神路號誌站
神路號誌站（）是一個位於日本北海道中川郡中川町神路的已廢鐵路號誌站，1922年初設時原本是日本國有鐵道宗谷本線沿線的一個一般車站，但由於使用率過低而被降為臨時乘降場等級的號誌站之後，再遭廢站。 名稱來自阿伊努語的「kamuy-ru-e-san-i」（神之道路出口的地方）的意譯。 歷史 1922年（大正11年）11月8日 - 日本國有鐵道之神路站啟用。 1977年（昭和52年）5月25日 - 車站降級為號誌站，並以假乘降場（臨時停靠站）的…
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靜川站
靜川站（）是位於北海道勇拂郡苫小牧町大字勇拂村字仁成花（現時：苫小牧市靜川） ，鐵道省的富內線車站（廢站）。隨著沼之端站至豐城站之間區間廢除，車站在1943年（昭和18年）11月1日廢除。 在1943年11月1日，鐵路線被國有化後，由於與日高本線並行而成為不要不急線，因此暫停服務，後來沒有重開。 歷史 1922年（大正11年）7月24日 - 金山線開設仁成花停留場。當時為客運車站。 1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北…
野塚站
野塚站（）是位於北海道廣尾郡廣尾町字野塚，日本國有鐵道（國鐵）的廣尾線車站（廢站）。隨著廣尾線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。 歷史 1932年（昭和7年）11月5日 - 國有鐵道廣尾線 大樹站至廣尾站之間開通（廣尾線全線開通），此站啟用。當時為一般車站。 1960年（昭和35年）4月1日 - 成為業務委託車站。 1961年（昭和36年）11月6日 - 車站結束處理貨物。 1974年（昭和49年）12月15日 - …
長崎港車站
長崎港車站（）是位於長崎縣長崎市出島町的日本國有鐵道（國鐵）長崎本線已廢止車站。曾是長崎本線的終點站。 概要 本站以接駁日華連絡船（上海航路）的客貨運輸為目的，於1930年（昭和5年）3月19日開業。連絡船入港時，來自門司車站（現門司港車站）的航路連絡列車（，）會直通至本站。 本路線自長崎車站延伸，沿長崎港海岸鋪設，最終抵達設於出島岸壁（今長崎出島碼頭附近）的本站，並與相鄰埠頭的上海航路船舶銜接。 1942年（昭和17年）11月，關門隧…
鹿越臨時乘降場
鹿越臨時乘降場（）是位於北海道南富良野町東鹿越，日本國有鐵道（國鐵）的根室本線臨時乘降場（廢站）。當初以一般車站的形態啟用，名為鹿越站（），後來改變走線後降級為號誌站。隨著石勝線開通，此號誌站於1986年（昭和61年）廢除。在車站時代，為▲110405。 歷史 在此站啟用後一段時間，曾經成為從富良野前往的鐵路終點站。在2年後，鐵路線繼續延伸至落合站前，許多前往十勝的乘客與延伸工程的工人使用此站。 年表 1900年（明治33年）12月2日…
波若信號場
波若信號場（）是位於北海道白糠郡音別村馬主來（現時：釧路市音別町中音別），鐵道省根室本線的號誌站（廢站）。 概要 在此號誌站附近的鹹水湖馬主來沼（）中，從湖邊通往該處大海的出口經常很容易被堵塞，當水滿時，鐵路線會變得危險。為了安全便設置此號誌站。波若這個名稱是取自流往馬主來沼的河流名稱「」。}}。 構造 此號誌站是在單線區間中，以讓列車交會而設的號誌站。沒有上落客用設備。號誌站小屋在白糠方向路軌的左邊，設置於內陸一側。 相鄰車站 ; 鐵…
新內站 (日本)
