三鷹站
{{日本車站資訊 |公司色 = green |站名 = 三鷹站 |圖片 = JR Chuo-Main-Line Mitaka Station North Exit.jpg |圖片說明 = 北口站舍（2019年9月） |日文原名 = 三鷹 |平假名 = みたか |羅馬拼音 = Mitaka |電報略號 = ミツ |所在地 = 日本東京都三鷹市三丁目46番1號 |座標 = |車站構造 = 地面車站（跨站式站房） |月台配置 = 3面6線 |…
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共 33 篇文章
長崎港車站
長崎港車站（）是位於長崎縣長崎市出島町的日本國有鐵道（國鐵）長崎本線已廢止車站。曾是長崎本線的終點站。 概要 本站以接駁日華連絡船（上海航路）的客貨運輸為目的，於1930年（昭和5年）3月19日開業。連絡船入港時，來自門司車站（現門司港車站）的航路連絡列車（，）會直通至本站。 本路線自長崎車站延伸，沿長崎港海岸鋪設，最終抵達設於出島岸壁（今長崎出島碼頭附近）的本站，並與相鄰埠頭的上海航路船舶銜接。 1942年（昭和17年）11月，關門隧…
河內森站
河內森站（）是位於大阪府交野市私市一丁目，屬於京阪電氣鐵道（京阪）交野線的車站。車站編號為KH66。本站是京阪所有車站中唯一以舊令制國命名（河內）的車站。 此站可往站外向北步行300米，前往河內磐船站轉乘西日本旅客鐵道（JR西日本）片町線（學研都市線） 歷史 在單線時代，當時車站只有下行線路軌和1面1線的單式月台（在枚方市一方設有檢票口。該處現時為上行路軌）。後來在1992年雙線化同時進行大規模工程，把檢票口地下化和遷移月台，新設私市方…
萬葉線
萬葉線（）是一條由萬葉線株式會社經營的電車路線總稱。由連接富山縣高岡市高岡站至同縣射水市六渡寺站之間的「高岡軌道線」（），及連接富山縣射水市越潟站至六渡寺站之間的「新湊港線」（）組成。兩線以一體化的方式行走。 至末廣町停留場間的萬葉線MLRV1000型電車「哆啦A夢電車」（2023年6月）]] 至末廣町停留場間的（2023年6月）]] 概要 在整個「萬葉線」系統中，分為以管轄的電車路線「高岡軌道線」，以及以管轄的鐵路線「新湊港線」共2條…
西信貴鋼索線
西信貴鋼索線（）是近畿日本鐵道擁有的纜索鐵路路線之一。路線也被稱為西信貴纜車（）。 概要 鐵路線從大阪府一側前往信貴山朝護孫子寺的路線一部分。曾經鐵路線東邊設有，連接和信貴山下站，在停運後由巴士路線替代。 如欲前往信貴山朝護孫子寺，可於山上的高安山站轉乘路線。在1944年前，曾經設有「山上鐵道線」（），使用在平坦路段專用的電動列車行走。後來山上線的遺址改為道路，巴士路線在該道路上行走。該道路現在成為的一部分。 纜索鐵路共有2處平交道。在…
國吉站
國吉站（）是位於千葉縣夷隅市苅谷，屬於夷隅鐵道的夷隅線車站。急行列車停靠此站。 車站構造 站房 為第二代站房，於1991年重建，為一座兩層高的木製建築物。是結合了夷隅市商工會館及站房的多用途建築物。車站部份位於建築物的最右邊，本身只是一條能通往月台的通道，但是卻在兩側各自加上了一張長候車木櫈，右側前方放置了一張枱，並擺放了有關夷隅市的旅遊單張；左側設有一扇門，可通往站房左側部份，過份曾經用作限時的紀念品店「VALLEY WINDS」。「…
鹽町站
鹽町站（）是位於廣島縣三次市鹽町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線和福鹽線的車站。 概要 此站的所屬線為藝備線，同時也是福鹽線的終點站。但在福鹽線列車的運輸系統上均駛入至三次站，沒有以此站為終點站的福鹽線列車。而此站過去為藝備線的急行列車停靠站。 歷史 1930年4月22日：田幸站（）啟用。 1933年： : 6月1日：藝備鐵道被國有化，轉為國有鐵道庄原線的車站。 : 11月15日：福鹽北線此站至吉舍站之間開通，此站成為轉車站。…
