九州新幹線
九州新幹線（）是一條連結博多站至鹿兒島中央站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。另外，與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。 概要 之前到达鹿儿岛中央站（川内站～鹿儿岛中央站之间）]] 九州新幹線連結位於九州北部的福岡（博多車站）與位於九州最南端的鹿兒島（鹿兒島中央車站）兩大都會區，是一條全線皆採新幹線規格（1435mm標準軌）路線的高速鐵路。全線沿線多山，百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程，除此之…
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機場線 (福岡市地下鐵)
機場線或空港線（），是連接日本福岡縣福岡市西區的姪濱站與同市博多區的福岡機場站的地下鐵路線，由福岡市交通局營運。該線路亦是福岡機場的機場聯絡軌道系統。 根據「福岡市交通事業等設置相關條例」（），機場線的正式路線名稱是1号線。 路線資料 路線距離（營業距離）：13.1公里 軌距：1067毫米 站數：13個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流電1500V） 閉塞方式：車內信號式 最高速度：75公里/小時 車輛基地： 地面…
肥薩橙鐵道線
肥薩橙鐵道線（），乃連接熊本縣八代市的八代站，及鹿兒島縣薩摩川内市的川内站之間，屬第三部門鐵道——肥薩橙鐵道公司經營的鐵路線。此線原本是JR九州所經營的鹿兒島本線其中一路段，因並行的九州新幹線通車，2004年3月13日起由肥薩橙鐵道公司接手經營。 路線資料 管轄：肥薩橙鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：116.9公里 * 距離標根據舊鹿兒島本線時代由門司港站起點起計算，八代站構內沒有該線用…
九州横断新干线
九州横断新干线（）是日本一条规划中的高速铁路线，预计从大分县大分市建设到到熊本县熊本市。 概述 本线在1973年11月15日公布的运输省告示第466号中，被添加到确定开始建设新干线铁道路线基本计划（“基本计划”）内。 虽然路线尚未确定，但预计里程约为120公里，比既有连接大分市和熊本市的丰肥本线里程148公里短20%左右。 本线计划在起点大分市与东九州新干线及四国新干线（均为“基本计划”路线）连接。本线与四国新干线是“太平洋新国土轴”构…
別府樂天地纜索線
別府樂天地纜索線（）是一條連接大分縣別府市雲泉寺站（樂天地下站）至乙原站（樂天地上站）之間，由株式會社營運的纜索鐵路。 路線數據 路線距離（營業距離）：0.3公里（實際距離：253.5米） 方式：單線2輛交替行走 軌距：1067毫米 車站數目：2個（包括起終點站） 最大坡度：558‰ 最小坡度：480‰ 概要 鐵路是在大分縣別府市立石山山腰的樂園「」中運送遊客進入樂園的纜索鐵路。由營運樂園的公司株式會社樂天地經營。 樂園「樂天地」和纜索…
第一期線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 第一期線 |平假名 = だいいっきせん |羅馬拼音 = Daiikki sen |路線名稱 = 第一期線 |路線顏色 = |圖片 = Kagoshima-city Tram Bus.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 第一期線和天文館 |所在地 = 鹿兒島市 |起點 = 武之橋停留場 |終點 = 鹿兒島站前停留場 |站數 = 11個 |通車 = 1914年7月3日 |擁有者 = 鹿兒島市…
第二期線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 第二期線 |平假名 = だいにきせん |羅馬拼音 = Dainiki sen |路線名稱 = 第二期線 |路線顏色 = |圖片 = Kagoshima Street Car Takamibaba Station 2004.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 高見馬場停留場（2004年7月27日） |所在地 = 鹿兒島市 |起點 = 高見馬場停留場 |終點 = 鹿兒島中央站前停留場 |站數…
唐湊線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 唐湊線 |平假名 = とそせん |羅馬拼音 = Toso sen |路線名稱 = 唐湊線 |路線顏色 = |圖片 = Kagoshima prefectural road 24 at Kagoshima-Chuo Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 鹿兒島中央站前停留場望向郡元方向 |所在地 = 鹿兒島市 |起點 = 鹿兒島中央站前停留場 |終點 = 郡元停留場 |站數 …
谷山線
。 1933年（昭和8年）1月 - 改組成為鹿兒島市交通課路線。 1944年（昭和19年）10月24日 - 改組成為鹿兒島市交通部路線。 1949年（昭和24年）10月24日 - 二中通停留場改名為交通部前停留場。 1952年（昭和27年）10月 - 改組成為鹿兒島市交通局路線。交通部前停留場改名為交通局前停留場。 1945年（昭和20年）6月17日 - 受到空襲使電車暫停營業。29日再次開業。 1947年（昭和22年）12月20日 -…
上熊本線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 上熊本線 |平假名 = かみくまもとせん |羅馬拼音 = Kamikumamoto sen |路線名稱 = 上熊本線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Senbabashi Station-Shinmachi Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 專用軌道區間（洗馬橋 - 新町） |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 辛島町停留場 |…
