筑波快線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=つくばエクスプレス |羅馬拼音=Tsukuba Express |路線名稱= 筑波快線 |路線顏色=#000084 |路線記號= TX |圖片=File:TX Series2000-2654.jpg |圖片大小=300px |圖片說明=TX-2000系（柏田中附近，2023年5月攝） |所在地=日本東京都、埼玉縣、千葉縣、茨城縣 |起點=秋葉原站 |終點=筑波站 |站數=20個 |通車=2005…
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共 50 篇文章
新宿線 (都營地下鐵)
新宿線（）是一條連結日本東京都新宿區新宿站和千葉縣市川市本八幡站、由東京都交通局營運的鐵道路線（都營地鐵）。《》記載為「10號線新宿線」。通常多被稱為「都營新宿線」。 路線名的由來為起點的新宿。車體、路線圖與轉乘資訊使用的路線顏色為黃綠色，路線記號為S。 本線是東京都交通局的鐵道路線（包括荒川線、日暮里-舍人線）當中唯一延長至都外的路線。新宿站起與京王電鐵的京王線、京王新線、相模原線、高尾線直通運行。受直通運轉的路線的影響，本線也是日本…
京成電鐵
]] ]] 京成電鐵（，），簡稱京成，是一家日本民營鐵路公司，名稱係由東京的「京」字與成田的「成」字組合而成。其旗下路線連接東京市區與千葉縣的成田、船橋、習志野、八千代及佐倉市等首都圈近郊地區；亦營運來往成田機場的「Skyliner」快速列車服務，從東京市區的京成上野及日暮里兩站來往成田國際機場。 概述 公司主營業務為鐵路行業，同時也在開展房地產業務。它也是京成巴士、東京灣城市交通、北總鐵道、新京成電鐵、關東鐵道、千葉新市鎮鐵道等運營鐵…
東西線 (東京地下鐵)
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=東西線 |平假名=とうざいせん |羅馬拼音=Tōzai sen |路線名稱=東西線 |路線顏色=# |標誌=Logo of Tokyo Metro Tōzai Line.svg |圖片=Tokyo-Metro Series15000-15001.jpg |圖片說明=正駛入行德站的15000系電聯車 (2022年7月) |country=日本 |所在地= |種類=地鐵 |路線網=東京地鐵 |起點=…
夷隅鐵道
夷隅鐵道股份有限公司（），簡稱夷隅鐵道，是繼承日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線木原線的營運，由沿線地方自治体及企業出資的第三部門事業，本社設於千葉縣夷隅郡大多喜町。 概要 沿革 1986年11月，日本國鐵木原線獲保留，轉以第三部門鐵道事業形式存續。 1987年4月，《國鐵改革法》實施，木原線改由JR東日本運營。 1987年7月7日，夷隅鐵道登記成立。 1988年3月23日，JR木原線廢止。 1988年3月24日，夷隅鐵道夷隅線開始運營…
成田特快
{{Infobox rail service | box_width = | name = 成田特快 成田エクスプレス | logo = Logo of NEX.png | logo_width = 100px | image = JRE Series-E259R-Ne003.jpg | image_width = 300px | caption = E259系更新車担当的“成田特快” | type = | status = | loc…
機場快特
機場快特（）是京濱急行電鐵（京急）及東京都交通局（都營地下鐵）共同運行的列車類別之一，串連東京市中心及羽田、成田等東京兩大聯外機場。班次主要行走於羽田機場第1、第2航站樓站至押上站之間，途經京急機場線、京急本線及都營地下鐵淺草線。在押上站起，該列車改變列車類別，並繼續直通運行至京成電鐵、北總鐵道及芝山鐵道轄下路線，當中途經京成押上線、成田機場線及京成本線（詳情參見後述的「#截至2018年11月的運行狀況」）。 此條目亦記述已停止運行的「…
臨海本線 (京葉臨海鐵道)
|} 临海本线（）是连接千葉縣千葉市的蘇我站和袖浦市的铁路线，屬於京葉臨海鐵道。 路线数据 營運商：京葉臨海鐵道（第一種鐵道事業） 路線長度： 苏我站 - 间19.9公里 市原分岐點 - 间1.6公里 * 北袖分岐點 - 间2.3公里 軌距：1067mm 車站数：10站 複線區間：无（全線為单線鐵路） 電氣化區間：无（全線為非電氣化鐵路） 閉塞方式：特殊自動閉塞 最高时速：40km/h 历史 臨海本線於1963年部分开通， 1973年全…
京葉臨海鐵道
{{Infobox company | name = 京葉臨海鐵道株式会社 | type = 株式会社 | local_code_name = JP | local_code = 2040001002188 | foundation = 1962年 (昭和37年)11月20日 | location = 千葉市中央區新町18-14 | industry = 運輸業 | key_people = 代表取締役社長 神立哲男 | major_s…
有加利丘線
有加利丘線（）是日本的一條鐵道路線，由營運，以千葉縣佐倉市的有加利丘站為起點球拍狀的的路線。 路線資料 路線距離（營業距離）：4.1公里 车型：山万1000形 車輛基地內線：0.2公里 導覽軌條：中央導覽式 分岔裝置：水平回轉式 站數：6個（包括起終點站） 月台長度：35公尺，標準寬2公尺以上 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化方式：直流電750V 最大坡度：45‰ 最小曲線半徑：40m 歷史 1982年（昭和57年）11月2日：有加利…
