京葉臨海鐵道

{{Infobox company
| name = 京葉臨海鐵道株式会社

| type = 株式会社
| local_code_name = JP
| local_code = 2040001002188
| foundation = 1962年 (昭和37年)11月20日
| location = 千葉市中央區新町18-14
| industry = 運輸業
| key_people = 代表取締役社長 神立哲男
| major_shareholder = 日本貨物鐵道 (33.94%)
千葉縣 (31.31%)
科斯莫石油公司 (3.92%)
出光兴产 (3.56%)
住友化學 (2.09%)
（2019年3月31日）
| capital = 19億4800万日圆
（2021年3月31日）
| revenue = 1億2823万2000日圆
（2021年3月） 。

• 1963年9月16日 - 京葉臨海鐵道臨海本線开通 。
• 1975年5月10日-食品北线、食品南线 开通。
• 1978年3月 - 开始航空燃油运输（临时运输），提供尚未鋪設輸油管道的新东京国际机场（现成田国际机场）所需航空燃油。
• 1994年1月 20 日- 食品北线和食品南线被废除。 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般检查由公司自行進行。

KD55型（101-103、201）
:
:* KD55101：原KD5510機，1991年更新发动机後變更編號。
:* KD55102：1992年新潟鐵工所制造的车辆，該車首次使用藍色塗裝，成為後續京葉臨海鐵道車輛塗裝顏色。
:* KD55103：原KD5513機，1992年更新发动机後變更編號。
:* KD55201 ：1995年新潟鐵工所制造的车辆。由于准备了无线电控制设备，并安装了空调，因此将其分类为200番台。

KD60型（1-4号）
:
:* KD601：2001年日本汽车制造
:* KD602：2002年日本汽车制造
:* KD603：2004年日本汽车制造
:* KD604：2008年日本汽车制造
: KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基础，通过将发动机小型化，扩大驾驶室视野 。

拟引进车辆
; DD200型
: 作为KD55型的替代車輛，JR貨物引入的DD200型也在京叶临海铁道引入。2021年6月交付，並公布昵称“RED MARINE”。

过去车辆
; KD501
: 1989年接收自三井蘆別鐵道的DD503车辆。具有两排垂直前照灯，為用于大雪区域車輛的特徵，于2000年废車。

KD55105

: 原 KD5515機，1994年更新发动机後變更編號。KD55105于2012年转移給仙台臨海鐵道，之后于2021年3月下旬报废。

委託業務
JR貨物委託京葉臨海鐵道进行以下业务。

• 新小岩信号場、越中島貨運站、金町站、蘇我站站內调车
• 货车車輛检查
• JR货运千叶機關區机车的场内调车

參考資料
參見

• 京葉臨海鐵道臨海本線

外部链接

• [http://www.rintetu.co.jp/ 京叶临海铁道]
• [https://www.pref.chiba.lg.jp/gyoukaku/gyoukaku/about/koumokubetsu/keieidantaibetsu-r02.html 公共法人等附屬組織的管理狀况（按集團）令和2年]
• [https://www.pref.chiba.lg.jp/gyoukaku/gyoukaku/about/koumokubetsu/documents/r02-02.pdf 有关公共企业等关联组织的信息公开 令和2年]