柏林舊賴尼肯多夫車站
柏林舊賴尼肯多夫車站（）是位於柏林賴尼肯多夫區的鐵路車站，柏林S-BahnS25線的列車停靠該站。 2014年6月17日，該站啟用了無障礙電梯。2022年4月，該站開始了增設出入口的工程。 參考文獻
标签：#1984年關閉的鐵路車站
共 47 篇文章
上日置站
上日置站（)曾經是枕崎線上的一個車站，曾經位於鹿兒島縣日置郡日吉町大字日置（現在的日置市日吉町日置）。現已廢棄。 這是一個之字形車站，但似乎在線路被廢除之前就停止了之字形的使用。 車站周圍沒有明顯的人口中心，乘客人數也很少，由於需要在車站換乘，無人操作所以相對較慢。 歷史 1916年7月25日：日置郡日置村大字日置設置毘沙門站（びしゃもんえき）。 1934年6月1日：更名為上日置站。 1945年3月18日：美國空襲日置村。在上學通勤時間…
天寧站
天寧站（）是位於北海道釧路市貝塚町（現時：貝塚三丁目）。 歷史 1922年（大正11年）：釧路站至上別保站之間之間計劃敷設釧路木材倉庫株式會社的專用線。 1923年（大正12年）9月25日：鐵道省根室本線釧路站至上別保站（→別保站）之間設置了一個分岔，在分岔出來的路線上開設天寧站。該站被視為在釧路站至上別保站之間。 1925年（大正14年）3月16日：釧路站至上別保站之間的釧路臨港鐵道連接點開設別保信號場。該號誌站設有營業距離，使此站的…
宮古港站
宮古港站（）是位於岩手縣宮古市鍬崎，日本國有鐵道（國鐵）山田線貨物支線（宮古臨港線）的貨運車站（廢站）。 在1943年（昭和18年），宮古臨港線（通稱）的貨運車站啟用。當時此站會起卸來自RASA工業（1971年關閉）的礦石和來自的海產與水產加工品等貨物。 年表 1943年（昭和18年）11月22日 - 貨物支線開通，此站啟用。 1984年（昭和59年）2月1日 - 貨物支線廢除，此站也被廢站。 車站構造 此站是從宮古站分支出來的貨物支線…
鶴林寺站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 鶴林寺站 |圖片 = |pxl = 300 |圖片說明 = |日文原名 = 鶴林寺 |平假名 = かくりんじ |羅馬拼音 = Kakurinji |電報略號 = カク |所在地 = 兵庫縣加古川市尾上町安田 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1955年（昭和30年）2月10日 |廢站年月日 = 1984年（昭和59年）…
尾上站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 尾上站 |圖片 = |pxl = 300 |圖片說明 = |日文原名 = 尾上 |平假名 = おのえ |羅馬拼音 = Onoe |電報略號 = オエ |所在地 = 兵庫縣加古川市尾上町今福 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1913年（大正2年）12月1日 |廢站年月日 = 1984年（昭和59年）12月1日。同時廢除…
高砂北口站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 高砂北口站 |圖片 = 高砂駅前 - panoramio.jpg |pxl = 300 |圖片說明 = 車站遺址（2012年） |日文原名 = 高砂北口 |平假名 = たかさごきたぐち |羅馬拼音 = Takasago-kitaguchi |電報略號 = タク |所在地 = 兵庫縣高砂市朝日町三丁目 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |…
高砂站 (國鐵)
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 高砂站 |圖片 = Takasagostn.jpg |pxl = 300 |圖片說明 = 最後一天營業的高砂站 |日文原名 = 高砂 |平假名 = たかさご |羅馬拼音 = Takasago |電報略號 = タコ |所在地 = 兵庫縣高砂市鍛冶屋町 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1914年（大正3年）9月25日 |…
高砂港站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 高砂港站 |圖片 = |pxl = 300 |圖片說明 = |日文原名 = 高砂港 |平假名 = たかさごこう |羅馬拼音 = Takasago-kō |電報略號 = |所在地 = 兵庫縣高砂市宮本 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = |啟用年月日 = 1914年（大正3年）9月25日 |廢站年月日 = 1984年（昭和59年）2月1日。 1923…
野口站
野口站（）是位於兵庫縣加古川市良野，日本國有鐵道（國鐵）高砂線和的鐵路車站（廢站）。 概要 雖然此站是高砂線和別府鐵道線的轉乘站，但是由於兩線的列車班次較少，加上於附近行走的國鐵山陽本線與山陽電氣鐵道本線擔當了大部分運輸需求，車站位於市區之中，就算此站是距離加古川市市政廳最近的鐵路車站，日間時間較少乘客使用此站。 基於上述原因，此站被稱為「日本最孤獨的國鐵·私鐵轉乘站」。 歷史 1913年（大正2年）12月1日：北在家站（客運車站）啟用…
町田站 (大分縣)
