阪急電鐵6000系電聯車
阪急電鐵6000系電聯車（'）是阪急電鐵於1976年開始投入使用的量產型通勤型電聯車。6000系是使用的車身和機電設備的神寶線用電聯車。本條目同時記述阪急於2014年和2018年轉讓部份6000系編組給能勢電鐵後改造的能勢電鐵6000系電聯車（）和能勢電鐵7200系電聯車'。 規格與構造 車體 6000系鋁合金製車廂的重量為4.285噸；其中於1976年製造的6000編組中有兩節車廂是阪急最初的鋁合金製車輛。為減輕車廂的重量，該編組的車…
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阪急電鐵8300系電聯車
阪急電鐵8300系電聯車（）是阪急電鐵的京都本線使用的通勤型電聯車。8200系是為應對阪急電鐵和大阪地下鐵堺筋線之間實施的直通運轉，而以阪急電鐵8000系電聯車的規格為基礎製造的車輛，並於1989年7月9日開始投入使用。 規格與構造 8300系的車體構造大致與神寶線所使用的8000系電聯車相同，但因為中津站內的神戶本線及寶塚本線的鐵道路軌出現線路間距過近的問題，導致車輛規格統一的計畫被延遲，因此其車體寬度相較於阪急電鐵7300系電聯車增…
阪急電鐵5300系電聯車
阪急電鐵5300系電聯車（**'）是阪急電鐵的京都本線於1972年開始使用的通勤型電聯車，也是該公司首款搭載電氣指令式軔機的鐵路車輛和京都本線配備空調設備的量產型電聯車。 過往阪急從數字「1」開始賦予京都線用電聯車的車輛編號，例如阪急電鐵3300系電聯車3300型的首輛車即為3301號，但自本型車起比照神寶線從數字「0」開始賦予車輛編號，如5300型的首輛車為5300號。 規格與構造 阪急在增備5300系時，將車頭的車種和目的地顯示幕的…
阪急電鐵
阪急電鐵股份有限公司（），簡稱阪急電鐵或阪急，是日本的一家私营铁路公司以及大手私鐵，為阪急阪神控股集團的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。阪急電鐵旗下的列車主要穿梭於大阪梅田、神戶、寶塚、京都。 本社事務所位於大阪府大阪市北區，登記上本店所在地在大阪府池田市榮町1番1号。平均使用人數為每日195萬人，營業里程達到146.6km，是代表關西的大手私鐵之一。該公司還經營由純女性組成的劇團「寶塚歌劇團」。 歷史 1907年，阪急阪神股份公司的前身…
阪急電鐵3300系電聯車
阪急電鐵3300系電聯車（）是阪急電鐵於1967年開始投入使用的通勤型電聯車。3300系是阪急電鐵為了與當時的大阪市營地下鐵（現大阪地下鐵）進行直通運轉，而在經過雙方針對直通用車輛的相關設計進行討論後所製造的鐵路車輛。 規格與構造 3300系的車體寬度與阪急電鐵傳統的標準車體尺寸相比加寬100mm至約2,800mm，長度則縮短100mm至18,900mm。該規格與大阪市營地下鐵堺筋線所使用的的車輛規格相同。在雙方協商車輛尺寸時，阪急電鐵…
东芝
東芝（，）是总部位于日本神奈川县川崎市的跨国企业集团，为电力开发、工业生产、环境保护、商业办公、半导体等领域提供设备制造和解决方案。 東芝曾为全球最大的个人电脑、家用电器和医疗设备制造商之一，也是闪存的发明者。目前东芝的消费电子产品业务已悉数被分拆出售，例如：白色家電業務售予美的集團，電視机業務售予海信集團，個人電腦業務售予鴻海集團子公司夏普，电脑内存业务則被剥离为后来的铠侠。 歷史 奠基时代 東芝公司是由兩家日本公司於1939年合併而…
直通特急
