車，或稱「遙遠號」。主要是行駛於東海道本線、大阪環狀線、阪和線與關西機場線上，作為接駁關西國際機場（，KIX / RJBB）與大阪、京都等都會地區的機場特快車。近年來為了增加利用率，曾在早晚通勤時間遙號列車的運行範圍還會延伸到更東北方的米原市一帶，直到今天依然繼續延伸到野洲市，提供往返於幾個關西都會區之間的通勤旅客更快速舒適的服務。 概要 遙號特急列車是JR系統用來連接關西國際機…
近畿日本鐵道
近畿日本鐵道（），簡稱近鐵（一般略稱近鐵（、Kintetsu），亦有人稱其為近日（），是日本的大手私鐵之一，為日本除了JR集團之外擁有最長路網的鐵路公司，旗下的鐵路網絡橫跨大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣等2府4縣，是唯一連結大阪、奈良、京都等關西圈（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圈（東海與中部地方）的私铁线网，營業里程達到501.1km，為日本私鐵第1名（第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的444.2…
京阪電氣鐵道
京阪電氣鐵道股份有限公司（），簡稱京阪電氣鐵道、京阪電車或京阪，是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，分類為大手私鐵。登記上總公司位於大阪府枚方市岡東町173番地之1。該公司擁有的鐵路營業里程總長88.1公里。 京阪電氣鐵道是京阪集團的核心企業，集團內的成員還包括了京阪電鐵的75家子公司，以及3家由該公司部分持股的關係企業。叡山電鐵、比叡山鐵道皆為其子公司，與京福電氣鐵道亦有所連結。 歷史 （京阪 Cit…
山阴新干线
山阴新干线（）是从大阪府大阪市经鸟取县鸟取市附近、岛根县松江市附近到山口县下关市的基本计划高速铁路线（新干线）。 1973年，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，运输省公示了《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》（1973年第466号告示）。截至2021年，尚未有开工计划。 要求建设的动向 基本计划是在1973年日本战后经济奇迹时期决定的。山阴新干线全长约550公里，建设费用约4万亿日元，但由于石油危机，日本政府采取了抑制总…
天橋立鋼索鐵道
天橋立鋼索鐵道（）是一條連接京都府宮津市府中站至傘松站，由丹後海陸交通經營的纜索鐵路。也被稱為天橋立纜車、傘松纜車。 此路線是從京都丹後鐵道宮豐線天橋立站經日本三景的天橋立、前往成相山的參詣路線一部分。乘坐纜車的車票與乘坐吊椅的車票是共用的。 路線數據 路線距離（營業距離）：0.4公里 軌距：1067毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 高低差：130米 最大坡度：461‰ 最小坡度：78‰ 運行形態 每15分鐘一班，乘車時間為4分鐘。…
鋼索線 (京福電氣鐵道)
鋼索線（）是京福電氣鐵道擁有的地面缆车。路線連接京都府京都市左京區的纜索八瀨站至纜索比叡站。路線通稱叡山纜車（）。與叡山電鐵叡山本線和叡山索道形成了京都市內前往比叡山山頂的路線。路線高低差為561米，成為日本地面缆车中高低差最大的路線。 路線數據 路線距離（營業距離）：1.3公里 軌距：1067毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 最大坡度：530‰（約27°55′） 最小坡度：215‰ 平均坡度：413‰ 高低差：561米 運行形態 …
鞍馬山鋼索鐵道
鞍馬山鋼索鐵道（）是一條位於京都府京都市左京區，為了方便參詣者前往鞍馬寺，由宗教法人鞍馬寺營運的纜索鐵路。 在中，此纜索鐵路是唯一由运营的线路。同時是日本最短的鐵路線。只有一架車輛來回於單線上，沒有列車交會設備。乘務員與售票員等職員多穿以執勤。 在2016年5月20日起，鐵路線進行翻新設備和車輛工程。 1996年（平成8年）8月8日 - 第三代車輛開始行走。車輪使用橡膠輪胎。 2015年（平成27年）5月11日 - 進行翻新工程而暫停服…
東西線 (京都市營地下鐵)
東西線（）是一條連接日本京都府宇治市的六地藏站和京都市右京區的太秦天神川站，屬於京都市營地下鐵的路線。路線顏色是朱紅色，路線記號是T。 概要 東西線是京都市第二條市營地下鐵路線。承擔京都市中心至京都市東南部的山科區、伏見區的通勤輸送，以及京都和滋賀縣大津市之間的都市間輸送。一日平均乘客數有12萬人。 1997年時開通了醍醐車站 - 二條車站區間，2004年自醍醐車站延伸至六地藏車站，2008年1月16日時開通了二條車站至太秦天神川車站區…
京福電氣鐵道
京福電氣鐵道股份有限公司（），簡稱為京福電氣鐵道、嵐電、京福或京福電車，是日本京都市的鐵道、軌道交通業者，東證2部上市。 歷史 2024年12月24日，嵐電時隔24年宣布推出新型列車「KYOTRAM」（），並於2025年2月28日投入使用。同時嵐電也規劃在2028年前引入6輛同型的電聯車、嵐電。 京都本社・嵐山線部門 讓渡・廢止路線 京都本社・叡山線部門 叡山本線（現：叡山電鐵叡山本線） 鞍馬線（現：叡山電鐵鞍馬線） 福井支社（現：福井…
宮舞線