町田站（）是位於大分縣玖珠郡九重町大字町田，日本國有鐵道（國鐵）宮原線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1937年（昭和12年）6月27日：宮原線惠良站至寶泉寺站之間開業，此站啟用。當時此站為客運車站。在開業當時的新聞上被介紹為「簡易車站」。 1943年（昭和18年）9月1日：宮原線成為不要不急線而暫停營業。 1948年（昭和23年）4月1日：惠良站至寶泉寺站之間重開。開始處理貨物和行李。 1962年（昭和37年）4月1日：成為業務委託車站（…
寶泉寺站
寶泉寺站（）是位於大分縣玖珠郡九重町大字菅原，日本國有鐵道（國鐵）宮原線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1937年（昭和12年）6月27日：宮原線惠良站至此站之間開業，此站啟用。當時為一般車站。 1943年（昭和18年）9月1日：宮原線成為不要不急線而暫停營業。 1948年（昭和23年）4月1日：惠良站至此站之間重開。 1954年（昭和29年）3月15日：此站至肥後小國站之間開業。 1971年（昭和46年）2月20日：結束貨運業務。 198…
肥後小國站
肥後小國站（）是位於熊本縣阿蘇郡小國町大字宮原，日本國有鐵道（國鐵）宮原線的鐵路車站（廢站）。 此站所在地的大字「宮原」便是此路線名稱的由來。 歷史 1954年（昭和29年）3月15日：宮原線寶泉寺站至此站之間開業，此站啟用。當時為一般車站。 1971年（昭和46年）8月1日：結束貨運業務。 1984年（昭和59年） 2月1日：結束行李起卸業務。 12月1日：車站被廢除。 車站構造 此站為有人車站，設有1面1線的單式月台。此站除了本線外…
西佐土原站
西佐土原站（）是位於宮崎縣宮崎郡（現時：宮崎市），日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。 背景 此站距離(舊)中心較近，因此在開業當初名為佐土原站。隨著(舊)佐土原町和於1958年（昭和33年）合併成為(新)佐土原町後，由於在町內主要幹道日豐本線的廣瀨站需要改名為佐土原站，因此此站改名為西佐土原站。 車站構造 此站為業務委托車站，設有1面1線的單式月台。 歴史 1914年4月26日：佐土原站（第一代）啟用。當時為一般車站。 191…
黑生野站
黑生野站（）是位於宮崎縣西都市大字岡富，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。車站遺址鄰近東九州自動車道。 車站構造 此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。 歷史 1914年4月26日：黑生野站（日文讀法：）啟用。當時為客運車站。 1917年9月21日：宮崎縣營鐵道被國有化，成為鐵道院妻輕便線（後來名為妻線）車站。同時車站名稱日文讀法改為「」。 1946年6月1日：開設貨運、行李起卸業務，成為一般車站。 1957年10月1日：結…
妻站
妻站（）是位於宮崎縣西都市大字妻，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。 車站構造 此站為業務委托車站，設有島式月台1個，但在路線末期時則只使用單邊月台。但仍保留了列車交會設備。 歷史 1914年4月26日：此站。當時為一般車站。 1917年9月21日：宮崎縣營鐵道被國有化，成為鐵道院妻輕便線（後來名為妻線）車站。 1922年8月20日：此站至杉安站之間開業。 1944年12月1日：此站至杉安站之間因成為不要不急線而暫停營業。 1…
穗北站
穗北站（）是位於宮崎縣西都市大字南方，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站（廢站）。 車站構造 此站為業務委托車站，設有1面1線的單式月台。 歷史 1922年8月20日：鐵道省妻輕便線（後來名為妻線）妻站至杉安站之間開業，此站啟用，當時為一般車站。 1944年12月1日：此站至杉安站之間因成為不要不急線而暫停營業，此站也暫停營業。 1947年3月20日：妻站至杉安站之間重開。 1962年9月20日：結束貨運業務。 1984年： : 2月1…
杉安站
杉安站（）是一曾位於宮崎縣西都市大字南方，日本國有鐵道（國鐵）妻線的鐵路車站，現為廢站。 曾經有計劃從此站繼續延伸鐵路線至湯前線湯前站，但是最後沒有實現。而國鐵巴士開設了，從宮崎站經妻站和此站前往湯前站，以暫時替代上述的鐵路線計劃。 車站構造 此站為無人車站，設有1面1線的單式月台。除了本線外，此站設有機走線。 歷史 1922年8月20日：鐵道省妻輕便線（後來名為妻線）妻站至此站之間開通，此站啟用，當時為一般車站。 1944年12月1日…
知立信號所
知立信號所（）是位於愛知縣碧海郡知立町（現時：知立市山町），名古屋鐵道名古屋本線的號誌站。名古屋鐵道名古屋本線與三河線之間設有知立聯絡線，而該聯絡線與名古屋本線兩線會在此號誌站分岔。有時會被標記為知立信號場（）。 在廢除後，號誌站的信號屋等仍然存在。號誌站內唯一的平交道與架空電纜也繼續存放在遺址中。後來，號誌站中，連接名古屋本線路軌的轉轍器被撤走，架空電纜柱被更換了，但是沒有跨越知立聯絡線部分。截至2019年（令和元年）現，號誌站附近的…
清水港站
清水港站（）是位於靜岡縣清水市（現時：靜岡市清水區）新港町，日本國有鐵道（國鐵）的清水港線貨運車站（廢站）。 概要 尤如其名，此站是鄰接清水港的臨海車站。車站東邊設有豐年製油靜岡工場（現時：靜岡事業所）的專用線，曾經設有棚車貨運列車行走。另外，途過「電動纜車起重機」（Telpher Crane），此站可讓鐵路貨車和船隻之間直接起卸木材。該裝置成為了車站的特徵。 在車站啟用以來都是貨運車站。本線靠近海一方設有1面月台。 歷史 1916年（…