伊野商業前停留場
伊野商業前停留場（），是位於高知縣吾川郡伊野町，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 此電車站在1907年（明治40年），伊野線枝川至伊野之間開通而啟用，當時電車站名為挾間橋停留場（）。在開校同時，此電車站於1963年（昭和38年）改名為伊野商業前。 1907年（明治40年）11月7日 - 挾間橋停留場啟用。成為土佐電交通的電車站。 2017年（平成29年）9月1日 - 新設伊野方向乘車處月台。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2…
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北內停留場
北內停留場（）是位於高知縣吾川郡伊野町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 本站在2007年（平成19年）1月啟用。隨著伊野町北內地區開設綜合商業設施「伊野店」，伊野町向（土佐電交通的前身）請求建設電車站。 此站是2000年開設高知橋停留場後7年以來的新電車站，也是伊野町內自1960年設置北山停留場後47年以來的新電車站。而SUNNY AXIS伊野店於2月25日開幕。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站建在專用路軌上，設有2面1…
北山停留場
北山停留場（）是位於高知縣吾川郡伊野町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 北山停留場在1960年（昭和35年）啟用。在此站啟用前曾經設有北山口停留場（）和鹽崎停留場（）。 在1907年（明治40年），伊野線的枝川停留場至伊野停留場之間開通，當時北山口停留場和鹽崎停留場兩電車站啟用。北山口停留場和北山停留場都是距離播磨屋橋10.3公里，而距離鹽崎停留場10.4公里。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站建於專用路軌上，並設有2面1…
鳴谷停留場
鳴谷停留場（），是位於高知縣吾川郡伊野町站前町，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 此電車站在1907年（明治40年），伊野線枝川停留場至伊野停留場之間開通時啟用。在啟用當時電車站名為「成谷」，於1955年（昭和30年）改名為「鳴谷」。 1907年（明治40年）11月7日 - 成谷停留場啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2面1線的相對式月台上。路軌北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向月台，播磨屋橋…
伊野停留場
伊野停留場（），是位於高知縣吾川郡伊野町，土佐電交通伊野線的電車站（終點站）。 歷史 伊野停留場在1907年（明治40年），伊野線枝川至伊野之間開通時啟用。當時枝川至高知市方向的咥內停留場還未開通，在翌年才開通，該時伊野線全線開通。在電車線啟用後，在町生產的和紙會經伊野線和棧橋線運送至高知港，該業務在昭和20年許廢止了。在啟用時的電車站名中，有文獻記載是「伊野町」。 1908年（明治41年）2月20日 - 枝川至咥內之間開通，伊野線全線…
鏡川橋停留場
鏡川橋停留場（），是位於高知縣高知市本宮町，土佐電交通伊野線的電車站。本站是伊野線雙線和單線之間的邊界。此電車站較多折返班次。本站設有。在翌年延伸至伊野方向，此電車站至咥內之間開通（伊野線全通也是翌年）。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上。此電車站設有上行播磨屋橋方向月台和下行伊野方向月台（相對式月台），當中下行月台處設有下車專用月台和上下車月台。靠近螢橋一方為下車專用月台，鴨部一方為上下車月台，兩月台並排在…
鴨部停留場
鴨部停留場（），是位於高知縣高知市鴨部高町，屬於土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 鴨部停留場在1907年（明治40年），伊野線鏡川橋停留場至咥內停留場之間開通同時啟用。 1907年（明治40年）9月16日 - 電車站啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站坐落在共用道路（舊國道）上，除了路軌外只有1條行車線，在該行車線上設有沒有安全島的月台，在道路上劃上白線作為乘車處。 上段提及的乘車處為伊野方向，位於路軌南邊，北邊為播磨屋橋方…
市場前號誌站
市場前號誌站（），是位於高知縣高知市鴨部高町，土佐電交通伊野線的號誌站。在土佐電交通的運行圖表與運輸安全員會於平成29年11月的報告書中，此號誌站名為「鴨部市場前」，而在公司內部通稱「市場前」。 歷史 此號誌站的前身在1954年（昭和29年），當時伊野線內開設鴨部市場前停留場（）。當時在伊野線單線區間內新設了這個可進行列車交會的電車站。由於那時是一座電車站，因此可讓乘客上落。後來在1972年（昭和47年）得到廢止認可，使電車站變成不可上…
宮之奧停留場
宮之奧停留場（），是位於高知縣高知市朝倉，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 宮之奧停留場是在1907年（明治40年），伊野線鏡川橋停留場至咥內停留場之間開通時啟用。在電車站名稱中也會以「」。 1907年（明治40年）9月16日 - 電車站啟用。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2面1線的相對式月台上。路軌北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向乘車處。伊野方向乘車處位於並行縣道路肩上，以白線劃分乘車處。 …
咥內停留場
咥內停留場（）是位於高知縣高知市朝倉，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站鄰近高知市和伊野町的邊界咥內坂，與鄰站宇治團地前停留場之間的路段會越過該斜坡。兩電車站之間的距離是土佐電交通中距離最長的區段，為892公尺。 歷史 伊野線是由土佐電交通的前身於1904年（明治37年）首先開通堀詰至乘出之間，後來順次序延伸路線。在1907年（明治40年），路線延伸至此電車站。在咥內後，伊野方向需要越過咥內坂，才能前往枝川，而咥內至枝川之間在翌年190…
