北大阪急行電鐵
北大阪急行電鐵股份有限公司（），簡稱北大阪急行電鐵或北急，是日本的一家鐵路公司，經營位於大阪府豐中市和吹田市市境附近的北大阪急行電鐵南北線。北大阪急行電鐵於1967年12月11日成立，是一家由阪急電鐵和大阪府等共同出資設立的第三部門公司。由於阪急電鐵擁有這家公司過半的股權，因此是阪急阪神東寶集團的子公司之一。全部營業區間雖然只有8.4公里，但被視為準大手私鐵。在2014年3月31日之前，北大阪急行電鐵的成人1區票價只有80日元，是日本國…
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阪急電鐵
阪急電鐵股份有限公司（），簡稱阪急電鐵或阪急，是日本的一家私营铁路公司以及大手私鐵，為阪急阪神控股集團的子公司，屬於阪急阪神東寶集團。阪急電鐵旗下的列車主要穿梭於大阪梅田、神戶、寶塚、京都。 本社事務所位於大阪府大阪市北區，登記上本店所在地在大阪府池田市榮町1番1号。平均使用人數為每日195萬人，營業里程達到146.6km，是代表關西的大手私鐵之一。該公司還經營由純女性組成的劇團「寶塚歌劇團」。 歷史 1907年，阪急阪神股份公司的前身…
Wing Shuttle
Wing Shuttle（）是日本大阪关西国际机场的旅客捷運系統。 该系统于1994年9月4日与机场一并开放。 无人驾驶的旅客捷運系統连接主航站楼和两个附属航站楼。 所有车站都配有月台幕门。 与成田国际机场的旅客捷運系統不同，关西国际机场的系统是胶轮轨道系统。 列车大约每2分钟一班，路线长545米。 这是日本機場唯一的旅客捷運系統。 關連項目 膠輪軌道系統 机场旅客捷运系统列表 参考文献 イカロス出版 刊「月刊エアライン」1994年11…
近畿日本鐵道
近畿日本鐵道（），簡稱近鐵（一般略稱近鐵（、Kintetsu），亦有人稱其為近日（），是日本的大手私鐵之一，為日本除了JR集團之外擁有最長路網的鐵路公司，旗下的鐵路網絡橫跨大阪府、奈良縣、京都府、三重縣、岐阜縣、愛知縣等2府4縣，是唯一連結大阪、奈良、京都等關西圈（近畿地方）與名古屋，以及津、伊勢志摩等的中京圈（東海與中部地方）的私铁线网，營業里程達到501.1km，為日本私鐵第1名（第2名是東武的463.3km，第3為名鐵的444.2…
京阪電氣鐵道
京阪電氣鐵道股份有限公司（），簡稱京阪電氣鐵道、京阪電車或京阪，是日本近畿地方的鐵路業者之一，路線網分佈於大阪府、京都府與滋賀縣境內，分類為大手私鐵。登記上總公司位於大阪府枚方市岡東町173番地之1。該公司擁有的鐵路營業里程總長88.1公里。 京阪電氣鐵道是京阪集團的核心企業，集團內的成員還包括了京阪電鐵的75家子公司，以及3家由該公司部分持股的關係企業。叡山電鐵、比叡山鐵道皆為其子公司，與京福電氣鐵道亦有所連結。 歷史 （京阪 Cit…
神寶線
神寶線（）這是在阪急電鐵中統稱為阪急神戶本線和阪急寶塚本線的簡稱。是指包括屬於神戶本線和寶塚本線的支線在內的一組路線，有時用於與阪急京都本線路線區別開來。 詳細路線 的詳細資料參見以下條目。 阪急神戶本線（大阪梅田站－神戶三宮站）32.3km 阪急伊丹線（塚口站－伊丹站）3.1km 阪急今津線（寶塚站－今津站）9.3km 阪急甲陽線（夙川站－甲陽園站）2.2km 阪急寶塚本線（大阪梅田站－寶塚站）24.5km ** 阪急箕面線（石橋阪大…
中之島高速鐵道
中之島高速鐵道（），簡稱中之島高速鐵道，是一家由京阪控股、、 三井住友信託銀行、三井住友銀行、關西電力、三菱日聯銀行、、瑞穗銀行、日本生命保險公司等及大阪府、大阪市所合組的第三種鐵道事業公司、第三部門鐵道公司。 年表 2001年（平成13年）7月10日：中之島高速鐵道株式會社設立。 2001年（平成13年）9月18日：大阪府和大阪市投資的第三部門成立。 2008年（平成20年）10月19日：中之島線開通。 路線列表 中之島高速鐵道僅持有…
