長崎港車站

長崎港車站（）是位於長崎縣長崎市出島町的日本國有鐵道（國鐵）長崎本線已廢止車站。曾是長崎本線的終點站。

概要
本站以接駁日華連絡船（上海航路）的客貨運輸為目的，於1930年（昭和5年）3月19日開業。連絡船入港時，來自門司車站（現門司港車站）的航路連絡列車（，）會直通至本站。

本路線自長崎車站延伸，沿長崎港海岸鋪設，最終抵達設於出島岸壁（今長崎出島碼頭附近）的本站，並與相鄰埠頭的上海航路船舶銜接。

1942年（昭和17年）11月，關門隧道開通，時刻表隨之改正，特別急行列車「富士」在上海航路開航日限定由本站始發（其他日則由長崎車站發車）。然而，隨戰況惡化，翌年1943年（昭和18年）10月，「富士」縮短至博多車站發車，同月上海航路最後殘存的「上海丸」於揚子江口沉沒，航路實質終結，實際上僅作為貨運站使用（記錄顯示另有一度曾為工廠員工提供通勤列車）。

1949年（昭和24年），本站向南側延伸至大浦川河口的引入線竣工，並一度有進一步延伸至、地區之計畫。1987年（昭和62年）3月31日國鐵分割民營化前日，本站正式廢止。廢止時長崎—本站間路段仍未電氣化。

原站址及廢線遺跡後改建為步道與公園。

Nagasakiminato station 1930.jpg|自本站（長崎港車站）往長崎車站方向行駛的旅客列車（約1930年）
(出自岡林隆敏《》)
Nagasaki Harbor Line Monument.jpg|廢線遺跡上的動輪紀念碑（2014年1月）

歷史

• 1930年（昭和5年）3月19日：開業。
• 1949年（昭和24年）11月25日：引入線向南側延伸至大浦川河口。
• 1982年（昭和57年）11月14日：休止。
• 1987年（昭和62年）3月31日：廢止。

利用狀況
旅客

• 1930年（昭和5年）：乘車2,846人　下車1,274人

貨物

• 1948年（昭和23年）：發送57,068噸　到達5,213噸
• 1949年（昭和24年）：發送70,654噸　到達70,704噸

車站周邊

• 長崎稅關
• 出島
• 長崎電氣軌道本線出島停留場

相鄰車站
; 日本國有鐵道
: 長崎本線
:: 長崎車站～長崎港車站

参考文獻
相關條目

• 日本鐵道車站列表