濱中車站
濱中車站（）是位於北海道厚岸郡濱中町濱中的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為ハナ。 車站名稱來自地名「濱中」，意譯自阿伊努語「ota-noski」（沙灘的正中央）。 歷史 1919年（平成8年）11月25日 - 以國有鐵道車站開始營業。為一般車站。 1936年（昭和11年）8月18日 - 車站大樓改建。 1974年（昭和49年）10月1日 - 廢除貨物處理。 1984年（昭和59年）2月1日 - 廢除行…
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厚床車站
厚床車站（）是位於北海道根室市厚床的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為アト。曾是與標津線之間的轉車站，但在1989年（平成元年）被廢除後，由巴士所取代。2000年（平成13年），厚床車站被選為青春18車票（2000年夏天）海報的攝影地方。 車站名稱來自阿伊努語的「at-tuk-to」（裂葉榆生長的沼澤）。 歷史 1919年（大正8年）11月25日 - 由厚岸到本車站的路線開始營業。為一般車站。亦是根室支…
初田牛車站
初田牛車站（）為一已廢站的車站，位於北海道根室市大字初田牛的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為*'。 車站名稱來自阿伊努語的「」（o-hattar-us-i，擁有深河口的場所），再簡化成「」（hattar-us-i）並取漢字諧音成為「初田牛」。 歷史 1920年（大正9年）11月10日 - 以國有鐵道車站開始營業。為一般車站。 1944年（昭和19年）12月2日 - 站房改建。 1962年（昭和37年）…
姊別車站
姊別車站（）是位於北海道厚岸郡濱中町大字後靜村小字姊別的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為アネ。 車站名稱來自阿伊努語的「ane-pet/（細小之川）」。 歷史 1919年（大正8年）11月25日 - 因官設鐵道厚岸～厚床之間開始營業而設置。為一般車站。 1942年（昭和17年）1月 - 車站大樓改建。 1973年（昭和48年）2月5日 - 廢除貨物及行李處理。車站直線化。 1979年（昭和54年）12…
東庶路信號場
。站內也設有較短維護車輛專用待命線。]] 東庶路信號場（）是位於北海道白糠郡白糠町戀問3丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的號誌站。 歷史 1966年（昭和41年）9月27日：日本國有鐵道開設此號誌站。當時設有職員當值。 1971年（昭和46年）8月1日：號誌站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為北海道旅客鐵道的號誌站。 1996年（平成8年）度：隨著石勝線與根室線高速化工程，該年度站內進行…
鹿越臨時乘降場
鹿越臨時乘降場（）是位於北海道南富良野町東鹿越，日本國有鐵道（國鐵）的根室本線臨時乘降場（廢站）。當初以一般車站的形態啟用，名為鹿越站（），後來改變走線後降級為號誌站。隨著石勝線開通，此號誌站於1986年（昭和61年）廢除。在車站時代，為▲110405。 歷史 在此站啟用後一段時間，曾經成為從富良野前往的鐵路終點站。在2年後，鐵路線繼續延伸至落合站前，許多前往十勝的乘客與延伸工程的工人使用此站。 年表 1900年（明治33年）12月2日…
波若信號場
波若信號場（）是位於北海道白糠郡音別村馬主來（現時：釧路市音別町中音別），鐵道省根室本線的號誌站（廢站）。 概要 在此號誌站附近的鹹水湖馬主來沼（）中，從湖邊通往該處大海的出口經常很容易被堵塞，當水滿時，鐵路線會變得危險。為了安全便設置此號誌站。波若這個名稱是取自流往馬主來沼的河流名稱「」。}}。 構造 此號誌站是在單線區間中，以讓列車交會而設的號誌站。沒有上落客用設備。號誌站小屋在白糠方向路軌的左邊，設置於內陸一側。 相鄰車站 ; 鐵…
狩勝信號場
狩勝信號場（）是位於北海道空知郡南富良野村（現時：南富良野町）落合，日本國有鐵道（國鐵）根室本線的號誌站（廢站）。為▲110409。 在1951年（昭和26年）起可讓乘客上下車，當時可被視為臨時乘降場。在1966年（昭和41年），隨著坡度較平緩的新線開通，此號誌站被廢除。 概要 在1907年（明治40年），後來成為根室本線的釧路線落合至帶廣之間開業，在此號誌站前後設有坡度達25‰的長距離斜坡區間（特別是靠近新內站 (日本)一方，幾乎全段…
新內站 (日本)
新內站（）是位於北海道上川郡新得町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線的鐵路車站（廢站）。為▲110410。 歷史 從落合站經狩勝信號場至新內站之間的路段會途經，該段的景色被選為三大列車風景之一。在戰前，有一些前往的滑雪客會使用此站。而於此站起卸的貨物包括了花崗岩和木材。 在1966年（昭和41年）9月30日，落合站經新狩勝隧道至新得站之間的新線啟用，舊線於翌日（10月1日舊線）停用，本站隨之廢除。站前原本有一個小規模的市街，在新線開通後也消…
濱釧路站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 濱釧路站 |圖片 = |pxl = 300 |圖片說明 = |日文原名 = 浜釧路 |平假名 = はまくしろ |羅馬拼音 = Hamakushiro |電報略號 = |所在地 = 北海道釧路市黑金町（第一代） 釧路市幸町。 歷史 （第二代）。]] 1901年（明治34年）7月20日：釧路線釧路站（第一代）啟用（當時為一般車站）。 1905年（明治38年）4月1日：由…
濱厚岸站
