三屋站
三屋站()是位於石川縣金澤市三屋町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A07。 本站是淺野川線內唯一可進行列車交會中途站,除清晨及深夜班次外,所有上、下行列車會在此站進行列車交會。此外,當急行未廢止時,本站也是停車站之一。 歷史 1925年5月10日:浅野川電氣鐵道七屋至新須崎之間開通,三屋站啟用。當時車站位置與現時的相異。 1945年10月1日:北陸鐵道與淺野川電氣鐵道合併,成為北陸鐵道淺野川線車站。 1946年4月21日:車站名稱改…
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三屋站()是位於石川縣金澤市三屋町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A07。 本站是淺野川線內唯一可進行列車交會中途站,除清晨及深夜班次外,所有上、下行列車會在此站進行列車交會。此外,當急行未廢止時,本站也是停車站之一。 歷史 1925年5月10日:浅野川電氣鐵道七屋至新須崎之間開通,三屋站啟用。當時車站位置與現時的相異。 1945年10月1日:北陸鐵道與淺野川電氣鐵道合併,成為北陸鐵道淺野川線車站。 1946年4月21日:車站名稱改…
三口站()是位於石川縣金澤市三口町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A06。 北陸鐵道曾在已廢線的能美線內也有一個讀音和本站完全相同的,成為了當時私鐵中唯一擁有兩個同讀音的車站,不過寫法卻有差別。能美線的三口站,其漢字標示是包涵了數詞「」的字尾「」並片假名化,而本站的漢字站名則去掉了「」。 車站構造 車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台。 歷史 1925年5月10日:車站啟用。 使用狀況 以下為1日平均上下車人次列表 : 車站周邊…
金澤貨運站()是一位於日本石川縣金澤市,隸屬於日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站,車站編號為5725,車站原座落於北陸本線管內,2015年3月14日因路線經營權轉移至IR石川鐵道,改為於IR石川鐵道線內,現時隷屬於關西支社金澤支店下,金澤貨運站是石川縣內唯一設置的貨物鐵路車站,所以它承擔着縣內各地間的貨櫃轉發、結集的功能。 其東北方的出口會途經東金澤站。 車站構造 站房 位於高柳町10-1-4,是一座兩層高的水泥建築物,地下設有營業窗口…
四十萬站()是位於石川縣金澤市四十萬,屬於北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I10。 車站構造 本站採用簡易車站式運作,只在月台上設置一座候車室。出入口位於月台中央候車房旁,只設有梯級上落。本站的使用者多為來自舊鶴來町(熱野、富光寺、桑島),因此站內設有單車停泊場,讓來自鶴來町的使用者騎乘單車前往此站。 月台 站內現時只設有側式月台1座,但從車站的環境佈局及高空觀測圖所顯示,本站應原設有另一個側式月台,並應可作列車交換之用,不過現時有關的…
割出站()是位於石川縣金澤市諸江町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A05。 在日本國內的車站中,若以五十音順排列,此站是最後一座車站。 車站構造 站房 在月台的入口處設有一座簡易式的單層鐵皮建的站房,在平日的上、下午繁忙時間均會有站員駐守,處理車票相關的事務,平日其餘時間及土休日則為無人站。 月台 現時只採用1個側式月台進行上、下行列車上落。過往本站曾經有一個側式月台,可讓列車能在本站交會,但在1974年時撤走。 因為月台出入口部份…
磯部站()是位於石川縣金澤市諸江町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A04。 車站構造 車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台。此站是無人車站。 歷史 1925年5月10日:車站啟用。 使用狀況 以下為1日平均上下車人次列表: 車站周邊 諸江之湯 MANBOW金澤(保齡球場) 羅森金澤諸江町店 薩莉亞金澤諸江店 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 淺野川線 :: 上諸江(A03)-磯部(A04)-割出(A05) 注釋 外部連結 * [htt…
