鏡川橋停留場
鏡川橋停留場（），是位於高知縣高知市本宮町，土佐電交通伊野線的電車站。本站是伊野線雙線和單線之間的邊界。此電車站較多折返班次。本站設有。在翌年延伸至伊野方向，此電車站至咥內之間開通（伊野線全通也是翌年）。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上。此電車站設有上行播磨屋橋方向月台和下行伊野方向月台（相對式月台），當中下行月台處設有下車專用月台和上下車月台。靠近螢橋一方為下車專用月台，鴨部一方為上下車月台，兩月台並排在…
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鴨部停留場
鴨部停留場（），是位於高知縣高知市鴨部高町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 鴨部停留場在1907年（明治40年），伊野線鏡川橋停留場至咥內停留場之間開通同時啟用。 1907年（明治40年）9月16日 - 電車站啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站坐落在共用道路（舊國道）上，除了路軌外只有1條行車線，在該行車線上設有沒有安全島的月台，在道路上劃上白線作為乘車處。 上段提及的乘車處為伊野方向，位於路軌南邊，北邊為播磨屋橋方…
市場前號誌站
市場前號誌站（），是位於高知縣高知市鴨部高町，土佐電交通伊野線的號誌站。在土佐電交通的運行圖表與運輸安全員會於平成29年11月的報告書中，此號誌站名為「鴨部市場前」，而在公司內部通稱「市場前」。 歷史 此號誌站的前身在1954年（昭和29年），當時伊野線內開設鴨部市場前停留場（）。當時在伊野線單線區間內新設了這個可進行列車交會的電車站。由於那時是一座電車站，因此可讓乘客上落。後來在1972年（昭和47年）得到廢止認可，使電車站變成不可上…
宮之奧停留場
宮之奧停留場（），是位於高知縣高知市朝倉，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 宮之奧停留場是在1907年（明治40年），伊野線鏡川橋停留場至咥內停留場之間開通時啟用。在電車站名稱中也會以「」。 1907年（明治40年）9月16日 - 電車站啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2面1線的相對式月台上。路軌北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向乘車處。伊野方向乘車處位於並行縣道路肩上，以白線劃分乘車處。 …
咥內停留場
咥內停留場（）是位於高知縣高知市朝倉，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站鄰近高知市和伊野町的邊界咥內坂，與鄰站宇治團地前停留場之間的路段會越過該斜坡。兩電車站之間的距離是土佐電交通中距離最長的區段，為892公尺。 歷史 伊野線是由土佐電交通的前身於1904年（明治37年）首先開通堀詰至乘出之間，後來順次序延伸路線。在1907年（明治40年），路線延伸至此電車站。在咥內後，伊野方向需要越過咥內坂，才能前往枝川，而咥內至枝川之間在翌年190…
運動場通停留場
運動場通停留場（），是位於高知縣高知市升形和本町五丁目，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 此電車站在1904年（明治37年）以乘出停留場（）的名字啟用。當時土佐電交通的前身伊野線（當時名為本町線）堀詰停留場至此電車站之間開通時啟用該電車站。在2年後的1906年（明治39年），路線從乘出停留場延伸至鏡川橋停留場。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路…
枡形停留場
枡形停留場（），是位於高知縣高知市上町一丁目和升形，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 伊野線最初是由土佐電交通的前身於1904年（明治37年）開通。當時的路線許可狀為「」，但是首先開通的區間為堀詰停留場至乘出停留場。 此電車站在啟用至今沒有改名，而在文獻記錄中，曾經以「升形」或「桝形」的方式標記。在電車內設有車長乘務時，車長會以「枡形廣小路」稱呼此電車站。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對…
上町一丁目停留場
上町一丁目停留場（），是位於高知縣高知市一、二丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站設有副站名坂本龍馬誕生地前。 歷史 此站在1906年（明治39年）以本町筋一丁目停留場（）的名義啟用。在1936年（昭和11年），隨著町名變更而電車站改為「本丁筋一丁目」。在1942年（昭和17年），電車站暫停營業，於10年後的1952年（昭和27年）重開。 1906年（明治39年）10月9日 - 本町筋一丁目停留場啟用。 1936年（昭和11年）8月…
上町二丁目停留場
上町二丁目停留場（），是位於高知縣高知市二、三丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站設有副站名社會醫療法人仁生會 細木醫院前。 歷史 此站在1906年（明治39年）以本町筋二丁目停留場（）的名義啟用。在1936年（昭和11年），隨著町名變更而改為「本丁筋二丁目」。在1944年（昭和19年），電車站廢止，於22年後的1966年（昭和27年）重開。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站坐落在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥…
上町四丁目停留場
上町四丁目停留場（），是位於高知縣高知市四丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 此站在1906年（明治39年）以本町筋四丁目停留場（）的名義啟用。在1936年（昭和11年），隨著町名變更而改為「本丁筋四丁目」。在1961年（昭和19年），電車站廢止，於3年後的1966年（昭和27年）重開。 1906年（明治39年）10月9日 - 本町筋四丁目停留場啟用。同日，本町筋三丁目停留場也啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本坐落在…