直通特急（）是日本在私鐵使用的列車類別之一種。 截至2020年，只有阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道和阪急電鐵設有該列車類別。過去曾經在大阪市高速電氣軌道(Osaka Metro)行走。 阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道 阪神電氣鐵道和山陽電氣鐵道設有直通特急班次，行走於阪神大阪梅田站至山陽姬路站之間。在1998年開始行走。車輛使用阪神1000系、8000系、9000系、9300系，山陽電鐵的、及6000系。 阪急電鐵、大阪市高速電氣軌道 在阪急電…
东洋电机制造
东洋电机制造股份有限公司（，）是日本一家从事铁路车辆电气设备和工业生产设备等电气机械生产的公司。该公司通常被称为东洋电机，但有时也被称为东洋电机制造，以区别于其他同名公司。该公司为日本企业联盟「」的会员企业之一，目前已在东京证券交易所第一部上市（股票代码：6505）。 该公司与爱知县的东洋电机，以及兵库县丹波市的三菱电机下属的东洋电机（现在的三菱电机社会基础设施设备有限公司）在资金、人才等方面没有任何关系。 在日本一些列车的车底设备舱和…
阪急電鐵7300系電聯車
阪急電鐵7300系電聯車（）是阪急電鐵的京都本線使用的通勤型電聯車，於1982年開始投入使用。由於阪急電鐵陸續在1968年與1969年開啟與神戶高速鐵道神戶高速線及大阪地下鐵堺筋線之間的相互直通運轉，使鐵路車輛的運用條件產生巨變；而考量到未來全線的通用車輛規格，阪急決定重新設計並導入新型的鐵路車輛，即7300系。 7300系在製造初期採用鋼製的車體結構，但自1982年起改為使用鋁合金製的車身。之後7850、7880、7851及7881號…
阪急電鐵6300系電聯車
阪急電鐵6300系電聯車（'）是阪急電鐵過去在京都本線上使用的，現於嵐山線上運行。6300系是作為的後繼車型而導入的電聯車，並1976年獲得鐵道友之會頒發的藍絲帶獎。本型車包含衍生車型6330型（6330系）共計9列編組72輛。截至2026年6月，僅剩6352編組仍在嵐山線上服役。 概要 過去用於行駛京都本線特急列車的長期處於未擁有預備車輛的全運轉狀態，因此在該型車實施車輛檢查或是調度時經常改由配備長條座椅的列車代為行駛。阪急內部曾有增…
阪急電鐵8200系電聯車
阪急電鐵8200系電聯車（）是阪急電鐵在1995年投入使用的通勤型電聯車。8200系是阪急為因應神戶本線逐漸增加的通勤需求，而以1989年導入使用的阪急電鐵8000系電聯車為基礎所開發的在尖峰時段能將座椅全數收納的鐵路車輛，並由負責製造。而本型車在製造時導入多項新技術，包括列車資訊顯示器、捲簾式遮陽簾與單臂式集電弓等。 雖然8200系是8000系的衍伸型號，但因製造數量有限而使用預備的車輛編號，其百位數的編號「200」（番台）同和。 規…
阪急電鐵7000系電聯車
阪急電鐵7000系電聯車（）是阪急電鐵的神戶本線和寶塚本線使用的通勤型電聯車，於1980年開始投入使用。7000系以為基礎製造，於1980年至1988年間共生產210輛，為阪急電鐵所擁有的鐵路車輛中車輛數最多的車型。 規格與構造 7000系的車體結構大致與6000系相同，但在駕駛室中靠近車長的區域加裝隔間門，並且自1983年製造的7003編組起加裝輔助用的送風機。即使車廂內部在白天時段會熄燈，駕駛座正後方的座位上方的螢光燈仍會保持點亮的…
寶塚歌劇團
、、、橘薰、]] 和寶塚音乐学校]] 与寶塚艏厅的入口处]] 寶塚歌剧团（），又稱寶塚歌舞劇團，是位于日本兵库县寶塚市的团，现任理事长為村上浩爾，兼任寶塚音樂學校理事長。 寶塚歌舞剧团是阪急电铁旗下的一个部门，由阪急阪神东宝集团的娱乐传播事业部门负责-{zh-cn:运营;zh-tw:營運;}-，并由阪急直接管理，具体管理由其旗下的阪急电铁创游事业本部歌舞剧事业部负责 。因此，寶塚歌舞剧团成员也是阪急电铁的员工。 剧团概要 ]] 自191…