上諸江站()是位於石川縣金澤市諸江町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A03。 車站構造 簡易式車站一座,車站四週均被住宅所包圍,不同於鄰站七屋站,因為路面狹窄,只設有階級入口,而未能建有無障礙斜道。月台上建有1座以組合板所建成的簡易式候車室。 月台 只設有側式月台1座。長約50公尺,大部份月台均設有上蓋。列車進站時,往內灘方向為左側上落;往金澤方向為右側上落。 歷史 1925年5月10日:車站啟用。 使用狀況 以下為1日平均上下車人…
七屋站()是位於石川縣金澤市北安江,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A02。 車站構造 簡易式車站一座,設於馬路旁邊,為無障礙斜道入口,月台上只設有1座以組合板所建成的簡易式候車室。 月台 只設有側式月台1座。長約40公尺,為全露天設計。列車進站時,往內灘方向為左側上落;往金澤方向為右側上落。 歷史 1925年5月10日:淺野川電氣鐵道車站啟用,當時為起點站。 1926年5月18日:金澤站前站(現時:北鐵金澤站)至此站之間開通。 20…
野町站()是位於石川縣金澤市野町五丁目,北陸鐵道的石川線車站(起點站)。車站編號為I01。 概要 在1944年(昭和19年)前,此站可轉乘松金線。在1967年(昭和42年)前,此站可轉乘金澤市內線。現時此站沒有連接任便鐵路線,但是可於此站轉乘北陸鐵道集團巴,前往金澤市中心,途經前往金澤站、兼六園和本津幡站。另外也有巴士路線連接野野市市。 1943年(昭和18年)10月23日 - 隨著北陸鐵道成立,成為北陸鐵道石川線車站,造成114人傷。…
西泉站()是位於石川縣金澤市泉本町七丁目,北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I02。 車站構造 車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台。此站是無人車站。 曾經車站鄰近的工場、金太商事、瀨澤商店,當時設有貨運業務。貨運路線現時變為了農林水產省石川食糧事務所倉庫(截至2018年6月)。 列車靠近時,往野町方向為右側上落,往鶴來方向為左側上落。 歷史 1934年12月1日:車站啟用。 1976年: : 4月1日:結束貨運業務。 : 7月1日:…
馬替站()是位於石川縣金澤市馬替三丁目,北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I07。 車站構造 車站是一座地面車站,設有1面1線單式月台。此站是無人車站。曾經準急A列車通過此站。 列車靠近時,往野町方向為左側上落,往鶴來方向為右側上落。 歷史 1943年2月1日:車站啟用。 使用狀況 車站周邊 金澤市立扇台小學 野野市市立菅原小學 南丘醫院 縣營菅原住宅 縣營額浦之森住宅 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 石川線 :: 野野市工大前(I06)-馬…
額住宅前站()是位於石川縣金澤市額新町一丁目,北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I08。 歷史 1915年(大正4年)6月22日 - 大額站啟用。 1965年(昭和40年)7月15日 - 車站改名為額住宅前站。 2011年(平成23年)4月1日 - 成為無人車站。 車站構造 車站是一座地面車站,設有1面2線島式月台。此站可進行列車交會,大部分列車會在此站進行交會。車站大樓與月台之間設有站內平交道。 曾經此站是有人車站,後來此站與新西金澤共…
