西信貴鋼索線
西信貴鋼索線()是近畿日本鐵道擁有的纜索鐵路路線之一。路線也被稱為西信貴纜車()。 概要 鐵路線從大阪府一側前往信貴山朝護孫子寺的路線一部分。曾經鐵路線東邊設有,連接和信貴山下站,在停運後由巴士路線替代。 如欲前往信貴山朝護孫子寺,可於山上的高安山站轉乘路線。在1944年前,曾經設有「山上鐵道線」(),使用在平坦路段專用的電動列車行走。後來山上線的遺址改為道路,巴士路線在該道路上行走。該道路現在成為的一部分。 纜索鐵路共有2處平交道。在…
共 7 篇文章
西信貴鋼索線()是近畿日本鐵道擁有的纜索鐵路路線之一。路線也被稱為西信貴纜車()。 概要 鐵路線從大阪府一側前往信貴山朝護孫子寺的路線一部分。曾經鐵路線東邊設有,連接和信貴山下站,在停運後由巴士路線替代。 如欲前往信貴山朝護孫子寺,可於山上的高安山站轉乘路線。在1944年前,曾經設有「山上鐵道線」(),使用在平坦路段專用的電動列車行走。後來山上線的遺址改為道路,巴士路線在該道路上行走。該道路現在成為的一部分。 纜索鐵路共有2處平交道。在…
近畿自動車道()是從大阪府吹田市至松原市之日本高速公路(高速自動車國道)。簡稱近畿道()。 高速公路路線編號與阪和自動車道(松原交流道 - 和歌山系統交流道間)被共同編為 。 各機構法定道路之「近畿自動車道」詳細將於下文詳述。 概要 本道路與中國自動車道及大阪府道2號大阪中央環狀線(側道)共同以環狀形式連結大阪市郊外,組成了大阪外環道。本道路可直接連結北側(名神高速道路、中國自動車道)與南側(西名阪自動車道、阪和自動車道)。近畿道通車前…
{{Infobox Public transit | name = 大阪市高速電氣軌道 (大阪地下鐵) Osaka Metro | locale = 日本大阪府大阪市、堺市、吹田市、東大阪市、八尾市、門真市、守口市 | image = | transit_type = 城市軌道交通 | image2 = | lines = 8條(另有1條旅客捷運系統路線) | stations = | annual_ridership = | oper…
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = 大和路線 | 平假名 = やまとじせん | 羅馬拼音 = Yamatoji sen | 路線名稱 = 大和路線 | 路線顏色 = # | 標誌 = | 圖片 = JR 221 大和路線, 河内堅上駅 (20230403) (54548444167).jpg | 圖片說明 = 停靠在河內堅上站的221系電聯車(2023年4月) | 所在地 = 日本京都府、奈良縣、大阪府 | 起點 = | 終…
大阪東線()是一條連結大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久寶寺站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。 此線是由片町線(学研都市線)的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業,因此本條目也記載此貨物線。 2008年3月16日,放出站至久寶寺站路段開始旅客營業;2019年3月16日,新大阪站至放出站間全線開業。2023年3月18日,全列車由新大阪站途徑東海道本線支線(梅田貨物線)駛入大阪站(梅田北區)。 概要 吹田市南部開始…
谷町線()是大阪府大阪市守口市的大日站和八尾市的八尾南站結成的大阪地下鐵的路線。正式名稱為高速電氣軌道第2號線、鐵道要覽中以谷町線(2號線)記載。路線代表的英文字母為「T」。於1967年(昭和42年)3月24日開業。以「皇家紫」作為代表顏色。 路線資料 路線距離(實際距離):28.1公里(營業距離(車費計算距離)28.3公里) 軌距:1435毫米 站數:26個(包括起終點站) 複線路段:全線 電氣化路段:全線電氣化(直流 750 V、第…
八尾機場(,)是一個位於日本大阪府八尾市的機場。根據日本機場整備法分成第二種機場。本機場為民用機場,但內亦設置陸上自衛隊的,供軍用直升機部隊(如和)派駐。 2016年3月26日,一架搭載著4人的小型飛機墜落在此機場跑道上,4人死亡。 航空管制 航空保安無線設施 航點 沒有定期航班 參考 外部連結 * [https://web.archive.org/web/20070318152309/http://www.mlit.go.jp/kok…