山阴新干线
山阴新干线（）是从大阪府大阪市经鸟取县鸟取市附近、岛根县松江市附近到山口县下关市的基本计划高速铁路线（新干线）。 1973年，根据《全国新干线铁道整备法》第四条第一项的规定，运输省公示了《确定开始建设新干线铁道路线基本计划》（1973年第466号告示）。截至2021年，尚未有开工计划。 要求建设的动向 基本计划是在1973年日本战后经济奇迹时期决定的。山阴新干线全长约550公里，建设费用约4万亿日元，但由于石油危机，日本政府采取了抑制总…
西信貴鋼索線
西信貴鋼索線（）是近畿日本鐵道擁有的纜索鐵路路線之一。路線也被稱為西信貴纜車（）。 概要 鐵路線從大阪府一側前往信貴山朝護孫子寺的路線一部分。曾經鐵路線東邊設有，連接和信貴山下站，在停運後由巴士路線替代。 如欲前往信貴山朝護孫子寺，可於山上的高安山站轉乘路線。在1944年前，曾經設有「山上鐵道線」（），使用在平坦路段專用的電動列車行走。後來山上線的遺址改為道路，巴士路線在該道路上行走。該道路現在成為的一部分。 纜索鐵路共有2處平交道。在…
梅田貨物線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=梅田貨物線 |平假名=うめだかもつせん |羅馬拼音=Umeda Kamotsu sen |路線名稱= 梅田貨物線 |路線顏色=#0072bc |圖片=JRW serie281 Umeda-freight.JPG |圖片大小=320px |圖片說明=途經梅田貨物線在京都站－關西機場站間 直通運行的特急「遙」 |通稱= |現況= |所在地=大阪府 |起點= |終點=西九條站 |站數=4個 |通車=1…
水間鐵道
水間鐵道（）是以日本大阪府貝塚市為中心營運鐵路與巴士的公司。總部設於大阪府貝塚市。略稱為水鐵，官方網站的URL也是「suitetsu.com」。巴士業務稱為「水鐵巴士」。東證1部上市企業的全資子公司。 歷史 2024年4月17日，水間鐵道迎來開業的100周年。 路線 參考資料 外部連結 [http://www.suitetsu.com/ 水間鐵道官方網站] （2022年3月9日 - ）
浪速筋線
浪速筋線（）是一條計劃中連接日本大阪府大阪市北區的大阪站至同市浪速區的JR難波站與同市西成區的新今宮站，途經的地下的鐵路線（）。 規劃 浪速筋線由關西高速鐵道作為第三種鐵道事業者進行興建，完工後計畫交由JR西日本與南海電氣鐵道以第二種鐵道事業者的方式營運。 2019年（令和元年）7月10日，國土交通省發布了浪速筋線的鐵道事業許可。 車站列表 站名基於2017年（平成29年）5月23日發表的新聞稿。 所有車站都位於大阪府大阪市。除大阪站、…
妙見線
妙見線（）是一條連結日本兵庫縣川西市的川西能勢口站至大阪府豐能郡豐能町的妙見口站，屬於能勢電鐵的鐵路線。 至常盤台站間的原裝 (2020年11月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：12.2公里 軌距：1435毫米 站數：14個（包括起終點站） 複線路段：川西能勢口－山下間 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 車站列表 特急 …特急「日生特快」：平日早上日生中央開往大阪梅田，平日黃昏大阪梅田開往日生中央運行…
泉北高速鐵道