濱厚岸站（）是位於北海道厚岸郡厚岸町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線貨物支線的貨運車站（廢站）。為▲110479。 歷史 ，左邊是。]] 1917年（大正6年）12月1日：鐵道院釧路本線（→根室本線）釧路站（第二代）至此站之間開通，此站啟用。此站當時只處理一般大型貨物。厚岸站至此站之間成為貨物支線。 1921年（大正10年）8月5日：路線名稱改為根室本線。 1942年（昭和17年）4月1日：開設行李起卸業務。 1954年（昭和29年）9月…
天寧站
天寧站（）是位於北海道釧路市貝塚町（現時：貝塚三丁目）。 歷史 1922年（大正11年）：釧路站至上別保站之間之間計劃敷設釧路木材倉庫株式會社的專用線。 1923年（大正12年）9月25日：鐵道省根室本線釧路站至上別保站（→別保站）之間設置了一個分岔，在分岔出來的路線上開設天寧站。該站被視為在釧路站至上別保站之間。 1925年（大正14年）3月16日：釧路站至上別保站之間的釧路臨港鐵道連接點開設別保信號場。該號誌站設有營業距離，使此站的…
根室港站
根室港站（）是位於北海道根室市海岸町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線貨物支線的貨運車站（廢站）。 歷史 1934年（昭和9年）8月12日：鐵道省根室本線根室站至此站之間的貨物支線開通，此站啟用。當時此站只有貨運業務。 1942年（昭和17年）4月1日：開設行李起卸業務。 1944年（昭和19年）8月1日：結束行李起卸業務。 1965年（昭和40年）10月1日：於前一天，貨物支線被廢除，此站被廢除。車站遺址變成根室站的側線。 站名的由來 車…
平野川信號場
平野川信號場（）是位於北海道上川郡清水町字羽帶町，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的號誌站。為▲110457。 歷史 1965年（昭和40年）9月30日：日本國有鐵道開設此號誌站。 2013年（平成24年）7月22日：在此號誌站停靠中，從札幌出發前往帶廣的「超級十勝」1號的3號車廂引擎附近冒出白煙，事故原因是油洩漏出潤滑油。 構造 此號誌站是在單線區間中，以讓列車交會而設的號誌站。靠近建築物一方為1號線（本線），上下行通過列車會使用…
上芽室信號場
上芽室信號場（）是位於北海道上川郡清水町御影，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的號誌站。 歷史 1966年（昭和41年）9月28日：日本國有鐵道開設此號誌站。當時設有職員當值。 1967年（昭和42年）10月1日：號誌站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為北海道旅客鐵道的號誌站。 1996年（平成8年）度：隨著石勝線與根室線高速化工程，該年度站內進行改善工程，當中包括轉轍器變為彈性轉轍器。 構造…
昭榮信號場
昭榮信號場（）是位於北海道中川郡池田町字昭榮，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的號誌站。 歷史 1966年（昭和41年）9月27日：日本國有鐵道開設此號誌站。當時設有職員當值。 1971年（昭和46年）5月1日：號誌站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為北海道旅客鐵道的號誌站。 1996年（平成8年）度：隨著石勝線與根室線高速化工程，該年度站內進行改善工程，當中包括轉轍器變為彈性轉轍器。 構造 …
常豐信號場
常豐信號場（）是位於北海道十勝郡浦幌町字常豐，北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的號誌站。為▲110458。 歷史 1965年（昭和40年）9月30日：日本國有鐵道開設此號誌站。當時設有職員當值。 1971年（昭和46年）8月1日：號誌站無人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 因國鐵分割民營化，本站成為北海道旅客鐵道的號誌站。 構造 此號誌站是在單線區間中，以讓列車交會而設的號誌站。由於此站曾需要交換路籤，因此留下了2面2線的…
一之坂信號場
一之坂信號場（）是位於北海道瀧川市東町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線的號誌站（廢站）。為▲130411。 此站是設有職員當值的號誌站。 周邊 周邊都是瀧川市市郊的農地。 相鄰車站 ; 日本國有鐵道（國鐵） : 根室本線 :: 瀧川－一之坂信號場－東瀧川 注釋 相關項目 *
幌岡信號場
幌岡信號場（）是位於北海道赤平市共和町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線的號誌站（廢站）。為▲130412。 構造 此號誌站是在單線區間中，以讓列車交會而設的號誌站。列車交會的路軌長度為750米以上，並且設有兩線。站內設有平交道和較短的簡單臨時月台（相對式月台，千鳥式月台）。與一之坂信號場相同配線，但是列車交會的路軌長度不一。 此站是設有職員當值的號誌站。 歷史 1962年10月1日：號誌站啟用。 1982年10月26日：號誌站被廢除。 周…
高根信號場
）。]] 高根信號場（）是位於北海道蘆別市本町，日本國有鐵道（國鐵）根室本線的號誌站（廢站）。為▲130413。 歷史 1962年（昭和37年）10月1日：號誌站啟用。 1982年（昭和57年）10月26日：號誌站被廢除。 構造 此號誌站是在單線區間中，以讓列車交會而設的號誌站。列車交會的路軌長度為750米以上，並且設有兩線，以讓長煤炭貨運列車進行列車交會。號誌站是建於在稍微彎曲的路線上。另外，此處預計是根室本線和分岔的地點，但是該路線…