長浦站 (愛知縣)
長浦站（）是一個位於日本愛知縣知多市長浦一丁目，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為TA14。 車站構造 可停靠6節編組的對向式月台2面2線的地面車站，設有跨站式站房。 相鄰車站 ; 名古屋鐵道 : 常滑線 ::□μ-SKY、■特急、□快速急行、■急行、■準急 ::: 通過 :: ■普通 ::: 古見（TA13）－長浦（TA14）－日長（TA15） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結
茂邊地站
茂邊地車站（）是道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海道北斗市茂邊地，現為無人車站。 站名源自阿伊努語的「mo-pet-i」（安靜的河流）或「mu-pet」（阻塞的河流）。 車站結構 2面3線的地面車站，月台間以跨線橋聯絡。 月台配置 相鄰車站 ; 道南漁火鐵道 : 道南漁火鐵道線 :: 上磯（sh07）－（）－茂邊地（sh06）－渡島当別（sh05） 參考資料 參見 日本鐵路車站列表 外部連結 [https://www.shr-isarib…
釜谷站
釜谷車站（）是道南漁火鐵道的鐵路車站，位於上磯郡木古内町釜谷。本站現時為無人站。 站名源自阿伊努語的「kama-ya-pet」（有扁平岩石的河岸的河流）或「o-kama-ya-un-pet」（在河口有扁平岩石的河岸的河流）。 車站結構 本站為對向式月台2面2線的地面車站，過去為側式月台1面1線，隨着海峽線開通時新設交會設備。 月台配置 相鄰車站 ; 道南漁火鐵道 : 道南漁火鐵道線 :: 渡島当別（sh05）－釜谷（sh04）－泉澤（s…
泉澤站
泉澤車站（）是屬於道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海報上磯郡木古内町。本站現時為簡易委託站。 車站結構 本站為2面3線的地面車站，月台配置為上行月台島式2面2線（2號、3號月台）和下行月台片面1面1線（1號月台）。兩月台配置為千鳥狀，月台間透過跨線橋連結。下行線的上行月台附近設有一條現在沒有車輛使用的側線。 月台配置 相鄰車站 ; 道南漁火鐵道 : 道南漁火鐵道線 :: 釜谷（sh04）－泉澤（sh03）－札苅（sh02） 參考資料 參見…
札苅站
札苅車站（）是屬於道南漁火鐵道的鐵路車站，位於上磯郡木古內町札苅。本站現時為簡易委託站。站名源自阿伊努語的「sirar-tukari」（大岩石的前方）。 車站結構 本站為對向式月台2面2線的地面車站。鄰近站房側是第2月台，對側則是第1月台。本站過去為側式月台1面1線的構造，隨着海峽線開通新設交會設備。2個月台呈千鳥式，並以站內平交道連結。 本站在JR時代是木古內站管理的簡易委託站，在移管給道南漁火鐵道移後仍維持簡易委託站的狀態。 月台配…
日根野站
日根野站（）是位於日本大阪府泉佐野市日根野，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。此站于1931年正式开业，於1944年国有化。1980年代日本国铁分割私营化后由JR西日本公司管理。 車站結構 此站為島式月台2面4線（有效長度為9節），並設有待避設備的地面車站，併設跨站式站房。車站近和歌山一側有部分位於彎道上。 本站屬於阪和線，也是關西機場線的起點，兩條線路於本站分歧，是前往關西機場的玄關口。其中關空快速與紀州路快速於本站進行分離…
川間站