常磐線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名=常磐線 |平假名=じょうばんせん |羅馬拼音=Jōban sen |路線名稱=常磐線 |路線顏色=# |通稱=上野东京线（日暮里站—取手站间的急行线以及取手站—高萩站间） 常磐快速线（日暮里站 - 取手站间的急行线） 常磐缓行线（綾瀨站—取手站间的缓行线） |路線記號=（日暮里—取手的快速線） （綾瀨—取手的缓行線） |系统代号=シハセ |圖片=JRE Series-E531 K553.jpg …
流鐵
流鐵股份有限公司（），簡稱流鐵，是專營日本千葉縣的流山線的鐵路有限公司。公司所在地為千葉縣流山市流山一丁目264，與流山線的終點站流山站相鄰。 業務以鐵路運輸為主。以前曾有貨運業務，但已停辦。此外僅有鐵路沿線小規模的不動產業務。營運的路線只有5.7公里長，但業務受到2005年開業的筑波快線影響，持續出現赤字。公司利用房地產業務彌補鐵路虧損以穩定盈利。 概要 原名總武流山電鐵（総武流山電鉄），於2008年8月1日改名為流鐵，所營運的總武流…
橫須賀·總武快速線
橫須賀·總武快速線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的通勤列車運行系統之一）。 千叶站－津田沼站间 总武本线开通时，千叶站的位置更靠近现在东千叶站东北侧附近，东京开往房总的列车利用千叶站的配线转轨。车站在1963年4月28日迁至现在地点，东京前往总武、房总方向可以直通运行，但千叶站构内西千叶站侧的缓行线站台、房总方向站台、成田线站台的线路产生了平面交叉。1972年7月15日，总武本线津田沼站－锦丝町站间完成四线化改造，千叶站－津田沼站间…
久留里線
久留里線（）是一條連接千葉縣木更津市木更津站和君津市上總龜山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路路線（地方交通線）。 概要 位於曾經被稱為氣動車王國的千葉縣內僅存極少數的非電化路線，千葉縣內JR線當中唯一沒有電化的路線。 2009年3月14日起全線根據獲指定為「東京近郊區間」，久留里線內不能使用「Suica」等的IC乘車卡（與烏山線同樣）。 歷史 久留里線是千葉縣因應當時道路狀況不佳於縣內各地鋪設的縣營鐵路之一。木更津站至久留里站…
東葉高速鐵道
東葉高速鐵道股份有限公司（），簡稱東葉高速鐵道，是千葉縣內負責營運東葉高速線的第三部門鐵道公司。總部與車輛基地（）均位於千葉縣八千代市。 所謂的「高速鐵道」並不是指新幹線等的高速鐵路，而是指都市高速鐵道。 历史 规划建设 東葉高速鐵道是為了建设、运营東葉高速線而設立，東葉高速線原本计划由帝都高速度交通營團（營團，東京地下鐵前身）東西線延伸。但京成電鐵當時因第一次石油危机而在投資損失慘重，運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫，並將申請…
夷隅线
夷隅线（）是一條連結千葉縣夷隅市的大原站至千葉縣夷隅郡大多喜町的上總中野站，屬於夷隅鐵道的鐵路線。繼承自舊國鐵的特定地方交通線，東日本旅客鐵道（JR東日本）的木原線。 概要 本線由JR東日本外房線的大原站開始，沿房總半島東側進入內内陸地區，直至到達上總中野站時與小湊鐵道線接續，再通往JR東日本內房線的五井站，形式了一條橫貫房總半島的路線。其中，～間乃沿沿岸敷設。 自夷隅鐵道接手後，財政狀況一直並不十分理想。慢性但持續性的赤字引發應否繼續…
千叶线
千葉線（）是一條連結千葉縣習志野市京成津田沼站與千葉市中央區千葉中央站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。 至京成幕張站間的3600型電聯車]] 路線資料 路線距離：12.9公里 軌距：1435毫米 站數：10個（包括起終點站） 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線電化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：C-ATS。 車站列表 全線均位於千葉縣內。 * 所有列車停靠所有車站。 车辆 参考文献
千原线
千原線（），日本京成電鐵鐵路線，連結千葉縣千葉市中央區千葉中央站與市原市千原台站。千原台站以外都位於千葉市內。車站編號使用的路線記號為KS。 路線資料 路線距離：10.9公里 軌距：1435毫米 站數：6個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線），但預留複線化所需用地。 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：1號型ATS。預定升級為C-ATS。 車站列表 所有車站均位於千葉縣內。 * 軌道（千原線內為全…
小凑铁道
小凑铁道股份有限公司（），簡稱小湊鐵道，是一家运营千葉縣市原市附近一条铁路线路的铁路公司。現時為京成集團旗下的附屬公司。小湊鐵道亦有經營一般巴士路線及觀光巴士服務，而這兩部份的收入更比鐵路事業為高。 本社設於千葉縣市原市1丁目1-2 历史 路线 使用車輛 小湊鐵道KiHa 200型柴聯車 國鐵KiHa 40系柴聯車（JR東日本轉讓） 主要關係企業 ; 巴士 : 九十九里鐵道株式會社（本社：東金市田間25） : ; 計程車 : 小湊鐵道計…
芝山铁道
芝山鐵道股份有限公司（），簡稱芝山鐵道或芝鐵，是一家运营成田国际机场附近一条铁路线路的第三部門铁路公司。 本鐵道公司為成田國際機場股份有限公司的連結子公司，此外千葉縣、京成電鐵、日本航空、芝山町、成田市等地方自治體制也有出資。總部位於千葉縣山武郡芝山町的芝山千代田站內。 歷史 因為建設成田機場導致東西向的交通被阻斷，因此開設芝山鐵道，作為對機場東側的居民及企業的補償。當時的日本政府與當地約定了以京成電鐵的成田機場站（現在的東成田站）為起…