上町五丁目停留場
上町五丁目停留場（），是位於高知縣高知市五丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 此站在1906年（明治39年）以本町筋五丁目停留場（）的名義啟用。在電車站啟用後1星期，由於為了增加車輛存備，電車站北邊設有車廠（本町筋五丁目車廠）。在1936年（昭和11年），隨著町名變更而電車站改為「本丁筋五丁目」。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站坐落在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處。電車站北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向月…
螢橋停留場
螢橋停留場（），是位於高知縣高知市旭町三丁目，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 螢橋停留場在1929年（昭和4年）啟用。此電車站曾經為雙線路段的終點，部分班次會在螢橋折返，在1958年（昭和33年），雙線區間延長至鏡川橋停留場，使折返點改為在鏡川橋。 1929年（昭和4年）1月29日 - 土佐電氣（後來為）電車站啟用。 1950年（昭和25年）4月16日 - 伊野線上町五丁目停留場至此電車站之間成為雙線鐵路。成為土佐電交通的電車站。 電…
棧橋通二丁目停留場
棧橋通二丁目停留場（），是位於高知縣高知市棧橋通二丁目，屬於土佐電交通棧橋線的電車站。 歷史 此站在1950年（昭和25年）得到啟用許可。當時的站名為棧橋通三丁目停留場（）。1955年（昭和30年），此站改名為棧橋通二丁目。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 此站建在共用道路上，並設有2面2線的相對式乘車處。車站西邊為高知站前方向月台，東邊為棧橋方向月台。月台只有連接行人天橋一處出口。 電車站周邊 車站附近設有和。 潮江市民圖書館 高…
棧橋通三丁目停留場
棧橋通三丁目停留場（），是位於高知縣高知市棧橋通三丁目，屬於土佐電交通棧橋線的電車站。 歷史 本站是在1955年（昭和30年）新設的電車站。鄰站棧橋通二丁目停留場過去的站名為「棧橋通三丁目」，在本站啟用時才改名為現時的名字。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站建在共用道路上，並設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口北邊為棧橋方向月台，南邊為高知站前方向月台。 電車站周邊 四國銀行潮江分店 「棧橋通三丁目…
棧橋通四丁目停留場
棧橋通四丁目停留場（），是位於高知縣高知市棧橋通四丁目，屬於土佐電交通棧橋線的電車站。 歷史 本站在1904年（明治37年）棧橋線（當時名為潮江線）梅之辻至棧橋之間開通時啟用。本站最初名為中堤停留場（），後來於1938年（昭和13年）改名為棧橋通四丁目。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站建在共用道路上，並設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口北邊為棧橋方向月台，南邊為高知站前方向月台。 由於此站與鄰站…
棧橋車庫前停留場
棧橋車庫前停留場（），是位於高知縣高知市棧橋通四丁目，屬於土佐電交通棧橋線的電車站。此站鄰近，因此加上副站名「自由民權紀念館前」。 歷史 此站在1904年（明治37年）以棧橋停留場（）的名字啟用。當時為土佐電交通的前身的棧橋線（當時為潮江線）梅之辻停留場至此站開通時同時啟用。翌年1905年把路線延伸至新的棧橋停留場（現時：棧橋通五丁目停留場）。紀念館在2年前已經希望在站名中加入該紀念館的名字，並向土佐電氣鐵道申請安排。成為土佐電交通的電…
棧橋通五丁目停留場
棧橋通五丁目停留場（），是位於高知縣高知市棧橋通五丁目，屬於土佐電交通棧橋線的電車站（終點站）。 歷史 本站在1905年（明治38年）啟用，為棧橋線（當時的路線名為潮江線）的延伸車站。當時本站的站名為棧橋停留場（）。在本站還未啟用前，棧橋停留場是在鄰站棧橋車庫前停留場的前稱，將舊伊野町（）（現伊野町（））生產的土佐和紙等製品運送至此站，但在昭和20年（1945年）便廢止。 1905年（明治38年）4月7日 - （舊）棧橋停留場至此電車站…
堀詰停留場
堀詰停留場（），是位於高知縣高知市本町一丁目，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 堀詰停留場在1904年（明治37年）啟用。當時是土佐電交通的前身，的電車站。當時棧橋線於堀詰停留場向南延伸，直至河旁轉向東邊，直至潮江橋北詰再轉向南邊跨越鏡川前往梅之辻停留場。 1906年（明治39年）4月6日 - 棧橋線梅之辻至堀詰之間的區間開通，此電車站連接本町線和棧橋線。 1908年（明治41年）10月31日 - 堀詰至下知之間開通。成為土佐電交通的電…
大橋通停留場
大橋通停留場（），是位於高知縣高知市本町，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 在1904年（明治37年）5月，當時由土佐電交通的前身開設此電車站。當時電車站名為本町下二丁目停留場（）。在1949年，此電車站改名為大橋通停留場。 1904年（明治37年）5月2日 - 土佐電氣鐵道本町線堀詰至乘出之間開通。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路口東邊為播…
高知城前停留場
高知城前停留場（）是位於高知縣高知市本町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 此站在1904年（明治37年）以警察前停留場（）的名字啟用。當時是土佐電交通的前身創業的其中一座電車站。電車站後來名為本町公園通停留場（），在1944年（昭和19年）暫停營業。在1950年（昭和25年）以公園通停留場（）的名字復活。在1978年（昭和53年），站名改為高知城前停留場。 1904年（明治37年）5月2日 - 土佐電氣鐵道本町線開通，警察前停留場…