川間站（）是位於千葉縣野田市尾崎，屬於東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是TD 13。此站是千葉縣的東武野田線最西邊的車站，也是縣内最北端的車站。 車站構造 本站為島式月台1面2線的地面車站。車站南北聯絡的地下道中間有樓梯上行前往站房，站房自船橋方向往月台延伸。 月台配置 使用情況 2016年度1日平均上下車人次為17,028人。 近年1日上下、上車人次的推移如下。 相鄰車站 ; 東武鐵道 : 東武都市公園線 : 特急…
西武園線
西武園線（），是一條連結東京都東村山市東村山站和西武園站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SK。 路線資料 路線距離（營業距離）：2.4公里 軌距：1067毫米 站數：2個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：全線（直流1500V高架電纜） 使用車輛 - 只限一人控制的改造車輛，但通常仍有司機在席處理乘務。過去的主力車輛。 - 現時的主力車輛。基本的新2000系4節為來回使用。 - 只限直通新宿線。20…
堀之內站 (神奈川縣)
堀之內站（）位於日本神奈川縣橫須賀市三春町三丁目，是京濱急行電鐵的鐵路車站。車站編號是KK61。 停靠路線 京濱急行電鐵 本線 久里濱線 年表 1930年（昭和5年）4月1日 - 現址往橫須賀中央側180公尺處開設臨時站，當時稱為橫須賀堀內坂站。 1936年（昭和11年）6月 - 升格為車站。 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。 1942年（昭和17年） 5月1日 - 京濱…
金澤八景站
金澤八景站（）位於日本神奈川縣橫濱市金澤區瀨戶，是京濱急行電鐵、橫濱海岸線的鐵路車站。站名以鄰近的名勝地金澤八景而命名。京急的關係者與當地居民之間則稱之為「八景」。 年表 1930年（昭和5年）4月1日 - 湘南電氣鐵道（現京急本線）車站啟用。 1941年（昭和16年）11月1日 - 湘南電氣鐵道與京濱電氣鐵道合併，本站成為京濱電氣鐵道車站。 1942年（昭和17年）5月1日 - 京濱電氣鐵道併入東京橫濱電鐵。本站成為東京急行電鐵（大東…
鋼索線 (南海電氣鐵道)
鋼索線（）是一條位於日本和歌山縣伊都郡高野町，連結高野線終點極樂橋站至靈峰高野山的玄關口高野山站，屬於南海電氣鐵道的往复式地面缆车。又稱「高野山纜車」。 路線資料 路線距離（營業距離）：0.8公里 方式：單線2輛交走式 軌距：1067毫米 站數：2個（包括起終點站） 高低差：330公尺 最大坡度：568.2 ‰（29°21′） 車站列表 全部車站都位於和歌山縣伊都郡高野町。 關連項目 日本鐵路線列表 大手私鐵 註解 參考資料 外部連結
渡島當別車站
渡島當別站（）是屬於道南漁火鐵道的鐵路車站，位於北海道北斗市當別。此站現時為無人站。站名中的「渡島」來自於舊國名「渡島国」，「当別」源於阿伊努語的「to-un-pet」（有湖的河川）或「to-pet」（來自湖的河川）。 歷史 1930年（昭和5年）10月25日：作為日本鐵道省上磯線一般站開業。 1936年（昭和11年）11月10日：上磯線改名為江差線。 1949年（昭和24年）6月1日：執行國鐵法，該站由國鐵（JNR）繼承。 1970年…
夷隅线
夷隅线（）是一條連結千葉縣夷隅市的大原站至千葉縣夷隅郡大多喜町的上總中野站，屬於夷隅鐵道的鐵路線。繼承自舊國鐵的特定地方交通線，東日本旅客鐵道（JR東日本）的木原線。 概要 本線由JR東日本外房線的大原站開始，沿房總半島東側進入內内陸地區，直至到達上總中野站時與小湊鐵道線接續，再通往JR東日本內房線的五井站，形式了一條橫貫房總半島的路線。其中，～間乃沿沿岸敷設。 自夷隅鐵道接手後，財政狀況一直並不十分理想。慢性但持續性的赤字引發應否繼續…