新內站（）是位於北海道上川郡新得町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線的鐵路車站（廢站）。為▲110410。 歷史 從落合站經狩勝信號場至新內站之間的路段會途經，該段的景色被選為三大列車風景之一。在戰前，有一些前往的滑雪客會使用此站。而於此站起卸的貨物包括了花崗岩和木材。 在1966年（昭和41年）9月30日，落合站經新狩勝隧道至新得站之間的新線啟用，舊線於翌日（10月1日舊線）停用，本站隨之廢除。站前原本有一個小規模的市街，在新線開通後也消…
濱厚岸站
濱厚岸站（）是位於北海道厚岸郡厚岸町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線貨物支線的貨運車站（廢站）。為▲110479。 歷史 ，左邊是。]] 1917年（大正6年）12月1日：鐵道院釧路本線（→根室本線）釧路站（第二代）至此站之間開通，此站啟用。此站當時只處理一般大型貨物。厚岸站至此站之間成為貨物支線。 1921年（大正10年）8月5日：路線名稱改為根室本線。 1942年（昭和17年）4月1日：開設行李起卸業務。 1954年（昭和29年）9月…
天寧站
天寧站（）是位於北海道釧路市貝塚町（現時：貝塚三丁目）。 歷史 1922年（大正11年）：釧路站至上別保站之間之間計劃敷設釧路木材倉庫株式會社的專用線。 1923年（大正12年）9月25日：鐵道省根室本線釧路站至上別保站（→別保站）之間設置了一個分岔，在分岔出來的路線上開設天寧站。該站被視為在釧路站至上別保站之間。 1925年（大正14年）3月16日：釧路站至上別保站之間的釧路臨港鐵道連接點開設別保信號場。該號誌站設有營業距離，使此站的…
根室港站
根室港站（）是位於北海道根室市海岸町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線貨物支線的貨運車站（廢站）。 歷史 1934年（昭和9年）8月12日：鐵道省根室本線根室站至此站之間的貨物支線開通，此站啟用。當時此站只有貨運業務。 1942年（昭和17年）4月1日：開設行李起卸業務。 1944年（昭和19年）8月1日：結束行李起卸業務。 1965年（昭和40年）10月1日：於前一天，貨物支線被廢除，此站被廢除。車站遺址變成根室站的側線。 站名的由來 車…
下相之內臨時乘降場
下相之內臨時乘降場（）是位於北海道北見市西相內，日本國有鐵道（國鐵）的石北本線臨時乘降場（廢站）。 歷史 1950年（昭和25年）11月1日：臨時乘降場啟用。 1967年（昭和42年）10月1日：臨時乘降場廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 車站周邊 國道39號（北見國道） 北見市西29號線 ※距離臨時乘降場500米處的國道上設有巴士站，西邊的巴士站是「西30號線」，東邊則是「…
美野臨時乘降場
美野臨時乘降場（）是位於北海道北見市端野町緋牛內，日本國有鐵道（國鐵）的網走本線臨時乘降場（廢站）。此站的廢除日期不詳，但是在1958年測量的地形圖中還可看見此站的存在，因此推測至少營運至當年。 歷史 1946年（昭和21年）7月：臨時乘降場啟用。 日期不詳（1958年起後）：臨時乘降場廢除。 車站周邊 國道39號（北見國道） 在靠近美幌一方的緋牛内隧道前的國道上設有美幌・津別線美野入口巴士站。 相鄰車站 以下內容截至廢站一刻。 ; 日…
鳥之澤臨時乘降場
鳥之澤臨時乘降場（）是位於北海道網走郡美幌町字高野，日本國有鐵道（國鐵）的石北本線臨時乘降場（廢站）。 歷史 1948年（昭和23年）11月1日：臨時乘降場啟用。 1971年（昭和46年）7月1日：臨時乘降場廢除。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站。 站名由來 車站名稱取自木禽川的支流鳥之澤川。 車站周邊 車站周邊是高野和豐岡的開拓地。在大正時代，該處開拓了農場。曾經生產薄荷和馬鈴薯，…
