氣仙沼車站

氣仙沼車站（）是位於日本宮城縣氣仙沼市古町，由東日本旅客鐵道（JR東日本）經營的鐵路車站。本站是JR東日本所屬兩條路線大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，也是氣仙沼線的終點站。本站在2002年時，以「帶著海潮香的純樸車站」（）的評語入選東北車站百選。

車站構造
本站採地面車站結構，並設有側式與島式月台各一座，共計三條乘車線。由於本站是大船渡線與氣仙沼線的銜接車站，因此有部分大船渡線的列車是在本站內進行增解結動作。

站等方面，此站為直營車站，其站長也兼負責大船渡線營業所所長的職務。本站也是大船渡線真瀧至小友，與氣仙沼線本吉至不動之澤路段間諸車站的管理車站。站內設有綠色窗口（營業時間 5：00 - 20：00 ※中間有休息時段）、自動售票機與Kiosk便利商店。而統管大船渡線上所有相關業務（包括本站）的大船渡線營業所也設於站內。
月台配置
JR Kesen Numa sta 001.jpg|改装前的站房（2009年4月）
気仙沼駅ホーム.JPG|東日本大震災前的1號與2號月台（2008年1月）
BRT-Kesennuma.JPG|BRT運行開始時的站名標記。（2012年9月15日）
JR East Kesennuma Station Gate, Miyagi Pref.jpg|驗票口（2023年10月）
JR East Kesennuma Station Platform 1・2, Miyagi Pref.jpg|BRT1號與2號月台（2023年10月）
JR East Kesennuma Station Platform 3・4, Miyagi Pref.jpg|3號與4號月台（2023年10月）

使用情況
*2011年因發生東日本大地震致停止營業，無統計資料。
*2013年度時，氣仙沼線BRT每日平均乘車人數為92人、大船渡線BRT每日平均乘車人數為65人。

歷史
*1929年（昭和4年）7月31日 - 以大船渡線沿線車站之姿啟用。
*1956年（昭和31年）4月11日 - 通往氣仙沼港的貨運線通車。
*1957年（昭和32年）2月11日 - 氣仙沼線開始客運服務。
*1975年（昭和50年）1月15日 - 設置「綠窗口」。
*1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化，本站經營劃分由東日本旅客鐵道繼承。
*2002年（平成14年） - 入選東北車站百選。
*2011年（平成23年）
**3月11日 - 發生東日本大地震，路線受損暫停營業。
**4月1日 - 大船渡線一之關車站至此站恢復通車。
*2012年（平成24年）
**8月20日 - 此站至柳津車站間的氣仙沼線部份改建為BRT暫時恢復交通。
**12月2日 - 以「漁港的小鎮」（）為意象，站房整修翻新工程竣工開幕。
*2013年（平成25年）3月2日 - 此站至盛車站間的大船渡線部份改建為BRT暫時恢復交通。
*2014年（平成26年）4月17日 - 氣仙沼線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車。
*2015年（平成27年）3月14日 - 大船渡線BRT專用道延伸入站區之內，並且開行觀光型BRT公車及BRT電動車。
*2020年（令和2年）4月1日：随着气仙沼线柳津-气仙沼段铁路线和大船渡线本站至盛站段预定废线，成为大船渡线唯一一个铁路站，开业88年後成为线路的终点站。

車站週邊
*氣仙沼古町郵局
*氣仙沼稅務署
*縣道5號氣仙沼港線
*縣道26號氣仙沼唐桑線
*縣道209號上八瀨氣仙沼線
*國道45號（氣仙沼外環道）
*國道284號
*補陀寺 六角堂
*氣仙沼市公所
*氣仙沼信用金庫本店、站前分店
*氣仙沼郵局（併設日本郵政氣仙沼分店）
*觀光詢問所（設於站前圓環內）

公車
由於氣仙沼車站前並未設置公車總站，因此除了循環公車之外，所有路線公車都是在距離車站有點距離的主幹道旁設置站牌。

路線公車
*氣仙沼市營公車（委託宮古巴士（）營運）
**市内巡迴觀光巴士
**新月線
*宮古巴士
**仙台－氣仙沼線
*宮城交通、岩手縣交通
**仙台－大船渡線
*岩手縣交通
**特急大船渡－一關線
**南氣仙沼－一關線

共乘計程車
*南氣仙沼－上廿一線

相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 大船渡線
:: 新月－氣仙沼

: 大船渡線（BRT路段：盛方向）
:: 快速・普通
::: 氣仙沼－內灣入口（八日町）
: 大船渡線（BRT路段：上鹿折方向）
::: 氣仙沼－鹿折唐桑
: 氣仙沼線（BRT路段）
:: 東新城－氣仙沼

參考資料
外部連結
*[http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=652 JR東日本－氣仙沼站]