宇治團地前停留場
宇治團地前停留場（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的電車站。本站鄰近高知市和伊野町的邊界咥內坂，與鄰站咥內停留場之間會越過該斜坡。而兩電車站之間的距離長達892米，是土佐電交通中站與站之間的最長距離。 歷史 此電車站在1908年（明治41年），伊野線咥內至枝川之間的最後開通區間開通同時啟用。在啟用當時的電車站名稱為宇治學校前停留場（），在1976年（昭和51年）改名為宇治團地前。 1908年（明治41年）2月20日 -…
八代交會場所
八代交會場所（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的號誌站，已經永久停用。 歷史 八代交會場所的啟用日期不明。原本此地是八代通停留場，後來該電車站向西遷移後，使此地變成一個不可上落客的電車站。在電車站中不可上落客中，一般上會被稱為號誌站，但是土佐電交會呼該處為列車交會電車站。 號誌站在2014年（平成26年）由於進行工程，向西邊遷移約240米。 1908年（明治41年）2月20日 - 八代通停留場啟用。成為土佐電交通的號誌…
八代通停留場
八代通停留場（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 八代通停留場在1908年（明治41年），伊野線咥內停留場至枝川停留場開通時啟用。電車站原本在東邊，後來遷移至現地，遺地變成了不可上落客的八代號誌站。該號誌站後來於2014年（平成26年）遷移至此電車站西邊的中山停留場。 1908年（明治41年）2月20日 - 電車站啟用。 日期不詳 - 電車站向西遷移，原本的地方變成了八代號誌站。成為土佐電交通的電車站。 …
中山號誌站
中山號誌站（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的號誌站。 關於號誌站的名稱，網站與雜誌等會以「中山號誌站」（）稱呼此號誌站。在公司內部仍然會以「八代交會場所」（）稱呼此號誌站。在遷移後的運行圖表與司機攜帶的乘務行路表仍然以「八代」稱呼此號誌站，在司機進行無線電溝通時也以「八代」稱呼此號誌站。在運輸安全委員會於平成29年11月的報告書中，會以「八代電車站」（）稱呼此號誌站，雖然名為電車站，但是不可上落客。中山號誌站的由來不…
中山停留場
中山停留場（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 中山停留場在1908年（明治41年），伊野線咥內停留場至枝川停留場開通時啟用。在1943年（昭和18年）一度暫停營業，於6年後重開。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在專用路軌上，設有2面1線的相對式月台（千鳥式）上。兩乘車處相隔一個路口，路軌西邊為播磨屋橋方向月台，東邊為伊野方向乘車處。伊野方面向乘車處位於道路上，劃上了白線劃分了乘車處。 …
枝川停留場
枝川停留場（），是位於高知縣吾川郡伊野町枝川，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 枝川停留場在1907年（明治40年），伊野線枝川停留場至伊野停留場開通時啟用。此電車站當時未能連接高知市一方的咥內，這是由於此電車站至咥內之間需要跨越咥內坂，因此伊野線需要途經隧道，而枝川至伊野之間先行開通。而遺下的區間枝川至咥內之間於翌年1908年開通，同時伊野線全線開通。隨著進行改善工程，此電車站附近的路軌也進行遷移工程。成為土佐電交通的電車站。 電車站…
運動場通停留場
運動場通停留場（），是位於高知縣高知市升形和本町五丁目，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 此電車站在1904年（明治37年）以乘出停留場（）的名字啟用。當時土佐電交通的前身伊野線（當時名為本町線）堀詰停留場至此電車站之間開通時啟用該電車站。在2年後的1906年（明治39年），路線從乘出停留場延伸至鏡川橋停留場。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥式）。兩月台之間相隔一個路口，路…
枡形停留場
枡形停留場（），是位於高知縣高知市上町一丁目和升形，土佐電交通伊野線的電車站。 歷史 伊野線最初是由土佐電交通的前身於1904年（明治37年）開通。當時的路線許可狀為「」，但是首先開通的區間為堀詰停留場至乘出停留場。 此電車站在啟用至今沒有改名，而在文獻記錄中，曾經以「升形」或「桝形」的方式標記。在電車內設有車長乘務時，車長會以「枡形廣小路」稱呼此電車站。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 電車站是建造在共用道路上，設有2面2線的相對…
上町一丁目停留場
上町一丁目停留場（），是位於高知縣高知市一、二丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站設有副站名坂本龍馬誕生地前。 歷史 此站在1906年（明治39年）以本町筋一丁目停留場（）的名義啟用。在1936年（昭和11年），隨著町名變更而電車站改為「本丁筋一丁目」。在1942年（昭和17年），電車站暫停營業，於10年後的1952年（昭和27年）重開。 1906年（明治39年）10月9日 - 本町筋一丁目停留場啟用。 1936年（昭和11年）8月…
上町二丁目停留場
上町二丁目停留場（），是位於高知縣高知市二、三丁目，屬於土佐電交通伊野線的電車站。此站設有副站名社會醫療法人仁生會 細木醫院前。 歷史 此站在1906年（明治39年）以本町筋二丁目停留場（）的名義啟用。在1936年（昭和11年），隨著町名變更而改為「本丁筋二丁目」。在1944年（昭和19年），電車站廢止，於22年後的1966年（昭和27年）重開。成為土佐電交通的電車站。 電車站構造 本站坐落在共用道路上，設有2面2線的相對式乘車處（千鳥…