南紀號列車
南紀（）號列車是由東海旅客鐵道（JR東海）、伊勢鐵道和西日本旅客鐵道（JR西日本）等公司開行，從名古屋站行經關西本線、伊勢線和紀勢本線至新宮、紀伊勝浦站之間的特急列車。 本條文同時介紹曾行駛於同路線的臨時列車，以及行駛於紀勢本線新宮站以東區間的優等列車。 概要 由於原行駛在天王寺站至名古屋站間、行經紀勢本線的「黑潮號」特急列車在1978年10月2日因紀勢本線和歌山站至新宮站間電氣化通車使該列車不再行駛於新宮站以東的非電氣化區間，日本國鐵…
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紀州鐵道線
紀州鐵路線（），是由紀州鐵道於和歌山县御坊市所營運的鐵路線，由御坊站至西御坊站，一共有五个车站，全長仅2.7公里，被認定為全日本獨立營運最短的私人鐵路線。 路線資料 路線長度：2.7 公里 軌距：1067毫米 站數: 5個 複線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間 ：沒有（全線非電氣化） 最高時速 ：40km/h 車站列表 所有車站都位於和歌山縣御坊市。 歷史 1928年12月 - 御坊臨港鐵道株式會社成立 1931年6月 - 御坊站至御…
和歌山電鐵
和歌山電鐵股份有限公司（）是一間將總部設於和歌山縣和歌山市，負責經營鐵路線貴志川線的公司。是岡山電氣軌道（岡電）的全資子公司，屬於。 概要 2006年（平成18年）4月1日起繼承經營南海電氣鐵道（南海）貴志川線。公司名是母公司的岡山電氣軌道公開招募公司名之中選出。選出的理由是「不會隨時代流逝，植根於地域的名字」（）。公司字採用舊字體的「**'」字，是因為新字體「」文字拆分會成為「金」和「失」，意頭不好而避免使用「」字用作鐵路公司上，不過…
加太線
加太線（），是一條連接和歌山縣和歌山市紀之川站與加太站，屬於南海電氣鐵道的鐵路路線。 歷史 1912年（明治45年）6月16日，加太輕便鐵道從和歌山口到加太間開始營業。 2016年4月29日，觀光列車「めでたいでんしゃ」開始運行。 2017年10月7日，觀光列車「めでたいでんしゃ」水藍色版本開始運行。 路線資料 路線距離（營業距離）：9.6公里 軌距：1067毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線。但是紀之川站合流部…
和歌山港線
和歌山港線（），是屬於南海電氣鐵道的一条鐵路路線，連接和歌山縣和歌山市的和歌山市站与和歌山港站。该线路在和歌山港站对接的四國航路「南海四國線」，是大阪方向往德島的聯絡線。 南海电气铁道曾經考慮将该线路用作客運线路，沿途一度設有中途站（久保町站、築地橋站、築港町站）。各中途站均为每日平均載客量100人以下的無人站，它们在2005年（平成17年）11月27日被廢除，而曾為終點站的水軒站則早在2002年（平成14年）5月26日便被廢除。 路線…
鋼索線 (南海電氣鐵道)
鋼索線（）是一條位於日本和歌山縣伊都郡高野町，連結高野線終點極樂橋站至靈峰高野山的玄關口高野山站，屬於南海電氣鐵道的往复式地面缆车。又稱「高野山纜車」。 路線資料 路線距離（營業距離）：0.8公里 方式：單線2輛交走式 軌距：1067毫米 站數：2個（包括起終點站） 高低差：330公尺 最大坡度：568.2 ‰（29°21′） 車站列表 全部車站都位於和歌山縣伊都郡高野町。 關連項目 日本鐵路線列表 大手私鐵 註解 參考資料 外部連結
有田鐵道
。雖然已經廢線多年，但有田鐵道仍保存了當年所使用的車庫、月台與調度場等設施（2010年攝）。]] （）柴油客車，2002年時攝於金屋口車站內。]] 有田鐵道股份有限公司（），簡稱有田鐵道或有鐵，是一家總公司設於日本和歌山縣有田郡有田川町，主要從事遊覽車的出租服務但也有少部分公車路線的交通業者。創立於1912年（明治45年）、原名有田輕便鐵道的有田鐵道原本是以鐵路運輸起家，但其所經營的有田鐵道線已於2003年1月1日結束營業，僅保留公路客…
南海本線
南海本線（）是自日本大阪府大阪市中央區的難波站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。 至新今宮站間的南海50000系特急列車t (2018年7月)]] 概要 南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和JR阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。 自2006…
