上熊本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 上熊本線 |平假名 = かみくまもとせん |羅馬拼音 = Kamikumamoto sen |路線名稱 = 上熊本線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Senbabashi Station-Shinmachi Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 專用軌道區間（洗馬橋 - 新町） |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 辛島町停留場 |…
标签：#1929年日本建立
共 32 篇文章
西岩國站
西岩國站（）是位於山口縣岩國市錦見六丁目15番3號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的岩德線車站。 錦川鐵道錦川清流線從川西站直通至岩國站。該線列車駛入岩國站至川西站區間時，會使用JR的車費系統。 歷史 1929年（昭和4年）4月5日 - 岩德線麻里布站至此站之間開業，此站啟用。當時車站名為岩國站（麻里布站即現時的岩國站）。車站職員數目：10名（包括站長） 為了紀念啟用，舉行了相撲大會等活動。 1932年（昭和7年）5月29日 - 岩德線改…
東羽衣站
東羽衣站（）位于大阪府高石市東羽衣一丁目，是西日本旅客铁道（JR西日本）管辖的鐵路車站。 1944年5月1日 - 国有化，改为阪和线车站。 2018年4月10日 - 成为业务委托站。 2019年8月24日 - 2层本站与羽衣站之间的联络通道竣工。 车站结构 1台1線的高架車站，可以通過聯絡通道換乘至南海電氣鐵道羽衣站。 鳳站管理的直營站。綠色窗口於2018年3月31日關閉。支援使用ICOCA。 Higashi-Hagoromo Stat…
鳳站
鳳站（）是一個位於日本大阪府堺市西區鳳東町一丁，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）阪和線的鐵路車站。 車站結構 本站為側式月台1面1線與島式月台2面4線，合計3面5線的地面車站，設有跨站式站房。出入口設有東口、西口2個。阪和線本線使用1至4號月台，有效長度為8節編組；支線羽衣線使用5號月台，有效長度為4節編組。 月台配置 使用情況 2016年（平成28年）度1日平均上車人次為18,366人。阪和線、關西機場線的中途站使用人數當中僅次於三國…
北仙台站
北仙台站（）是位於日本宮城縣仙台市青葉區昭和町，屬於仙山線（JR東日本）和仙台市地下鐵南北線（仙台市交通局）的鐵路車站。仙台市地下鐵的車站編號是N06。 停靠路線 本站為轉乘站，JR東日本仙山線與仙台市交通局的仙台市地下鐵南北線皆在本站停靠。仙台市地下鐵的車站是與仙台市營巴士的指定轉乘站。 車站結構 JR東日本 本站為島式月台1面2線的地面車站，2號月台與本線是1線貫通構造。月台和車站大廳位於1樓，軌道設置於盛土上，軌道和月台比站房位於…
蒲郡線
蒲郡線（）是一條連結日本愛知縣西尾市的吉良吉田站至同縣蒲郡市的蒲郡站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 與三河灣 (2024年3月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：17.6公里 軌距：1067毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 最高速度：85公里/小時（過去存在特急95公里/小時、急行90公里/小時。皆為形原－蒲郡間） 最大坡度：25‰（西幡豆－…
清水公園站
清水公園站（）位於日本千葉縣野田市清水公園東一丁目，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 15。 車站結構 側式月台1面1線與島式月台1面2線（大宮方向、船橋方向），合計2面3線的地面車站（其中1線已停止使用）。 月台配置 1號月台曾於2015年5月24日停用，2021年3月28日隨著清水公園站至梅鄉站間鐵路立體化工程完工後再次啟用，同時停用3號月台。 使用情況 2016年度1日平均上下車人次為4,835人。 近…
吾野站
吾野站（）位於日本埼玉縣飯能市坂石町分，是西武鐵道的鐵路車站。車站編號是SI31。池袋線的終點，也是西武秩父線的起點。 車站結構 島式月台1面2線的地面車站，設有上下列車交會設備，日間大部分各站停車都在此站交會。站舍位於軌道北側，與月台以站內平交道聯絡。未有設置自動閘機，但設置了可使用PASMO、Suica的簡易閘機。 廁所位於閘外的站舍內與站舍往東吾野側遠離少許。兩處皆設置了多機能廁所，然而後者只能在與車站職員通報後才可使用。另外，後…
玉川學園前站
玉川學園前站（）是一個位於東京都町田市二丁目，屬於小田急電鐵小田原線的鐵路車站。車站編號是OH 26。 歷史 1929年（昭和4年）4月1日：開業。為「直通」班次停靠站。 1945年（昭和20年）6月：各站停車延伸至全線，本站為各站停靠站，同時廢止「直通」班次。 1946年（昭和21年）10月1日：新增準急班次，本站為停靠站。 1948年（昭和23年）9月：新增櫻準急班次，本站為停靠站。 1960年（昭和35年）3月25日：新增通勤準急…
极乐桥站
極樂橋站（）是一個位於日本和歌山縣伊都郡高野町第8林班，屬於南海電氣鐵道的鐵路車站。海拔高度538公尺，與橋本站的高低差為+443公尺。車站編號為NK86。 車站結構 高野線月台為櫛形月台3面4線，鋼索線月台為港灣式月台2面1線（圖片左邊中央附近為鋼索線月台）。難波方向設有事業用車的留置線與留置線。 月台配置 特急使用的3、4号月台在列车到达前将封闭。2009年，钢索线月台斜坡新增轮椅自动升降平台。 file:Gokurakubashi…
狭山线