泉北高速鐵道股份有限公司（），簡稱泉北高速鐵道，是一間大阪府轄下營運泉北高速鐵道線的公司。本社位於大阪府和泉市。是南海電氣鐵道的子公司，分類屬於準大手私鐵。 在2014年6月30日以前，泉北高速鐵道是大阪府出資的第三部門公司的大阪府都市開發股份有限公司，該公司與集團公司合併後稱為OTK集團。 2023年12月20日，南海電鐵與泉北高速鐵道就業務整合達成基本協議，泉北高速鐵道會在2025年4月1日被吸收合併，成為南海電鐵母公司的一部分，不…
大阪單軌電車線
大阪單軌電車線（）是一條自日本大阪府豐中市大阪空港站至門真市門真市站的一條跨座式單軌鐵路路線，也是前往大阪國際機場（伊丹機場）和萬博紀念公園的重要交通方式。大阪單軌線開通於1990年6月1日，之後在1994年和1997年兩次延長。目前該線正進行向南延伸至的工程，預計於2033年完工。 大阪單軌電車線是日本營業距離最長的單軌電車，直到2011年中國重慶市的重慶軌道交通新路線（重慶軌道交通3號線）開業前，都是健力士世界紀錄認定世界最長營業距…
能勢電鐵
能勢電鐵股份有限公司（），簡稱能勢電鐵，是日本的一家鐵路公司，經營連接兵庫縣川西市川西能勢口站和妙見山及日生新市鎮的鐵路。總部位於兵庫縣川西市平野一丁目35番2號。公司名稱來源於該公司最初設立目的是服務前往能勢妙見山參拜的乘客。現在能勢電鐵經營有兩條鐵路線和一條纜索鐵路線，營業里程全長15.4公里。能勢電鐵是阪急電鐵的子公司，使用阪急退役的列車。能勢電鐵現在運行有妙見線和日生線兩條線路（日生線為妙見線支線），此外還運行有一條纜索鐵路和纜…
阪堺電氣軌道
阪堺電氣軌道株式會社（，），是大阪市內與堺市內營運2條路面電車路線的公司，並是南海電氣鐵道的全資子公司。本社位於大阪府大阪市住吉區清水丘3丁目14番72號。 通稱「阪堺電車」「阪堺電軌」。當地人稱之為「Chin電」。此外，戰前亦曾存在稱為「'」的私鐵（通稱：新阪堺*，是的前身。1944年公營化，1968年廢線），但與阪堺電氣軌道並無關係。 路線 現有路線 廢止路線、路段 上町線：（舊）天王寺站前－天王寺站前 0.1公里 上町線：住吉－住…
多奈川線
多奈川線（）是一條連接大阪府泉南郡岬町岬公園站與多奈川站，屬於南海電氣鐵道的鐵路路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.6公里 軌距：1067毫米 站數：4個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 車站列表 所有車站均位於大阪府泉南郡岬町。 只限普通車運行，所有列車各站停車。線內沒有列車交會的設備。 腳注 參見 日本鐵路線列表 外部連結 [http://www.n…
難波線
難波線（）是一條自大阪府大阪市天王寺區大阪上本町站至大阪市中央區大阪難波站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵路線路。近鐵難波線全線位於地下，和千日前線並行。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.0公里 軌距：1435毫米 站數：3個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：80公里/小時 全線由大阪統括部（舊上本町營業局）管轄。 車站列表 全部車站都位於大阪府大阪市。 此按運行系…
大阪市電
大阪市電（）是20世紀早期時大阪市的有軌電車系統，由大阪市交通局運營。大阪市電開業於1903年，是日本首個公營有軌電車。1969年3月31日，大阪市電停止運行，是當時政令指定都市中第一個完全廢除市電的城市。現在仍有部分大阪市電的電車在廣島電鐵使用。 参考資料 小林庄三『なにわの市電』トンボ出版、1995年 『大阪市電が走った街 今昔』（辰巳博、JTB、2000年）