三屋站
三屋站（）是位於石川縣金澤市三屋町，北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A07。 本站是淺野川線內唯一可進行列車交會中途站，除清晨及深夜班次外，所有上、下行列車會在此站進行列車交會。此外，當急行未廢止時，本站也是停車站之一。 歷史 1925年5月10日：浅野川電氣鐵道七屋至新須崎之間開通，三屋站啟用。當時車站位置與現時的相異。 1945年10月1日：北陸鐵道與淺野川電氣鐵道合併，成為北陸鐵道淺野川線車站。 1946年4月21日：車站名稱改…
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三口站
三口站（）是位於石川縣金澤市三口町，北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A06。 北陸鐵道曾在已廢線的能美線內也有一個讀音和本站完全相同的，成為了當時私鐵中唯一擁有兩個同讀音的車站，不過寫法卻有差別。能美線的三口站，其漢字標示是包涵了數詞「」的字尾「」並片假名化，而本站的漢字站名則去掉了「」。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。 歷史 1925年5月10日：車站啟用。 使用狀況 以下為1日平均上下車人次列表 ： 車站周邊…
東秋留站
東秋留站（），是一個位於東京都秋留野市野邊，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。 車站結構 島式月台1面2線的地面車站。月台端設有較小的站舍。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1266.html JR東日本:車站構內圖] ） JR Itsukaichi-Line Higashi-Akiru Station Gates.jpg|閘口（2021年4月）…
武藏增戶站
武藏增戶站（）是一個位於東京都秋留野市伊奈，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。 車站結構 側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站，內側1線不開放的月台設有柵欄。站舍側有側式月台的1號月台，島式月台的內側有2號月台。月台之間以設有升降機的跨線天橋連結。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1534.html JR東日本:車站構內圖]…
武藏五日市站
武藏五日市站（）是位於東京都秋留野市館谷台，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。此站為五日市線的終點站。 車站結構 此站為島式月台1面2線的車站，也是五日市線唯一的高架車站。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1524.html JR東日本:車站構內圖] ） JR Itsukaichi-Line Musashi-Itsukaichi Station …
秋川站
秋川站（）是一個位於東京都秋留野市油平，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）五日市線的鐵路車站。 秋留野市的代表車站，也是最接近的車站。 車站構造 對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房，周圍還設有斜坡。 閘內設有扶手電梯（1號月台—大堂間上行、2號月台—大堂間下行）與升降機（大堂—月台間）。廁所位於閘外（北口斜坡下）。 月台配置 （來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/37.h…
平野站 (福島縣)
平野站（）是位於福島縣福島市，屬於福島交通的飯坂線車站。 歷史 1925年（大正14年）6月20日 - 飯坂電車明神町站啟用。 1927年（昭和2年）8月15日 - 車站改名為平野站。 車站構造 此站是設有1面1線單式月台的地面車站。早上和黃昏設有車站職員當值。站內設有乘車證明票發行機。 File:Fukushima Hirano-STA Gate Ticket.jpg|驗票閘機與售票機（2026年5月） File:Fukushima …
南大坂站
南大坂站（）是位於静岡縣（現時：掛川市），靜岡鐵道駿遠線的鐵路車站（廢站）。 概要 車站範圍雖然不大，但是此站是（當時）大濱町的一個交通樞紐。當時在站前商店林立，巴士也會駛進站前。在太平洋戰爭期間，此站設有分岔，連接南邊的軍用設施（陸軍遠江射擊場）。當初此站設有1面2線的月台，後來把列車交會設備撤走後變為1面1線。 歷史 1925年（大正14年）4月7日 - 中遠鐵道新橫須賀站至此站之間開通，此站啟用，當時為終點站。 1927年（昭和2…
野中站 (靜岡縣)
野中站（）是位於静岡縣（現時：掛川市），靜岡鐵道駿遠線的鐵路車站（廢站）。。 車站構造 此站設有1面2線島式月台和1面1線單式月台。 1941年 - 電影《》（主演：）於此站取景。 1943年（昭和18年）5月15日 - 在公司合併後，成為靜岡鐵道中遠線的車站。 1948年（昭和23年）9月6日 - 在路線合併後，成為靜岡鐵道駿遠線的車站。 相鄰車站 ; 靜岡鐵道 : 駿遠線 :: －野中－ 注腳 參考文獻 相關項目 日本鐵路車站列表 …
駿河岡部站
駿河岡部站（）是位於静岡縣志太郡岡部町（現時：藤枝市），藤相鉄道（後來為靜岡鐵道駿遠線）的鐵路車站（廢站）。 歷史 1925年（大正14年）1月16日：此站至大手站之間開通，此站啟用。 1936年（昭和11年）5月19日：此站至大手站之間廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 藤相鐵道 : 駿河岡部－橫內 注腳 相關項目 * 日本鐵路車站列表 Su