阪急西宮球場
阪急西宮球場（）是一座位於日本兵庫縣西宮市的一座已被拆除的棒球場，由阪急電鐵所有。具體位置是阪急西宮北口站東南側。球場完工於1937年4月30日，工期僅5個月。這座球場是阪急勇士隊的主場球場。 参考文献
阪急电车
《阪急电车》（）是日本小說家有川浩撰寫的短篇小說集，插画由徒花Sukumo所繪。日文版單行本由幻冬舍發行，文庫本則由幻冬舍文庫發行；繁體中文版由時報文化代理出版；简体中文版由99读书人代理发行，山东文艺出版社出版。 由小說改編的同名電影《阪急電車 單程15分鐘的奇蹟》（）於2011年4月29日在日本上映。 作品簡介 阪急今津線始發於寶塚市的寶塚站，途經西宮市的西宮北口站，並最終抵達今津站。這是一條短途線路，從既是神戶本線的中轉站但行駛路…
快速急行
快速急行（，英文：Rapid Express）是日本鐵路系統中，其中一種旅客列車類別。現時只有私鐵的鐵路線上才設有該列車類別。有部分鐵路公司會把該列車類別簡稱為快急，英文的簡稱為Rapid Exp.｡ 快速急行的等級是介乎特急和急行中間。停車站數目基本上比特急多（設有例外），比急行少。鐵路公司加設「快速急行」的目的是為了補助特急列車或把急行列車更快速化，因此視乎各公司的安排，「快速急行」這個列車類別會偏向接近特急或急行。另外，若在同一鐵…
PiTaPa
PiTaPa（）是日本關西地區的私鐵、軌道、地下鐵、巴士公司加盟的（）協議會導入的非接觸性IC儲值車票（交通卡）。除了原本的關西地區外，也有部分東海地方、北陸地方和岡山縣的交通業者加入此聯盟。PiTaPa是「Postpay IC for "Touch and Pay"」（接觸付款用後付IC卡）的縮寫，由於是世界首款后付款型的交通卡，因此天生就擁有包含信用卡服務的能力，並具有多種電子錢包的功能。在技術上則和日本國內其他眾多交通卡一樣採用F…
ALNA車輛
ALNA車輛（日文：アルナ車両株式会社，英文：ALNA SHARYO CO., LTD.）是日本的軌道車輛生產和維修改造公司，在日本的路面電車市場有相當的市佔率。本公司是阪急阪神東寶集團所屬阪急阪神控股（原阪急株式會社）的子公司。 公司於2001年12月成立後，於2002年4月1日，通過公司拆分由アルナ工機接管了軌道車輛製造和維護業務。 概述 ALNA車輛成立於2001年12月，最初位於兵庫縣尼崎市，但於2004年4月搬遷至阪急電鐵正雀…
梅田
梅田是位於日本大阪府大阪市北區的商業區，範圍內有大阪主要鐵路車站大阪站、大阪梅田站及梅田等站，亦是大阪的主要購物區。區內有多座高層大廈、百貨店、酒店、劇場，經常與東京的新宿並列，是西日本最具代表性的中心商業區及高層建築集中地，百貨業占地面積為日本全國第一。 在大阪市中心，相對於被稱作「南區」的難波一帶，梅田周邊則被稱為「北區」。 概要 大阪市北區梅田是JR大阪站及其南側一帶的町名，但梅田的名稱也大量出現在JR大阪站東側與北側，是西日本最…
三國站 (單曲)
《三國站》（日語：），日本女性創作歌手aiko的第17張單曲。2005年2月16日發行。 簡介 前作《花風》約5個月之後發行，是第6張錄音室專輯《夢中的筆直道路》的先行單曲。 aiko唯一一張所有歌曲由不同的音樂製作人負責編曲的單曲。 「三國站」是指位於大阪府大阪市淀川區的三國站，是阪急電鐵寶塚本線的其中一個車站。aiko學生時代經常在車站及附近遊玩，三國站對於aiko來說是青春記憶的象徵。 發售前夕，大阪府的三國站站內貼滿大約100張…