青森信號場
青森信號場（）是位於青森縣青森市，現時屬於青森鐵道青森鐵道線的信號場。是用作分流列車往來青森站及青森調車場、JR東日本奧羽本線或津輕線。 背景 此信號場是源於曾稱為「東北三大調車場」之一的青森調車場，最初是經由東北本線舊線中的中分支出來，調車場的另一端可通往青森站連接，形成了類近複線的模式，青森調車場曾經佔地近21.5公頃，分成東、西兩側，可容納300輛貨車車卡。青森調車場為本州～北海道間的鐵路貨運發揮着重要的功用，往北海道的貨櫃先在此…
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小野谷信號場
{{Infobox station | 公司色 = #ccc | 站名 = 小野谷號誌站 | 圖片 = Disused Onotani Signal station 20170503.jpg | 圖片說明 = 已停用的小野谷號誌站（2017年5月） | 日文原名 = 小野谷信号場 | 平假名 = おのたに | 羅馬拼音 = Onotani | 電報略號 = | 所屬公司 = 信樂高原鐵道（SKR） | 所屬路線 = 信樂線 | 前一站 …
北大社信號場
北大社信號場（）是位於三重縣員弁郡東員町，三岐鐵道北勢線的號誌站。原本該號誌站是一座客運車站「北大社站」。後來該站廢除後，遺址變成了出入車廠（北大社車輛管理區）的號誌站。 歷史 自路線啟用以來，號誌站旁已經設置了北大社車輛管理區，成為北勢線的運輸中樞。當時在該管理區旁設置了北大社站。後來隨著三岐鐵道推行業務合理化方針，便把此站與六把野站合併為東員站。在2005年（平成17年）3月26日，此站與六把野站一同廢除，此站由客運車站變為號誌站。…
敷島紡信號場
敷島紡信號場（）是位於富山縣富山市西大澤（開業時為舊・上新川郡），富山地方鐵道（地鐵）笹津線的號誌站（廢站）。 概要 在敷紡前站靠近地鐵笹津站一方0.6公里處設置了號誌站。該處是本線和連接至敷島紡績笹津工場（現時：富山工場）的專用線的分岔地點。 工場的路軌從笹津線西邊開啟向南方延伸，隨後進入此號誌站範圍後於本線東邊匯合。 1975年（昭和50年）4月1日：笹津線廢除，此站也被廢除。截至2008年（平成20年）和2009年（平成21年）1…
知立信號所
知立信號所（）是位於愛知縣碧海郡知立町（現時：知立市山町），名古屋鐵道名古屋本線的號誌站。名古屋鐵道名古屋本線與三河線之間設有知立聯絡線，而該聯絡線與名古屋本線兩線會在此號誌站分岔。有時會被標記為知立信號場（）。 在廢除後，號誌站的信號屋等仍然存在。號誌站內唯一的平交道與架空電纜也繼續存放在遺址中。後來，號誌站中，連接名古屋本線路軌的轉轍器被撤走，架空電纜柱被更換了，但是沒有跨越知立聯絡線部分。截至2019年（令和元年）現，號誌站附近的…
市場前號誌站
市場前號誌站（），是位於高知縣高知市鴨部高町，土佐電交通伊野線的號誌站。在土佐電交通的運行圖表與運輸安全員會於平成29年11月的報告書中，此號誌站名為「鴨部市場前」，而在公司內部通稱「市場前」。 歷史 此號誌站的前身在1954年（昭和29年），當時伊野線內開設鴨部市場前停留場（）。當時在伊野線單線區間內新設了這個可進行列車交會的電車站。由於那時是一座電車站，因此可讓乘客上落。後來在1972年（昭和47年）得到廢止認可，使電車站變成不可上…
八代交會場所