狹山線（）是一條連結西所澤站至西武球場前站，屬於西武鐵道的鐵路線。全線在埼玉縣所澤市內行走。車站編號使用的路線記號為SI。 路線資料 路線距離（營業距離）：4.2公里 軌距：1067毫米 站數：3個（包括起終點站） 複線路段：沒有（單線） 電氣化路段：全線（直流電1500V高架電纜） 历史 车辆 車站列表 所有車站均位於埼玉縣所澤市。 參見「西武池袋線車站列表」。 至西所澤站為止的營業距離，池袋起計27.2公里、所澤起計2.4公里。 軌…
品鶴線
品鶴線（）是一條連結東京都港區的品川站，途經連結橫濱市鶴見區的鶴見站，是東海道本線的支線。 現在有橫須賀線與湘南新宿線行走路線的一部分，東日本旅客鐵道（JR東日本）是第一種鐵道事業者，日本貨物鐵道（JR貨物）是第二種鐵道事業者。 历史 1929年（昭和4年）8月21日：品鶴線全線（品川－新鶴見操車場－鶴見，11.0英里）複線開業。同日啟用目黑川號誌站及新鶴見操車場。 1930年（昭和5年） 4月1日：路線里程改用公制（11.0英里→17…
交野線
交野線（）是自日本大阪府枚方市的枚方市車站至大阪府交野市的私市車站的京阪電氣鐵道的鐵道路線。交野線是京阪電鐵的路線中唯一按照地方鐵道法建設的路線，既是前往大阪的通勤路線，也是前往私市附近的行樂路線。 停靠的京阪10000系電聯車 (2019年5月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：6.9公里 軌距：1435毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：京阪…
江之島線 (小田急電鐵)
江之島線（）是日本小田急電鐵的鐵路線，連結神奈川縣相模原市南區相模大野站和神奈川縣藤澤市片瀨江之島站。車站編號使用的路線記號為OE。 受關係影響，藤澤站採用折返式路線。本來小田原線預定在相武台前站分離，但當時相武台前站附近多為農業地，因此在當時以山林為主的相模大野站分離。另外，實際的分離點為相模大野站起向小田原方向0.2公里的。 概要 線路南北縱貫相模野平原。其東側是境川的中游和下游河段，西側自大和市往南與引地川平行，不過並不橫渡這兩條…
大阪東線
大阪東線（）是一條連結大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久寶寺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 此線是由片町線（学研都市線）的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。 2008年3月16日，放出站至久寶寺站路段開始旅客營業；2019年3月16日，新大阪站至放出站間全線開業。2023年3月18日，全列車由新大阪站途徑東海道本線支線（梅田貨物線）駛入大阪站（梅田北區）。 概要 吹田市南部開始…
氣仙沼車站
氣仙沼車站（）是位於日本宮城縣氣仙沼市古町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營的鐵路車站。本站是JR東日本所屬兩條路線大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，也是氣仙沼線的終點站。本站在2002年時，以「帶著海潮香的純樸車站」（）的評語入選東北車站百選。 車站構造 本站採地面車站結構，並設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。由於本站是大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，因此有部分大船渡線的列車是在本站內進行增解結動作。 站等方面，此站為直營車站，其…
下白瀧信號場
下白瀧信號場（）位於北海道紋別郡遠輕町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石北本線的信號場。停靠班次稀少，為公認的祕境車站，有部分普通列車甚至不停靠。2016年3月26日起因客量稀少而遭廢站，降格為信號場。 廢站前車站構造 相對式月台2面2線的地上站。其中2號線兩側均設有出發號誌機與停止位置標誌，可供下行列車會車。無人車站，由遠輕站管理。 廢站前只提供早上一班下行由上川直通往網走的普通列車（但要在遠輕停車近50分鐘），以及下午三班上行往白瀧…
保津峽車站
保津峽車站（）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府龜岡市。本站是山陰本線（嵯峨野線）的無人車站，位於JR西日本京都支社的管轄範圍內。站名源自於本站下方的保津峽（桂川部分河段），為京都西郊知名的觀光勝地。 簡介 今日的保津峽車站並非第一個使用此站名的車站，第一代的保津峽車站其實是目前由嵯峨野觀光鐵道所經營的小火車保津峽車站（）。1989年時嵯峨—馬堀間的山陰本線切換至為了改善線型並全線複線化而修築新線，並在離原…
片瀨江之島車站
片瀨江之島車站（）是位於神奈川縣藤澤市二丁目，屬於小田急電鐵江之島線的鐵路車站。江之島線的終點站。車站編號是OE 16。本站是是江之島地區3間公司的路線當中唯一設有往東京方向（新宿站）的直通列車的車站，站體以其龍宮造型聞名。片瀨江之島車站在1999年時入選關東車站百選名單之列。 年表 1929年（昭和4年）4月1日 - 開業。為「直通」班次停靠站。 1945年（昭和20年）6月 - 廢止「直通」班次，各站停車延伸至全線，本站為其停靠站。…
東武日光站
東武日光站（）是位於日本栃木縣日光市松原町，屬於東武鐵道日光線的鐵路車站，也是該線的終點站。車站編號是TN 25。 历史 1929年（昭和4年）10月1日 - 開業。 1968年（昭和43年）2月25日 - 廢除東武日光軌道線東武站前站。 1979年（昭和54年）10月1日 - 站舍改建成現在的阿爾卑斯風格。 1991年（平成3年） - 導入發車音樂。 2000年（平成12年） - 入選關東車站百選。 2012年（平成24年）3月17日…