東葉高速鐵道
東葉高速鐵道股份有限公司（），簡稱東葉高速鐵道，是千葉縣內負責營運東葉高速線的第三部門鐵道公司。總部與車輛基地（）均位於千葉縣八千代市。 所謂的「高速鐵道」並不是指新幹線等的高速鐵路，而是指都市高速鐵道。 历史 规划建设 東葉高速鐵道是為了建设、运营東葉高速線而設立，東葉高速線原本计划由帝都高速度交通營團（營團，東京地下鐵前身）東西線延伸。但京成電鐵當時因第一次石油危机而在投資損失慘重，運輸省為避免京成倒閉而暫緩勝田台線的計畫，並將申請…
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東葉高速線
東葉高速線（）是一條連結千葉縣船橋市西船橋站和千葉縣八千代市東葉勝田台站，由東葉高速鐵道營運的鐵路線。車站編號使用的路線記號為TR。 历史 规划建设 東葉高速線原稱為「勝田台線」，是1972年的都市交通審議會的15號報告書中的帝都高速度交通營團（營團，東京地下鐵前身）東西線延線，計畫目的是应对東京近郊的船橋市、八千代市人口大幅增加，希望藉此分擔京成電鐵的京成本線在八千代市沿線的客流。 營團於1974年申請路線的建設許可，计划1976年动…
東葉高速鐵道2000系電聯車
東葉高速鐵道2000系電聯車（）是東葉高速鐵道使用的通勤型電聯車，並於2004年12月7日開始投入使用。本型車是為了替代車體逐漸老化的而引進的新型車輛。 概要 由於在2001年1月發布的中表示，為因應東京地下鐵東西線的運輸能力提升，因此決定將該線的鐵路安全裝置由原本的WS-ATC改為新型的CS-ATC；而與東西線互相直通的東葉高速鐵道也決定跟進導入新的控制系統。該公司在經過分析後發現，若將當時仍在運轉的1000型電聯車安裝新的自動控制系…