機場快特
機場快特（）是京濱急行電鐵（京急）及東京都交通局（都營地下鐵）共同運行的列車類別之一，串連東京市中心及羽田、成田等東京兩大聯外機場。班次主要行走於羽田機場第1、第2航站樓站至押上站之間，途經京急機場線、京急本線及都營地下鐵淺草線。在押上站起，該列車改變列車類別，並繼續直通運行至京成電鐵、北總鐵道及芝山鐵道轄下路線，當中途經京成押上線、成田機場線及京成本線（詳情參見後述的「#截至2018年11月的運行狀況」）。 此條目亦記述已停止運行的「…
标签：#京濱急行電鐵
共 7 篇文章
大東急
大東急（）是指日本在二戰時期按《》成立的東京急行電鐵，五島慶太是公司總帥。大東急經營的鐵路路線包括現東急電鐵、京王電鐵、小田急電鐵、京濱急行電鐵、相模鐵道，以及江之島電氣鐵道、箱根登山鐵道、靜岡鐵道、大山鋼索鐵道、草輕電氣鐵道（現草輕交通）等中小鐵路公司。二戰結束後，舊小田急、舊京王、舊京急的職員紛紛要求拆分公司。1948年，京王、小田急、京急三家公司從東急獨立，大東急解體。但現在的「東京西南私鐵聯合健康保險組合」包括了東急電鐵（東急）…
京急1000型電聯車 (初代)
京急1000型電聯車（）是在1959年（昭和34年）12月登場，1960年（昭和35年）1月13日開始營業運行、京濱急行電鐵的通勤形電車。2002年（平成14年）4月15日的京急1000形電車 (二代)登場以來、稱作'舊1000形'以作識別。 本項亦記載京急車輛工業（現・京急fine-tec）租賃或轉售的京成電鐵1000形電車、北總開發鐵道（現・北總鐵道）7150形電車以及千葉急行電鐵（現・京成千原線）1000形電車。 概要 由於製造期…
京濱急行電鐵
京濱急行電鐵（，），簡稱京急電鐵（）或京急，是一家總部位於日本神奈川縣橫濱市的大手私鐵，芙蓉集團成員，並於東京證券交易所上市。其在系統中的代號為KQ。 京急主要是經營由東京都港區至神奈川縣川崎市、橫濱市以及三浦半島的鐵道路線，但近年也利用為通往羽田機場的聯絡鐵道，提供由泉岳寺站（公司最北端終點）起，借用與淺草線、京成電鐵各線及北總線間線路開動直通運行列車，使乘客也可免轉乘前往千葉縣北部的及成田機場方向，路線已經橫跨了東京。與其他大手私鐵…
Access特快
]] Access特快（日語：アクセス特急；英語：Access Express），是一條由京成電鐵、都營地下鐵、京急電鐵直通運轉的特急列车路線，來往成田機場至上野或羽田機場，途經成田機場線，比一般運行於京成本線的列車更快。 概要 2010年7月，連接東京和成田機場的成田機場線開通，路线相较于京成本線更为笔直，因此京成電鐵利用该路线开行付费特急列車Skyliner，但Skyliner不能直達淺草、品川、羽田機場等地區，因此京成電鐵另外利用…
京急集團
京急集團（）是一家以京濱急行電鐵株式會社為核心的企業集團。2018年11月時，京急集團有超過50家公司。京急集團中有11家公司的總部位於橫濱市港未來21地區的大廈。 參考資料
翼號列車 (京急)
翼號（、Wing）列車是指在京濱急行電鐵（京急）上運行的「收費座位指定列車」之統稱。 截至2022年，除了兩款全車收費指定席列車，分別為「早上翼號」（）和「黃昏翼號」（）外。還有部分快速特急班次引入部分車輛收費座位指定服務「翼座位」（Wing·Seat）（）。此條目除了記述「京急翼號」外，也會記述過去曾經營運的座位指定列車或座位定員制列車。 運行概要 營運中的列車 現時共有3款列車設有「翼」服務，包括收費座位指定列車「早上翼號」和「黃昏…