農學校前站 (靜岡縣)
農學校前站（）是位於静岡縣志太郡（現時：藤枝市），藤相鉄道（後來為靜岡鐵道駿遠線）的鐵路車站（廢站）。 此站最接近靜岡縣立藤枝農學校（後來為）。 歷史 1925年（大正14年）1月16日：駿河岡部站至大手站之間開通，此站啟用。 1936年（昭和11年）5月19日：駿河岡部站至大手站之間廢除，此站也被廢除。 相鄰車站 ; 藤相鐵道 : －農學校前－大手 注腳 相關項目 日本鐵路車站列表 No - 同名車站。
惠那峽口站
惠那峽口站（）是位於岐阜縣中津川市瀨戶，北惠那鐵道北惠那鐵道線的鐵路車站（廢站）。 概要 為了吸引遊客前往，在當地居民請願下開設此站。在車站附近設有遊覽惠那峽的觀光船乘船處。 由於此鐵路線曾經進行橋躉加高工程，因此車站曾經被遷移，同時曾經設置代行巴士的乘車處和留置線。在遷移前的車站是在木曾川橋樑的築堤上。 歷史 1925年（大正14年）8月5日：北惠那鐵道線中津町至苗木之間開設此站。 1963年（昭和38年） 1月16日：木曾川橋樑進行…
加賀福岡站
加賀福岡站（）是位於石川縣能美郡福岡（現時：能美市福岡町），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1925年（大正14年） 8月13日：能美電氣鐵道車站啟用。 10月：新設貨物側線。 1941年（昭和16年）8月1日：北陸合同電氣（現時：北陸電力）合併金澤電氣軌道。 1943年（昭和18年）10月13日：在轉讓業務下，成為北陸鐵道能美線車站。 1960年（昭和35年）5月19日：撤走貨物側線。只剩下1面1線月台。在晩年，此站只剩下1…
來丸站
來丸站（）是位於石川縣能美郡來丸町（現時：能美市），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1925年（大正14年）6月5日：能美電氣鐵道開設此站。 1938年（昭和13年）10月27日（通知）月台牆身由木製變為混凝土。月台長度由9m144cm延長至15m。 1941年（昭和16年）8月1日：北陸合同電氣（現時：北陸電力）合併金澤電氣軌道。 1943年（昭和18年）10月13日：在轉讓業務下，成為北陸鐵道能美線車站。 1980年（昭和…
辰口溫泉站
辰口溫泉站（）是位於石川縣能美郡辰口（現時：能美市辰口町），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1925年（大正14年）3月21日：能美電氣鐵道辰口站啟用。 1939年（昭和14年）8月1日：金澤電氣軌道收購合併能美電氣鐵道。 1941年（昭和16年）8月1日：北陸合同電氣（現時：北陸電力）合併金澤電氣軌道。 1943年（昭和18年）10月13日：在轉讓業務下，成為北陸鐵道能美線車站。 1956年（昭和31年）4月1日：站名改為辰…
上開發站
上開發站（）是位於石川縣能美郡上開發（現時：能美市上開發町），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1925年（大正14年） 3月21日：能美電氣鐵道車站啟用。 10月：設置側線。 1941年（昭和16年）8月1日：北陸合同電氣（現時：北陸電力）合併金澤電氣軌道。 1943年（昭和18年）10月13日：在轉讓業務下，成為北陸鐵道能美線車站。 1963年（昭和38年）7月19日：貨物側線被廢除。在晩年，此站的貨物側線被廢除，只剩下1面…
德久站
德久站（）是位於石川縣能美郡德久（現時：能美市德久町），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1925年（大正14年）3月21日：能美電氣鐵道車站啟用。 1939年（昭和14年）8月1日：金澤電氣軌道收購合併能美電氣鐵道。 1941年（昭和16年）8月1日：北陸合同電氣（現時：北陸電力）合併金澤電氣軌道。 1943年（昭和18年）10月13日：在轉讓業務下，成為北陸鐵道能美線車站。 1967年（昭和42年）1月14日：側線被廢除，只…
湯谷石子站
湯谷石子站（）是位於石川縣能美郡石子（現時：能美市石子町），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 歷史 在申請進行車站建設工程時，站名當時定為「石子湯谷」，在開業3日前提出更改為「湯谷石子」。 1926年（大正15年）10月2日（通知）：設置列車交會設備。 1941年（昭和16年）8月1日：北陸合同電氣（現時：北陸電力）合併金澤電氣軌道。 1943年（昭和18年）10月13日：在轉讓業務下，成為北陸鐵道能美線車站。 1968年（昭和43年…
加賀佐野站
加賀佐野站（）是位於石川縣能美郡石子（現時：能美市石子町），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 此站不是在佐野村落內，而是在石子內。車站命名為佐野是由於主要的客源都是在小河流對面的佐野村。 車站構造 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。站內曾經設有可向上下行兩方向進出的貨物側線。月台在路軌的南邊。站內設有木製站舍。為了通勤客使用此站外，此站也處理一些貨物，包括發送至全國的九谷燒。 歷史 在申請進行車站建設工程時，站名當時定為「佐野」…
末信牛島站
末信牛島站（）是位於石川縣能美郡末信（現時：能美市末信町），北陸鐵道能美線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1925年（大正14年） 3月21日：能美電氣鐵道末信站（）啟用。 10月：設置側線：改名為末信牛島站。 1941年（昭和16年）8月1日：北陸合同電氣（現時：北陸電力）合併金澤電氣軌道。 1943年（昭和18年）10月13日：在轉讓業務下，成為北陸鐵道能美線車站。 1958年（昭和33年）10月17日：撤走貨物側線。 現狀 廢線遺址建…