宮舞線（）是介於京都府舞鶴市的西舞鶴站至同府宮津市的宮津站，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）鐵路線的愛稱。路線記號是「M」。 概要 路線資料 路線距離（營業距離）：24.7公里 站數：7個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線）。 車站列表 全線非電氣化。所有車站都位於京都府內。 ; 範例 : ●：停靠，▼：只限下行（丹後青舞2號）停靠 : 普通列車：各站停車省略。 : 軌道…∨、∧、◇：可進行列車交會 ｜：不可列車交會 …
宮豐線
宮豐線（）是一條京都府宮津市的宮津站至兵庫縣豐岡市的豐岡站，WILLER TRAINS（京都丹後鐵道）鐵路線的愛稱。路線記號是「T」。 概要 路線資料 路線距離（營業距離）：58.9公里 站數：13個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣路段： 宮津－天橋立間 電氣化（直流電1,500 V） 西舞鶴－宮津間、天橋立－豐岡間 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式） 最高速度：85公里/小時 最小曲線半徑：300公尺 最大坡…
京都丹後鐵道
京都丹後铁道（'）簡稱「丹鐵」（たんてつ），原文名称WILLER TRAINS株式会社，*是一家日本的鐵路經營者，總部現設於京都府宮津市，成立於2014年，是從事日本旅行事業及長途巴士WILLER的全資子公司，2015年4月1日接手原北近畿丹後鐵道的列車營運及車票發售事宜，由於北近畿丹後鐵道仍然保留路軌、車站及周邊設施的管理權，因此只屬於日本鐵路公司中的「第二種鐵道事業者」。 公司日文名称采用英文WILLER TRAINS，在列車運行及…
宇治線
)]] 宇治線（）是自日本京都府京都市伏見區的中書島站至京都府宇治市的宇治站的京阪電氣鐵道的鐵道路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：7.6公里 軌距：1435毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 *閉塞信號機 22處 保安裝置：K-ATS 平交道數：19處（全部都是第1種甲），當中車輛可通行的17處設有。 最高速度：100公里/小時 最急曲線：半徑200公尺…
嵐山線
嵐山線（）是自日本京都府京都市西京區的桂站至嵐山站的阪急電鐵的鐵道路線。 沿線有嵐山等觀光地，有眾多行樂客以及的初詣客乘坐。在過去也有時被表記為嵐山支線。 另外，線路正式的起點是桂車站，但在列車運行上，自嵐山車站開往桂車站的列車為下行，反方向則是上行。 路線資料 路線距離（營業距離）：4.1公里 軌距：1435毫米 站數：4個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式（特…
嵐山本線
停靠的 (2024年5月)]] 嵐山本線（）是自日本京都府京都市下京區的四條大宮車站至右京區的嵐山車站的京福電氣鐵道的軌道路線。和北野線並稱嵐山線，或簡稱為嵐電。 嵐山本線是前往嵐山等洛西地區觀光地的行樂路線，也是前往繁華街四條通重要的交通方式。 西大路三條車站至山之內車站路段以及蠶之社車站、太秦廣隆寺車站附近是混合路权轨道。其他區間則都是。 路線資料 路線距離（營業距離）：7.2公里 軌距：1435毫米 站數：13個（包括起終點站） …
北野線 (京福電氣鐵道)
北野線（）是自日本京都府京都市北區的北野白梅町車站至右京區的帷子之辻車站的京福電氣鐵道的路線。和嵐山本線一併稱為嵐電（）。 北野線不僅在住宅街之中穿行，沿線也有眾多名刹。北野線的不少車站名稱就來自這些寺廟。另外，宇多野車站 - 鳴瀧車站區間的線路兩側種植有櫻花，形成了櫻花隧道，在春季開花時夜間會進行點燈。全線均為。 路線資料 路線距離（營業距離）：3.8公里 軌距：1435毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：鳴瀧－常盤間 電氣…
奈良線
奈良線（）是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 线路的正式起点站为木津站，终点站为京都站，但运行时刻表和市面售卖的时刻表将京都站至木津站的列车记载为为 "下行 "列车，将木津站至京都站的列车记载为 "上行 "列车{{refnest|group="#"|name="時刻表"|日本国有铁道时代，日本交通公社出版事务局发行的“国铁监修 交通公社的时刻表”和日本过国有铁…
大和路線
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = 大和路線 | 平假名 = やまとじせん | 羅馬拼音 = Yamatoji sen | 路線名稱 = 大和路線 | 路線顏色 = # | 標誌 = | 圖片 = JR 221 大和路線, 河内堅上駅 (20230403) (54548444167).jpg | 圖片說明 = 停靠在河內堅上站的221系電聯車（2023年4月） | 所在地 = 日本京都府、奈良縣、大阪府 | 起點 = | 終…
烏丸線
烏丸線（）是自日本京都府京都市左京區的國際會館車站至京都市伏見區的竹田車站的京都市營地下鐵的路線。烏丸線是京都最初的市營地下鐵路線。 概要 除竹田站為地面站體外，全線均設於地下。而北大路站 - 十條站區間位於烏丸通的地下，南北縱貫京都市中心。現時所有列車均為6車廂編成運行，而開業初期暫以4節車廂編成。 路線資料 路線距離（營業距離）：13.7公里 軌距：1435毫米 站數：15個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（…