京成電鐵
]] ]] 京成電鐵（，），簡稱京成，是一家日本民營鐵路公司，名稱係由東京的「京」字與成田的「成」字組合而成。其旗下路線連接東京市區與千葉縣的成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等首都圈近郊地區；亦營運來往成田機場的「Skyliner」快速列車服務，從東京市區的京成上野及日暮里兩站來往成田國際機場。 概述 公司主營業務為鐵路行業，同時也在開展房地產業務。它也是京成巴士、東京灣城市交通、北總鐵道、新京成電鐵、關東鐵道、千葉新市鎮鐵道等運營鐵…
标签：#成田國際機場鐵道
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成田特快
{{Infobox rail service | box_width = | name = 成田特快 成田エクスプレス | logo = Logo of NEX.png | logo_width = 100px | image = JRE Series-E259R-Ne003.jpg | image_width = 300px | caption = E259系更新車担当的“成田特快” | type = | status = | loc…
機場快特
機場快特（）是京濱急行電鐵（京急）及東京都交通局（都營地下鐵）共同運行的列車類別之一，串連東京市中心及羽田、成田等東京兩大聯外機場。班次主要行走於羽田機場第1、第2航站樓站至押上站之間，途經京急機場線、京急本線及都營地下鐵淺草線。在押上站起，該列車改變列車類別，並繼續直通運行至京成電鐵、北總鐵道及芝山鐵道轄下路線，當中途經京成押上線、成田機場線及京成本線（詳情參見後述的「#截至2018年11月的運行狀況」）。 此條目亦記述已停止運行的「…
Airport常磐
Airport常磐（）號列車是由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，行走於上野站至成田機場站之間的臨時快速列車。 概要 該列車是首條途經常磐線的成田國際機場聯絡列車。在2007年12月29日首次行走。所需時間因不同列車班次而異，上野至成田機場之間，最快只需1小時28分鐘，最長需要1小時59分鐘。 在各個運輸日設有2個往返班次。「Airport常磐」使用所屬的，以6卡編成行走。從上野出發前往成田機場的下行班次為全車指定席（除了車費外，還需要…
成田空港高速鐵道
成田空港高速鐵道株式會社（），簡稱成田空港高速鐵道，是一家由東日本旅客鐵道、京成電鐵、 、ANA控股、瑞穗銀行所合組的第三種鐵道事業公司。 概要 東日本旅客鐵道（JR東日本）成田線機場支線・成田線分岐點 - 成田機場站8.7km、京成電鐵京成本線・駒井野號誌站 - 成田空港站間2.1km、成田機場線・線路連接點 - 機場第2候機樓站間7.5km鐵路軌道自己的第三鐵道事業者。運行區間的JR東日本和京成電鐵（）鐵路是通過向成田空港高速鐵道支…
根古屋信號場 (京成)
根古屋信號場（）是一個位於日本千葉縣成田市，屬於成田機場線（成田Sky Access線），介乎成田湯川站－機場第2候機樓站間的信號場。計劃時名稱為新根古屋信號場（），開業後也可在車上看見標記。 構造 成田機場線在成田湯川站－成田機場站間是單線，為了確保以及保安要求而設置必要的而興建。配線是1線直通方式。 Skyliner與Access特急在列車交會時停車，開車時發車鐘會自動鳴響。 場所位於東關東自動車道交點東側附近。JR東日本成田線在附…
堀之內信號場
堀之內信號場（）是一個位於日本千葉縣成田市堀之內，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）成田線（機場支線）的信號場。2009年（平成21年）3月14日啟用在此信號場交會往成田機場的列車時會停車。此時列車會廣播正在待避。 構造 成田站起機場第2候機樓站方向2線並行的單線路段待避型信號場，採用構造。 相鄰設置 ; 東日本旅客鐵道 : 成田線（機場支線） :: 成田（JO 35）－（成田線分岔點，運行上視為成田站構內）－－堀之內信號場－機場第2候機…
橫須賀·總武快速線
橫須賀·總武快速線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的通勤列車運行系統之一）。 千叶站－津田沼站间 总武本线开通时，千叶站的位置更靠近现在东千叶站东北侧附近，东京开往房总的列车利用千叶站的配线转轨。车站在1963年4月28日迁至现在地点，东京前往总武、房总方向可以直通运行，但千叶站构内西千叶站侧的缓行线站台、房总方向站台、成田线站台的线路产生了平面交叉。1972年7月15日，总武本线津田沼站－锦丝町站间完成四线化改造，千叶站－津田沼站间…
驹井野信号场
驹井野信號場（）是京成電鐵的线路所，位於千葉縣成田市取香，是京成本線和东成田线的分叉点。京成成田站 - 驹井野信號場区间东成田线和京成本線共线状态。 线路所构造 历史 1991年3月19日通往成田机场的新线启用，原成田机场站改名为東成田車站，新线在京成成田站 - 東成田車站区间内新设的驹井野信號場引出，线路所同新线一同启用。 相邻车站 ; 京成電鐵 : 本線 :: 京成成田（KS40）－駒井野信號場－機場第2候機樓（KS41） : 東成…
芝山铁道
芝山鐵道股份有限公司（），簡稱芝山鐵道或芝鐵，是一家运营成田国际机场附近一条铁路线路的第三部門铁路公司。 本鐵道公司為成田國際機場股份有限公司的連結子公司，此外千葉縣、京成電鐵、日本航空、芝山町、成田市等地方自治體制也有出資。總部位於千葉縣山武郡芝山町的芝山千代田站內。 歷史 因為建設成田機場導致東西向的交通被阻斷，因此開設芝山鐵道，作為對機場東側的居民及企業的補償。當時的日本政府與當地約定了以京成電鐵的成田機場站（現在的東成田站）為起…
东成田线