和歌山線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 和歌山線 |平假名 = わかやません |羅馬拼音 = Wakayama sen |路線名稱 = 和歌山線 |路線顏色 = #f79fba |標誌 = JRW kinki-T.svg |標誌大小 = 40px |圖片 = Jrwest227-1000 SR10 wakayama 20210829.jpg |圖片大小 = 280px |圖片說明 = 在和歌山站停靠的JR西日本227系電聯車 (2…
高野線
至千早口站間的南海6000系電聯車（2023年12月）]] 至千早口站間的南海8300系電聯車（2023年12月）]] 至百舌鳥八幡站間的觀光列車「天空」（2023年12月）]] 高野線（）是南海電氣鐵道的鐵路線，由大阪府大阪市浪速區汐見橋站至和歌山县伊都郡高野町極樂橋站。 但一般情況下會以列車的運行模式稱呼，高野線指的是由難波站經岸里玉出站至極樂橋站之間的路線，而將汐見橋站至岸里玉出站之間的路線以汐見橋線來稱呼。 路線資料 路線距離（…
貴志川線
貴志川線（）是和歌山電鐵的唯一一條路線，位於日本和歌山縣。這條長14.3公里的鐵路路線連接了位處和歌山市的和歌山站和紀之川市的貴志站。將兩端車站計算在內，這條路線共有14個車站，而軌距為1067mm，此外，這條路線是一條單線铁路，以600V直流電供電。在2006年4月1日之前，此路線是南海電氣鐵道的一部份。 至日前宮站的「多摩電車博物館號」(2023年9月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：14.3公里 軌距：1067毫米 站數：1…
阪和線
至鳳站間的 (2023年4月)]] 、為JR]] 阪和線（）是西日本旅客铁道公司（JR西日本）的一条铁道路线（干线），连接大阪府大阪市天王寺区的天王寺站和和歌山县和歌山市的和歌山站。 它还拥有一条支线，通常称为“羽衣线”，连接大阪府堺市的凤站和大阪府高石市的东羽衣站。 概要 该线路从大阪市南部的重要枢纽天王寺站向南延伸，穿过大阪府南部城市到达和歌山市，是JR西日本都市网络线路网中的一部分。该线路的是橙色，給予人「陽光充滿大地的形象」。线…
紀勢本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 紀勢本線 |平假名 = きせいほんせん |羅馬拼音 = Kisei honsen |路線名稱 = 紀勢本線 |路線顏色 = #00A6B4 |圖片 = JRC HC85-D105 Nanki-3.jpg |圖片大小 = 300px |圖片說明 = 三瀨谷站至瀧原站間的HC85系特急列車 「南紀號」(2023年9月) |通稱 = 紀國線（新宮－和歌山） |所在地 = 、 |起點 = 龜山站 |…
南海電氣鐵道
南海電氣鐵道股份有限公司（，），簡稱南海電鐵、南海電車或南海，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山市、關西機場、高野山等地，總營業路線長度154.0公里。 南海電氣鐵道的社名「南海」是來自律令制的南海道（包括紀伊國、淡路島、四國），為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵，也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者，本社設於大阪府大阪市中央區…
四國新幹線
四國新幹線指的是通向四國的新幹線計劃路線的總稱。但不含整備新幹線。1973年決定基本計劃，但由于日本經濟在第一次石油危机後轉入低成長，計劃也陷入停滯，直至2017年，四國28個團體發起了建設促進運動。 具體路線包括了「四國新幹線」、「四國横断新幹線」二計劃。 歷史背景 現狀 基於日本總理大臣田中角榮的《日本列島改造論》，作為1969年《新全國總合開發計劃》（新全總）中「全國新幹線網」之一環，在1973年擬定了四國新幹線的基本計劃。但是在…