九州新幹線
九州新幹線（）是一條連結博多站至鹿兒島中央站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。另外，與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。 概要 之前到达鹿儿岛中央站（川内站～鹿儿岛中央站之间）]] 九州新幹線連結位於九州北部的福岡（博多車站）與位於九州最南端的鹿兒島（鹿兒島中央車站）兩大都會區，是一條全線皆採新幹線規格（1435mm標準軌）路線的高速鐵路。全線沿線多山，百餘公里的路線上隧道就佔了七成的里程，除此之…
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肥薩橙鐵道
內。]] 當地出身的漫畫家江口壽史設計，並配合當地的四季風景照片作為水俁市的觀光推廣。]] 的台鐵柴聯自強號彩繪車（。2020年1月起）]] 肥薩橙鐵道股份有限公司（），簡稱肥薩橙鐵道，是日本九州地區的鐵路運輸業者。2002年時由熊本縣和鹿兒島縣沿線共9個自治體（地方政府），連同日本貨物鐵道（JR貨物）共10個單位聯合出資成立，肥薩橙鐵道是家以經營原本鹿兒島本線於八代至川內間的鐵路路線為主要營業項目的第三部門公司。 歷史 1991年時由…
肥薩橙鐵道線
肥薩橙鐵道線（），乃連接熊本縣八代市的八代站，及鹿兒島縣薩摩川内市的川内站之間，屬第三部門鐵道——肥薩橙鐵道公司經營的鐵路線。此線原本是JR九州所經營的鹿兒島本線其中一路段，因並行的九州新幹線通車，2004年3月13日起由肥薩橙鐵道公司接手經營。 路線資料 管轄：肥薩橙鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：116.9公里 * 距離標根據舊鹿兒島本線時代由門司港站起點起計算，八代站構內沒有該線用…
米之津站
米之津站（）是位於鹿兒島縣出水市下鯖町，屬於肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR15。 歷史 1923年（大正12年）10月15日 - 鐵道省川內線車站啟用。 1927年（昭和2年）10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業，八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為國鐵車站。 1970年（昭和45年）9月1日 - 隨著引入CTC，成為業務委託車站，由出水站管理。但是由於還設…
高尾野站
高尾野站（）是位於鹿兒島縣出水市高尾野町柴引，肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR18。 歷史 1923年（大正12年）10月15日 - 鐵道省川內線車站啟用。 1927年（昭和2年）10月17日 - 湯浦站至水俁站之間開業，八代站至川內站至鹿兒島站之間編入至鹿兒島本線。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為國鐵車站。 1956年（昭和31年）2月 - 木造車站大樓拆毀，現時車站大樓竣工。 1961年（昭和36年）…
野田鄉站
野田鄉站（）是位於鹿兒島縣出水市野田町下名，肥薩橙鐵道線的車站。車站編號為OR19。 車站由NPO法人北薩倶樂部管理的有人車站。由於鄰近，因此在平日早上和黃昏會有許多上學客使用此站。另外，為了運送學生，在平日設有早上1班下行列車以此站為終點站（該班次隨後會以不載客列車折返至出水站。），在平日早上車站為有人車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓是在1959年建成，是一座由舊國鐵標準鋼筋混凝土建築物。車站大…
西出水站
西出水站（）是日本鹿兒島縣出水市西出水町的一個車站，是肥薩橙鐵道的其中一個車站，由NPO法人北薩俱樂部管理。本站基本上只為方便鄰近學校的學生返學放學而保留；在這兩段時間以外，車站基本上沒有人。 本站的站名與西泉站相同，但兩個車站不單位於不同的地方，而且也沒有任何關係。 車站構造 車站是島式1面2線月台的地面車站。車站本屋於1966年興建時按照國鐵樣式的水泥製標準型站舍的有人站。 新築起當時設有出閘窗口與鐵製的閘口、寬廣的候車室，直至19…
出水站
出水站（）是九州旅客鐵道（JR九州）和肥薩橙鐵道的鐵路車站，位於日本鹿兒島縣出水市上鯖淵。 車站構造 JR九州 JR九州站區為一高架車站，月台採對向式月台2面2線配置。基於安全考慮，月台安裝了月台閘門。 月台配置 File:Kagosimahonsen izumi eki 3.jpg|西口遠景(2004年3月) File:Izumi Station HSOR3.JPG|2號與3號月台(2012年10月) 肥薩橙鐵道 肥薩橙鐵道的站區是一…
北薩隧道
*'（）是日本鹿儿岛县的公路隧道，承载北萨横断道路泊野道路穿过紫尾山，全长4850米，2009年3月16日开工建设，2013年3月24日洞通，2018年3月25日建成通车。在其通车时超过網野子隧道成为鹿儿岛县最长的公路隧道和九州岛上第三长的公路隧道，仅次于肥後隧道（6,340m）和加久藤隧道（6,264m）。 参考文献 外部链接 [https://www.pref.kagoshima.jp/ 鹿児島県] ** [https://www.…
第三紫尾山隧道
第三紫尾山隧道（）是日本鹿儿岛县薩摩川內市与出水市之间的一座铁路隧道，与第一、第二紫尾山隧道都于九州新幹線上出水站至川內站区间中，全长，1989年9月开工，1999年11月27日贯通，2004年3月13日随铁路鹿兒島中央站至新八代車站区间通车，是这一区间的最长隧道，在2011年九州新幹線全线通车后为仅次于筑紫隧道的第二长隧道。 参考资料 外部链接 [https://maps.gsi.go.jp/#15/40.437345/141.386…