薩摩永野站
方向，下方是川內站方向。]] 薩摩永野站（）是位於鹿兒島縣薩摩郡薩摩町永野（現時：薩摩郡薩摩町永野），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1935年（昭和10年）6月9日：薩摩鶴田站至此站之間開通，此終點站啟用。 1937年（昭和12年）12月12日：此站至薩摩大口站之間開通，成為中途站。現時途經永野鐵路紀念館的巴士班次較小，連接鹿兒島機場、宮之城、出水、阿久根方向的南國交通巴士路線途經車站遺址西邊的永野巴士站。 另…
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共 10 篇文章
薩摩山崎站
薩摩山崎站（）是位於鹿兒島縣薩摩郡久富木（現時：薩摩郡薩摩町久富木），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1926年（大正15年）5月8日：樋脇站至宮之城站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1962年（昭和37年）3月25日：結束貨運業務。 1963年（昭和38年）4月1日：成為業務委託車站。 1983年（昭和58年）3月14日：成為無人車站。 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢…
船木站
船木站（）為位於鹿兒島縣薩摩郡船木（現時：薩摩郡薩摩町船木）的日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1936年（昭和11年）6月5日：在薩摩山崎站到宮之城站兩站之間開設此有人車站船木站。 1957年（昭和32年）10月1日：結束行李起卸業務。成為無人車站。 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。 車站構造 此站為無人車站，設有1面1線的單式月台和候車室。在車站啟用時設有站舍，後來無人化…
宮之城站
宮之城站（）是位於鹿兒島縣薩摩郡屋地（現時：薩摩郡薩摩町屋地），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。此站是舊宮之城町的中心車站。 歷史 1926年（大正15年）5月8日：樋脇至此站之間開通，此終點站啟用。 1934年（昭和9年）7月8日：此站至薩摩鶴田站之間開通，此站成為中途車站。 1980年（昭和55年）10月1日：結束貨運業務。 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。 1987年（昭和62年）1月10日：隨…
佐志站
佐志站（）是位於鹿兒島縣薩摩郡大字廣瀨（現時：薩摩郡薩摩町廣瀨），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1934年（昭和9年）7月8日：宮之城站至薩摩鶴田站之間開通，此站啟用。當時此站為一般車站。 1962年（昭和37年）3月25日：結束貨運業務。 1964年（昭和39年）4月1日：成為業務委託車站。 1971年（昭和46年）10月20日：結束行李起卸業務。同時此站成為無人車站。 1987年（昭和62年）1月10日：隨…
薩摩湯田站
薩摩湯田站（）為位於鹿兒島縣薩摩郡湯田（現時：薩摩郡薩摩町湯田）的日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1934年（昭和9年）7月8日：宮之城站至薩摩鶴田站之間開通，此站啟用。 1962年（昭和37年）3月25日：結束貨運和行李起卸業務。同時成為無人車站。 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢除。 現狀 路軌遺址變為道路，車站遺址設置了「國鐵宮之城線薩摩湯田站跡」紀念碑和車輪。 在廢線後…
薩摩鶴田站
薩摩鶴田站（）為位於鹿兒島縣薩摩郡（現時：薩摩郡薩摩町）鶴田的日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 此站曾經因有較多的學生通勤，加上曾運送的建材而較為繁榮。但隨著汽車在社會上的流行，使用國鐵通勤的人次逐漸減少，最後在1987年（昭和62年）1月10日，宮之城線廢線時而廢站。 歷史 1934年（昭和9年）7月8日：宮之城至此站之間開通，此終點站啟用。 1935年（昭和10年）6月9日：此站至薩摩永野之間開通，成為中途車站。 1…
薩摩求名站
薩摩求名站（）是位於鹿兒島縣薩摩郡薩摩町大字求名（現時：薩摩郡薩摩町求名），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1935年（昭和10年）6月9日：宮之城線薩摩鶴田站至薩摩永野站之間開通，此一般車站啟用。當時車站可處理旅客和貨物。 1962年（昭和37年）3月25日：結束貨運業務。 1971年（昭和46年）2月20日：結束行李起卸業務。成為無人車站。 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮之城線全線廢除，此站也被廢…
廣橋站
廣橋站（）是位於鹿兒島縣薩摩郡薩摩町求名（現時：薩摩郡薩摩町求名），日本國有鐵道（國鐵）宮之城線的鐵路車站（廢站）。 歷史 此站據說是在和要求下建設此車站。 年表 1935年（昭和10年）8月28日：薩摩求名站至薩摩永野站之間開設此站。當時此站為客運車站。 1946年（昭和21年）12月1日：開設行李起卸業務。 1962年（昭和37年）3月25日：結束行李起卸業務。變回純客運車站，同時無人化。 1987年（昭和62年）1月10日：隨著宮…
北薩隧道
*'（）是日本鹿儿岛县的公路隧道，承载北萨横断道路泊野道路穿过紫尾山，全长4850米，2009年3月16日开工建设，2013年3月24日洞通，2018年3月25日建成通车。在其通车时超过網野子隧道成为鹿儿岛县最长的公路隧道和九州岛上第三长的公路隧道，仅次于肥後隧道（6,340m）和加久藤隧道（6,264m）。 参考文献 外部链接 [https://www.pref.kagoshima.jp/ 鹿児島県] ** [https://www.…