八代交會場所（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的號誌站，已經永久停用。 歷史 八代交會場所的啟用日期不明。原本此地是八代通停留場，後來該電車站向西遷移後，使此地變成一個不可上落客的電車站。在電車站中不可上落客中，一般上會被稱為號誌站，但是土佐電交會呼該處為列車交會電車站。 號誌站在2014年（平成26年）由於進行工程，向西邊遷移約240米。 1908年（明治41年）2月20日 - 八代通停留場啟用。成為土佐電交通的號誌…
中山號誌站
中山號誌站（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的號誌站。 關於號誌站的名稱，網站與雜誌等會以「中山號誌站」（）稱呼此號誌站。在公司內部仍然會以「八代交會場所」（）稱呼此號誌站。在遷移後的運行圖表與司機攜帶的乘務行路表仍然以「八代」稱呼此號誌站，在司機進行無線電溝通時也以「八代」稱呼此號誌站。在運輸安全委員會於平成29年11月的報告書中，會以「八代電車站」（）稱呼此號誌站，雖然名為電車站，但是不可上落客。中山號誌站的由來不…
正丸隧道信號場
正丸隧道信號場（）亦稱為正丸隧道號誌站，為日本西武鐵道西武秩父線於埼玉縣秩父郡橫瀨町的所設立之線路所，此線路所於1969年（昭和44年）10月14日西武秩父線開業時一同開設。 構造 為進行而於正線外所設立之停車場，使單線鐵路中上下行路線得以進行列車交會，並且作為西武池袋線各停列車對特急列車進行待避使用。 Koukan9.svg|配線圖。A：往蘆久保 B：往正丸 週邊 正丸隧道信號場所在之東側的與該站平行設立，並且較遙遠之西側的為國道29…
花田信號所
花田信號所（）是位於愛知縣豐橋市，豐橋鐵道的渥美線信號站。 歷史 1925年5月1日 - 新豐橋站（第一代）啟用。 1927年10月1日 - 隨著新豐橋站（第二代）啟用，此站改名為花田站。 1944年6月5日 - 結束此站旅客業務，成為花田編組場。 1945年6月20日 - 發生而受損毀。 * 1984年2月1日 - 渥美線結束貨物業務，成為花田信號所。 配線圖 現狀 隨著結束貨物業務後，該處的路軌變成讓渥美線車輛遷入至渥美線路軌之用，…
南水海道號誌站
南水海道號誌站（）是位於茨城縣常總市，關東鐵道的常總線號誌站。 歷史 1992年（平成4年）3月6日 - 隨著水海道機關區廢止，開設和此號誌站。 2004年（平成16年）10月16日 - 實施時間表修正，號誌站不再停車。 號誌站構造 號誌站位於雙線鐵路上，號誌站東邊連接水海道車輛基地。 使用用途 常總線車輛進出水海道車輛基地 車輛時使用此號誌站。 在2004年（平成16年）10月15日前，所有列車均停車（運輸停車），以進行車長交班。在1…
鬼怒立岩號誌站
{{Infobox station |公司色 = #009933 |站名 = 鬼怒立岩號誌站 |圖片 = Kinutateiwa-Shingojo.JPG |圖片說明 = 鬼怒立岩號誌站（鬼怒川溫泉一方，2010年8月） |日文原名 = 鬼怒立岩 |平假名 = きぬたていわ |羅馬拼音 = |副站名 = |電報略號 = キワ |所在地 = 栃木縣日光市鬼怒川溫泉大原 |座標 = |車站構造 = |月台配置 = |啟用年月日 = 1917…
平井號誌站
平井號誌站（）是位於愛知縣豐川市平井町神明，名古屋鐵道（名鐵）名古屋本線的號誌站。 此號誌站是名鐵名古屋本線和東海旅客鐵道（JR東海）飯田線的分支點。在JR前身日本國有鐵道（國鐵）時代，飯田線側一處設有平井號誌站。國鐵的號誌站在1963年（昭和38年）廢止，並整合至小坂井站。 號誌站是在名鐵名古屋本線的前身和飯田線的前身豐川鐵道時候，於1927年（昭和2年）啟用。當時兩線均為單線鐵路，匯合為成為雙線鐵路，而在兩線匯合位置了號誌站。在豐川…