乙丸站()是位於石川縣金澤市額乙丸町,北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I09。 車站構造 現時採用簡易車站模式運作,只在月台的中央建有一座候車站房。出入口設於向鶴來方向的月台末端,靠近馬路,只設有梯級進出月台。月台兩端各設有一座有蓋單車停泊場。 月台 設有1個側式月台。列車靠近時,往野町方向為右側上落,往鶴來方向為左側上落。 歷史 1935年3月2日:粟田站啟用。 1963年4月以前:車站改名為乙丸站。 過往,在靠向鶴來站一方0.3公里…
蚊爪站()是位於石川縣金澤市蚊爪町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A10。 車站構造 本站是地面車站,設有1面1線單式月台。1996年隨著引入,車站遷移至現地並消除急彎。在舊站時代設有列車交會設備。後來在1974年(昭和49年)撤走。此站是無人車站。 歷史 1925年5月10日:蚊爪站啟用。 1974年11月26日:撒走交會設備(變成只有1面1線的月台),同時成為無人車站。 使用狀況 以下為1日平均上下車人次列表: 相鄰車站 ; 北…
北間站()是位於石川縣金澤市須崎町,屬於北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A09。 車站構造 本站是地面車站,設有1面1線單式月台。此站是無人車站。 歷史 1925年5月10日:北間站啟用。 使用狀況 以下為1日平均上下車人次列表 : 車站周邊 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 淺野川線 :: 大河端(A08)-北間(A09)-蚊爪(A10) 注釋 外部連結 [http://www.hokutetsu.co.jp/railway/kitama…
大河端站()是位於石川縣金澤市大河端町,北陸鐵道的淺野川線車站。車站編號為A08。 車站構造 本站是地面車站,設有1面1線單式月台。在600伏特的時代,站內設有變電站,現時變成物資倉庫。此站為無人車站。 歷史 1925年5月10日:車站啟用。 使用狀況 以下為1日平均上下車人次列表 : 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 淺野川線 :: 三屋(A07)-大河端(A08)-北間(A09) 注釋 外部連結 [http://www.hokutetsu…
西金澤站()是位於石川縣金澤市西金澤1丁目,IR石川鐵道(JR西日本)的IR石川鐵道線車站。在1990年代尾前,車站內設有Kiosk和,截至2019年,車站沒有附帶商業設施。 另外,在車站東邊鄰接北陸鐵道石川線新西金澤站()。 IR石川鐵道 西金澤站 歷史 1912年(大正元年)8月1日 - 國鐵北陸本線松任站至金澤站之間,在石川郡開設野野市站(為一般車站)。 1925年(大正14年)10月1日 - 車站改名為西金澤站。 1956年(昭…
東金澤站()是隸屬於IR石川鐵道的鐵路車站,座落於石川縣金澤市,旁邊是JR貨物的金澤貨物總站,兩站與金澤站的距離相同,亦共用相同的信號機。 除了本線列車外,直通七尾線的JR西日本普通列車也會停靠本站。 所屬路線 ; IR石川鐵道 IR石川鐵道線 車站結構 現時使用中的為第二代站舍,建於線道上的天橋,為橋上車站,2002年10月21日起開始使用。東、西兩側各設1個出入口,各出入口均對應有升降機及樓梯,站舍長約50米,闊度約4.5米,以東西…
森本站()是隸屬於IR石川鐵道的鐵路車站,座落於石川縣金澤市,除了本線列車外,直通七尾線的JR西日本普通列車也會停靠本站。 所屬路線 ; IR石川鐵道 IR石川鐵道線 車站構造 站房 現時使用中的為第2代站舍,售票大堂改設於橋上,是橋上站,與鄰站東金澤站的情況相同,均是因原來站舍用地被徵作興建北陸新幹線的高架橋而需要拆卸重置。對比東金澤站須把整個車站遷移,森本站獲得保留原置,而改建後的東口(即原來地面站舍位置),剛好建於新幹線高架橋下,…
金澤站()是位於日本石川縣金澤市木之新保町,由西日本旅客鐵道(JR西日本)與IR石川鐵道共同營運的鐵路車站,有北陸新幹線、IR石川鐵道線在此交會,七尾線的列車也會經由IR石川鐵道線駛至本站,北陸鐵道淺野川線的起點北鐵金澤車站則是位於車站前方的地下。 車站在2001年被選入中部車站百選,位於車站東口的「鼓門」及地下通上方的玻璃天幕是本車站最為人熟識的標誌。 歷史 車站於1898年4月1日隨著當時官設鐵道「北陸線」自小松車站往北延伸至本站時…