多奈川站
多奈川站（）是位於大阪府泉南郡岬町多奈川谷川2290番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站（終點站）。車站編號為NK41-3。 此站是大阪府內最西車站。 歷史 1944年（昭和19年）6月1日 - 近畿日本鐵道車站啟用。 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。 曾經於鄰站深日港站設有前往淡路島方向的渡輪服務。為了轉乘該渡輪，此站設有急行「淡路號」行走於此站與難波之間。詳情參見「南方」。 車站構造 車站是一座地面…
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深日港站
深日港站（）是位於大阪府泉南郡岬町2535番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站。車站編號為NK41-2。 歷史 1948年（昭和23年）11月3日 - 多奈川線深日町站至多奈川站之間開設此站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是多奈川線車站唯一開設當初不可列車交會的車站。 月台位於車站北邊。隨著直通急行廢止，由於沒有長編成的列車駛入此站，因此月台部分位置加設柵欄（本來月台可容納6卡編成）。另外，車站大樓位於…
深日町站
深日町站（）是位於大阪府泉南郡岬町1433番地，南海電氣鐵道（南海）的多奈川線車站。車站編號為NK41-1。 歷史 1944年（昭和19年）6月1日 - 近畿日本鐵道車站啟用。 1947年（昭和22年）6月1日 - 路線轉讓至南海電氣鐵道。 車站構造 車站是一座建設路堤上的高架車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌北邊。多奈川方向和岬公園方向的列車使用同一月台。。隨著直通急行廢止，由於沒有長編成的列車駛入此站，因此月台部分位置加設柵…
孝子站 (日本)
孝子站（）是一個位於日本大阪府泉南郡岬町大字，屬於南海電氣鐵道南海本線的鐵路車站。車站編號為NK42。 此站是大阪府最南端的車站，因地處大阪府與和歌山縣的府縣邊界，一部分1日票等只限在大阪府內使用的車票只可使用至此站。而由於府縣邊界周邊被山包圍，故本站是南海本線上下車人次最少的車站，也曾是停車班次最少的車站。北面距離岬公園站4.4公里，是南海本線站間距離最長。 車站構造 本站為2面2線對向式月台的地面車站。 月台配置 使用情況 2016…
淡輪站
淡輪站（）是一個位於日本大阪府泉南郡岬町，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為NK40。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站。 月台配置 使用情況 2016年（平成28年）度1日平均上下車人次為2,233人。 各年度的1日平均上下車人次數如下表。 相鄰車站 ;南海電氣鐵道 : 南海本線 ::特急南方、急行 ::; 通過 ::區間急行、普通 :::箱作（NK39）－淡輪（NK40）－岬公園（NK41） 參考資料 參見 日本鐵路車站列…
岬公園站
岬公園站（）是位於日本大阪府泉南郡岬町，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為NK41。本站為岬町的代表站，開業當初的站名為「南淡輪站」。1957年4月1日南海車站西側開園，同年1月1日起，本站改名為現在的「岬公園站」。改稱後一部乘車券等仍印作「岬公園」，車站周邊的道路標識也以「南海 岬公園站」顯示。 車站構造 本站為建於盛土的島式月台2面5線的地面車站。島式月台各為1、2號月台和3、5號月台，3號月台近和歌山市切欠部分為4號月台。 月…
多奈川線
多奈川線（）是一條連接大阪府泉南郡岬町岬公園站與多奈川站，屬於南海電氣鐵道的鐵路路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.6公里 軌距：1067毫米 站數：4個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 車站列表 所有車站均位於大阪府泉南郡岬町。 只限普通車運行，所有列車各站停車。線內沒有列車交會的設備。 腳注 參見 日本鐵路線列表 外部連結 [http://www.n…
南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。 至新今宮站間的南海50000系特急列車t (2018年7月)]] 概要 南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和JR阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。 自2006…