東成田線（）是一條連結京成成田站與東成田站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。 概要 全线位于千叶县成田市境内，于1978年5月21日作为京成本線的京成成田站 - 成田机场站（今東成田）区间启用。 1991年3月19日通往成田机场的新线启用，原成田机场站改名为東成田車站，新线在京成成田站 - 東成田車站区间内设驹井野线路所引出新线，京成本線也改从新线通往更靠近航站楼的新成田機場，而驹井野线路所 - 東成田車站区间被重名…
北總線
北總線（）是一條連結東京都葛飾區京成高砂站和千葉縣印西市印旛日本醫大站，由北總鐵道營運的鐵道路線。車站編號使用的路線記號為HS。 的第2代京成AE型電聯車(2021年7月)]] 的第2代3100型電聯車(2021年7月)]] 概要 北總線是連接千葉新城及東京市中心的通勤線路，橫跨千葉縣船橋市和印西市。本线两端皆可与其他铁路公司路线直通运转，在京成高砂站接续京成本線，通过京成本線及后续直通路线，可直通至羽田机场、横滨地区；在印旛日本醫大站…
京成本線
系]] 本線（）是一條連結東京都台東區京成上野站與千葉縣成田市成田機場站，途經京成船橋站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。 駒井野信號場－成田機場段（2.1公里），為第三種鐵道事業者，京成電鐵為第二種鐵道事業者。 概要 從東京都23區連結千葉縣船橋市、佐倉市、成田市方面的京成電鐵的骨幹路線，關東地方的主要幹線之一。東京通勤輸送以外，從京成電鐵草創期開始的目的地，輸送成田山的參拜人士也是特徴之一。成田國際機場的輸送被距…
成田線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=成田線 |平假名=なりたせん |羅馬拼音=Narita sen |路線名稱= 成田線 |路線顏色=#00b261 |通稱=我孫子支線（我孙子-成田）、上野東京線（我孫子－成田） 機場支線（成田－成田機場） |圖片=Series209-2100-C426.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=行駛於滑河站至久住站間的209系電聯車 |所在地= |種類=普通鐵道（在來線、幹線、機場聯絡軌道系統…
芝山鐵道線
芝山鐵道線（）是一條連結千葉縣成田市東成田站和千葉縣山武郡芝山町芝山千代田站，屬於芝山鐵道的鐵路線。除芝山千代田站附近外路線大部分都在成田國際機場地下行走。車站編號使用的路線記號為SR。 路線資料 路線距離（）：2.2公里（內含1,295米隧道部分） 軌距：1,435毫米 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：用於芝山鐵道、京成電鐵、新京成電鐵、北總鐵道、京濱急行電鐵、都營地下鐵…
成田機場線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=成田空港線 |平假名=なりたくうこうせん |羅馬拼音=Narita Kūkō sen |路線名稱= 成田機場線 （成田Sky Access線） |路線顏色=#ff8620 |標誌=File:Number prefix SkyAccess.svg |標誌大小=40px |圖片=Keisei-AE5 KENTY-SKYLINER.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=行駛於成田機場線上的Sky…
成田機場站
成田機場站（）又称成田机场第一候机楼站（），是位於日本千葉縣成田市御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。 概要 此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第1候機樓。（JR東日本站區是JR，並管轄機場第2大樓站。相反地，京成電鐵的車區是機場第2大樓站的被管理站。） 此站有JR東日本的成田線（機場支線）、京成電鐵的本線以及成田機場線（成田Sky Access線）停靠，雙方皆以此站為終點。但…
機場第2候機樓站
機場第2候機樓站（）。 1992年（平成4年）12月3日 - 因應機場第2大樓啟用（同月6日）本站先行開業。 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災。City Liner結束停靠本站（之後廢止）。之後，經京成本線至本站的收費列車僅剩Morning Liner與Evening Liner。 2015年（平成27年）4月 - JR東日本車站改為業務委託站。 2020年（令和2年）3月17日 - JR東日本的月台開始使用升降式月…
東成田車站
東成田車站（）是一個位於千葉縣成田市古込字込前，屬於京成電鐵與芝山鐵道的鐵路車站。京成電鐵車站編號為KS44。 概要 此站是由京成電鐵管轄的共同使用站（機場第2候機樓站管理）。 此站有京成電鐵的東成田線與芝山鐵道的芝山鐵道線停靠，既是東成田線的終點站又是芝山鐵道線的起點站。兩線的列車以此站進行互相直通運行，運用上形成一體。但是芝山鐵道線不能使用PASMO、Suica等IC卡。除押上線的押上站外，京成電鐵與其他公司共用的共同使用站都只編入…
成田新幹線
成田新幹線（）是日本一條已中止興建的高速鐵路（新幹線），連接東京市區與成田機場，原本預計於1976年啟用，但由於沿線自治體強烈反對興建，在購買用地的過程中就停止建設。 已整地完成的路廊（成田市土屋至成田機場間）移交給管理，並出借予JR東日本（成田線機場支線）與京成電鐵（京成本線及成田機場線）使用，起點站東京站已建成之地下站體則轉由京葉線使用。 歷史 成田新幹線的規劃始於1966年，並於1972年批准建造，最初計劃於1976年完工，與新機…