水前寺線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 水前寺線 |平假名 = すいぜんじせん |羅馬拼音 = Suizenji sen |路線名稱 = 水前寺線 |路線顏色 = |圖片 = KCT Shin-Suizenji eki mae Station 2011.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 新水前寺站前可轉乘JR豐肥本線 |所在地 = 熊本市中央區 |起點 = 水道町停留場 |終點 = 水前寺公園停留場 |站數 = 7個 |通車…
健軍線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 健軍線 |平假名 = けんぐんせん |羅馬拼音 = Kengun sen |路線名稱 = 健軍線 |路線顏色 = |圖片 = Shiritsutaiikukanmae-syougyoukoukoumae 1.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 沿線風景 |所在地 = 熊本市中央區、東區 |起點 = 水前寺公園停留場 |終點 = 健軍町停留場 |站數 = 9個 |通車 = 1945年5月6…
幹線 (熊本市電)
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 幹線 |平假名 = かんせん |羅馬拼音 = Kan sen |路線名稱 = 幹線 |路線顏色 = |圖片 = Kumamoto City Tram Torichosuji Station-Suidocho Station.JPG |圖片大小 = |圖片說明 = 幹線途經 |所在地 = 熊本市西區、中央區 |起點 = 熊本站前停留場 |終點 = 水道町停留場 |站數 = 10個 |通車 = …
田崎線
田崎線（）是熊本市交通局（熊本市電）擁有的路線之一。 運行形態 A系統（田崎橋 - 健軍町）- 行走田崎線所有區間，每4至7分鐘一班 File:Nihongiguchi-tasakibashi 1.jpg|2007年的樣子 歷史 1959年（昭和34年）12月24日 熊本站前至田崎橋之間開通。 2010年（平成22年）4月26日 全區間變為綠化區間。 電車站列表 所有電車站都位於熊本縣熊本市西區內。 參考文獻 注腳 相關條目 日本城市軌…
菊池線 (熊本電氣鐵道)
至打越站間的（2022年1月）]] 至堀川站間的（2022年1月）]] 菊池線（）是一條連接熊本縣熊本市西區上熊本站與同縣合志市御代志站之間的熊本電氣鐵道鐵路線。 從前，鐵路線延伸至溫泉地的菊池市，後來由於與鐵路線並行的國道387號上有許多巴士和私家車行走，因此客量下降，最後在1986年（昭和61年），御代志至菊池之間廢止。 路線資料 現存區間（上熊本至御代志） 路線距離（營業距離）：10.8公里 軌距：1067 毫米 車站數目：16個…
藤崎線
藤崎線（）是一條連接熊本縣熊本市北區北熊本站與同縣同市中央區藤崎宮前站之間的熊本電氣鐵道鐵路線。藤崎宮前至黑髪町之間是以軌道法的標準而建設（電車），事實上為共用路軌。 至黑髮町站間的 (2021年3月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：2.3公里 軌距：1067 毫米 車站數目：3個（包括起終點站） 雙線區間：沒有（全線單線） 電氣化區間：全線（直流600V） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照査式） 最高速度：50公里/小時。 …
矢部線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 矢部線 |平假名 = やべせん |羅馬拼音 = Yabe sen |路線名稱 = 矢部線 |路線顏色 = #999 |狀態 = 廢線 |圖片 = |圖片大小 = |圖片說明 = 舊北川內隧道 舊北川內站附近（福岡縣八女市上陽町） |所在地 = 福岡縣 |起點 = 羽犬塚站 |終點 = 黑木站 |站數 = 10個 |通車 = 1945年12月26日 |廢除 = 1985年4月1日 |擁有者 =…
室木線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 室木線 |平假名 = むろきせん |羅馬拼音 = Muroki sen |路線名稱 = 室木線 |路線顏色 = #999 |狀態 = 廢線 |圖片 = |圖片大小 = |圖片說明 = 西川橋樑跡 右為鹿兒島本線 前方為遠賀川方向、後方為室木方 2007年10月7日 |所在地 = 福岡縣 |起點 = 遠賀川站 |終點 = 室木站 |站數 = 5個 |通車 = 1908年7月1日 |廢除 = 1…
大隅線
大隅線（），曾經是日本一條連結鹿兒島縣曾於郡（現、志布志市）的志布志站至同縣國分市（現、霧島市）的國分站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1984年（昭和59年）6月實施的，獲指定為第2次特定地方交通線，1987年（昭和62年）3月14日全線停運。 路線資料（廢除時） 管轄（事業類別）：日本國有鐵道 路段（營業距離）：志布志－鹿屋－國分98.3公里 軌距：1067毫米 站數：33個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全…
佐賀線
佐賀線（）曾經是一條連結日本佐賀縣佐賀市的佐賀站與福岡縣山門郡（現、三山市）的瀨高站，屬於日本國有鐵道的鐵路線（地方交通線）。根據1980年（昭和55年）制定的，獲指定為第2次特定地方交通線，在國鐵分割民營化之前的1987年（昭和62年）3月28日全線廢除。 1947年（昭和22年） 2月11日：光法站、百町站恢复营业。 5月1日：筑后川信号所改为信号场。 1956年（昭和31年） 1月10日：新设东大川站。 4月10日：濑高町站改名为…