加治川臨時乘降場
加治川臨時乘降場（）是位於新潟縣新發田市，日本國有鐵道（國鐵）羽越本線的臨時乘降場（廢站）。 此臨時乘降場只在花見季節期間營業，方便觀櫻客前往畔賞花。 構造 臨時乘降場距離新發田站2.6公里，加治站1.7公里。推測臨時乘降場內只有一座簡單月台。 歷史 1934年（昭和9年） 4月6日 - 臨時乘降場啟用。 4月25日 - 開始營業直至5月6日（當初預定為4月21日至5月1日，後來因應開花狀況而延期）。 1935年（昭和10年）4月13日…
宮古港站
宮古港站（）是位於岩手縣宮古市鍬崎，日本國有鐵道（國鐵）山田線貨物支線（宮古臨港線）的貨運車站（廢站）。 在1943年（昭和18年），宮古臨港線（通稱）的貨運車站啟用。當時此站會起卸來自RASA工業（1971年關閉）的礦石和來自的海產與水產加工品等貨物。 年表 1943年（昭和18年）11月22日 - 貨物支線開通，此站啟用。 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物支線廢除，此站也被廢站。 車站構造 此站是從宮古站分支出來的貨物支線…
女川港站
女川港站（）是位於宮城縣牡鹿郡女川町字宮崎，日本國有鐵道（國鐵）石卷線貨物支線的貨運車站（廢站）。 歷史 1958年（昭和33年）8月11日：女川至此站之間的貨物支線開業，此站啟用。當時只有貨運業務。 1974年（昭和49年）10月1日：增設行李起卸業務。 1976年（昭和51年）10月1日：結束行李起卸業務。 1980年（昭和55年）8月1日：隨著貨物支線廢除，此站也被廢除。 車站周邊 相鄰車站 ; 日本國有鐵道 : 石卷線（貨物支線…
豐國站
豐國站（）是位於福岡縣田川郡糸田村（現時：糸田町）道之上，運輸省（省鐵）糸田線的貨運車站（廢站）。 歷史 1897年（明治30年）10月20日：宮床站（現時：糸田站）站內的煤炭裝卸場啟用。 1901年（明治34年）9月3日：煤炭裝卸場廢除。 1908年（明治41年）3月28日：煤炭裝卸場遷移，鐵道院車站重開。 1945年（昭和20年）6月10日：隨著貨物支線廢線，此站被廢除，與糸田站合併。 相鄰車站 ; 運輸省（省鐵） : 糸田線（貨物…
夏吉站
相鄰車站 ; 日本國有鐵道 : 田川線（貨物支線） :: 勾金－（貨）夏吉 注腳 相關項目 * 日本鐵路車站列表 Na
新菅牟田站
新菅牟田站（）是位於福岡縣鞍手郡（現時：宮若市）磯光，日本國有鐵道（國鐵）宮田線的貨運車站（廢站）。 歷史 1915年（大正4年）12月1日：車站啟用。 1977年（昭和52年）7月10日：隨著貨物支線廢線，車站被廢除。 現狀 路軌遺址變成道路。在東邊設有大型住宅區。 相鄰車站 ; 日本國有鐵道 : 宮田線 :: 磯光－（貨）新菅牟田－（貨）菅牟田 注腳 相關項目 * 日本鐵路車站列表 Shi
菅牟田站
菅牟田站（）是位於福岡縣鞍手郡（現時：宮若市）磯光，日本國有鐵道（國鐵）宮田線的貨運車站（廢站）。 概要 在歷史上，共有兩座菅牟田站。兩座車站都是在宮田線內的貨物支線。當時為了運送來自貝島煤礦的煤炭而開設專用鐵道，而該鐵道連接貨物支線。後來隨著貝島煤礦關閉而把支線也被廢除。 第一代菅牟田站是在1904年（明治37年）啟用，該站是位於磯光站分支（分支點設有號誌站（菅牟田分岔點））出來的支線終點處。當時該站距離起點勝野站2.7英里（營業距離…