根古屋信號場 (京成)
根古屋信號場（）是一個位於日本千葉縣成田市，屬於成田機場線（成田Sky Access線），介乎成田湯川站－機場第2候機樓站間的信號場。計劃時名稱為新根古屋信號場（），開業後也可在車上看見標記。 構造 成田機場線在成田湯川站－成田機場站間是單線，為了確保以及保安要求而設置必要的而興建。配線是1線直通方式。 Skyliner與Access特急在列車交會時停車，開車時發車鐘會自動鳴響。 場所位於東關東自動車道交點東側附近。JR東日本成田線在附…
堀之內信號場
堀之內信號場（）是一個位於日本千葉縣成田市堀之內，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）成田線（機場支線）的信號場。2009年（平成21年）3月14日啟用在此信號場交會往成田機場的列車時會停車。此時列車會廣播正在待避。 構造 成田站起機場第2候機樓站方向2線並行的單線路段待避型信號場，採用構造。 相鄰設置 ; 東日本旅客鐵道 : 成田線（機場支線） :: 成田（JO 35）－（成田線分岔點，運行上視為成田站構內）－－堀之內信號場－機場第2候機…
驹井野信号场
驹井野信號場（）是京成電鐵的线路所，位於千葉縣成田市取香，是京成本線和东成田线的分叉点。京成成田站 - 驹井野信號場区间东成田线和京成本線共线状态。 线路所构造 历史 1991年3月19日通往成田机场的新线启用，原成田机场站改名为東成田車站，新线在京成成田站 - 東成田車站区间内新设的驹井野信號場引出，线路所同新线一同启用。 相邻车站 ; 京成電鐵 : 本線 :: 京成成田（KS40）－駒井野信號場－機場第2候機樓（KS41） : 東成…
諏訪新道信號場
諏訪新道信號場（）是位於日本愛知縣豐川市諏訪的名古屋鐵道豐川線號誌站。 概要 為豐川線唯一一座信號場，可以列車交會，所有列車進入此站辦理交會時都需靠左。 历史 1948年（昭和23年）10月15日 - 車站開業，初時名為高等師範前站。 1954年（昭和29年）4月1日 - 車站改名為新道站。 1955年（昭和30年）1月20日 - 車站改名為諏訪新道站。 1972年（昭和47年）6月1日 - 車站改變為一所信號場，同日，此信號場旁的八幡…
枇杷島分岔點
枇杷島分岔點（）是位於愛知縣清須市的名古屋鐵道之分岔點。 此分岔點位在東枇杷島站與西枇杷島站之間，名古屋本線與犬山線由此點分叉。因並非一般的車站，所以未設月台等硬體設施，所有的列車均過此點不停。 概要 本分岔點的軌道呈三角形狀， #由分岔點通往名古屋本線名鐵岐阜方向 #由分岔點通往犬山線 #名鐵岐阜方向通往犬山線 分別有上述3條路線存在。 配置圖 相鄰設施 ; 名古屋本線 : 東枇杷島－枇杷島分岔點－西枇杷島 ; 犬山線 : 東枇杷島－…
峰原信號場
峰原信號場（）是江之島電鐵（江之電）江之島電鐵線沿線的一座號誌站，位於日本神奈川縣鎌倉市七里濱（）地區，介於七里濱與鎌倉高校前兩站之間。 峰原是江之島電鐵線在二次大戰結束之後重新啟用時所新設的號誌站，站內設有可供列車交會的雙線路軌，以因應過去僅有單線的該鐵路線，在列車數量增加之後會車點不敷使用的狀況。在1953年號誌站設置的同時，隔鄰的日坂車站也改名為「鎌倉高校前」。 相鄰車站 ; 江之島電鐵 : 江之島電鐵線 :: 鎌倉高校前（EN0…