北信太站
北信太站（）是位於大阪府和泉市，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為JR-R35。 車站結構 本站為相對式月台2面2線的地面車站。 月台配置 使用情況 2017年度的1日平均上下車人次為6,177人。 近年1日平均上下車人次推移如下表｡ 相鄰車站 ; 西日本旅客鐵道 : ' 阪和線 :: 關空快速、紀州路快速、快速、直通快速 ::: 不停此站 :: 區間快速、普通 ::: 富木（JR-R34）－北信太（JR-R3…
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信太山站
信太山站（）是位於大阪府和泉市，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為JR-R36。 車站結構 此站為相對式月台2面2線的地面車站。 月台配置 使用情況 2017年度的1日平均上下車人次為3,937人。 近年1日平均上下車人次推移如下表｡ 相鄰車站 ; 西日本旅客鐵道 : ' 阪和線 :: 關空快速、紀州路快速、快速、直通快速 ::: 不停此站 :: 區間快速、普通 ::: 北信太（JR-R35）－信太山（JR-R…
和泉府中站
和泉府中站（）是一個位於大阪府和泉市、屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）阪和線的鐵路車站。車站編號為JR-R37。 車站結構 島式月台2面4線的地面車站。 月台配置 使用情況 2017年度的1日平均上下車人次為3,937人。 近年1日平均上下車人次推移如下表｡ 相鄰車站 ; 西日本旅客鐵道 : *' 阪和線 「黑潮號列車」及「遙號列車」停車站 :: 關空快速、紀州路快速、快速、直通快速 ::: 鳳（JR-R33）－和泉府中（JR-R37）…
阪和自動車道
阪和自動車道（），是大阪府松原市松原IC至和歌山縣田邊市南紀田邊IC的高速自動車国道，略称阪和道（）。 隨著使用量上升，有田IC - 御坊IC之間的路段在2013年6月11日起經国土交通大臣批准後開始進行四線化工程，並預計再度追加兩條行車線，收購土地工作目標為在2021年完成。南紀田邊IC再往南去的新直轄区間已確認屬紀勢自動車道使用，故阪和自動車道的最南端為南紀田邊IC。 交流道 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。設…
阪和線
至鳳站間的 (2023年4月)]] 、為JR]] 阪和線（）是西日本旅客铁道公司（JR西日本）的一条铁道路线（干线），连接大阪府大阪市天王寺区的天王寺站和和歌山县和歌山市的和歌山站。 它还拥有一条支线，通常称为“羽衣线”，连接大阪府堺市的凤站和大阪府高石市的东羽衣站。 概要 该线路从大阪市南部的重要枢纽天王寺站向南延伸，穿过大阪府南部城市到达和歌山市，是JR西日本都市网络线路网中的一部分。该线路的是橙色，給予人「陽光充滿大地的形象」。线…
和泉中央站
和泉中央站（）是位於大阪府和泉市伊吹野，屬於南海電氣鐵道泉北線的鐵路車站。車站編號為NK92。 歷史 1995年4月1日 - 開業。 2002年 - 入选第三轮近畿車站百選。 2005年4月1日 - 開業10周年。 2006年4月29日 - 和泉中央站房内开设和泉市观光信息中心。 2025年4月1日 - 伴隨泉北高速鐵道被吸收合併，成為南海電氣鐵道泉北線的車站。同時車站編號從SB06改為NK92。 車站結構 本站為島式月台1面2線的地面…
泉北線
泉北線（）是一條連結日本大阪府堺市北區中百舌鳥站與大阪府和泉市和泉中央站，屬於南海電氣鐵道鐵道路線。車站編號所使用的路線記號是「NK」。本路線原稱「泉北高速鐵道線」，於2025年4月1日配合南海電鐵與泉北高速鐵道合併時改名為「泉北線」，並由南海電鐵繼續營運。 概要 部份班次會跟高野線直通運轉；是一條服務堺市中區及南區、和泉市、岸和田市東部到堺市堺區、大阪市中心的通勤、通學路線。 最初由由大阪府出資的第三部門「大阪府都市開發株式會社」營運…