大阪市高速電氣軌道

{{Infobox Public transit
| name = 大阪市高速電氣軌道
（大阪地下鐵）
Osaka Metro
| locale = 日本大阪府大阪市、堺市、吹田市、東大阪市、八尾市、門真市、守口市
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| transit_type = 城市軌道交通
| image2 =
| lines = 8條（另有1條旅客捷運系統路線）
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| operator = 大阪市高速電氣軌道株式會社
| began_operation = （昭和八年）（大阪市營地下鐵）成立
（平成三十年）（大阪地下鐵）
| ended_operation =
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| system_length = 129.9公里
137.8公里（包括旅客捷運系統）
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| key_people = 代表取締役社長：待公布
| industry = 交通運輸業
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| subsid = 大阪城市巴士

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| accounting_period =
| major_shareholder = 大阪市 100%。

大阪地下鐵路線總長129.9公里（不含AGT規格路線與直通運行路線），每日平均運量254.7萬人次（2019年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

历史
大阪市高速電氣軌道公司前身為大阪市交通局，鐵道系統前身則為1933年開通的大阪市營地下鐵，2018年4月1日民營化後改為現名。从21世纪初开始由于地下鐵和巴士事业恶化，大阪市政府开始推动市交通局和所属公共交通系统民营化，作为大阪市政府行政改革的一环。2017年大阪市向市議會提交了民营化的提案，同年4月28日舉行的市議會全體會議上，在大阪維新會、自民黨、公明黨支持下，民营化的提案获得市议会多數票通過。

2017年6月1日由大阪市100%持股的大阪市高速電氣軌道設立，作为大阪市營地下鐵的继承机构。2018年4月1日大阪地下鐵正式民營化，

车费
大阪地下鐵按照车程距離计价，儿童（6-12岁）是成人（12岁以上）票价的一半，并无条件进位至十位，于2019年10月1日修订。

車輛
使用中车辆
地理路線圖
關聯企業

• 大阪都市巴士

参见

• 大阪市營地下鐵
• 日本城市軌道交通系統
• 日本地下鐵系統

註釋
參考文獻
外部鏈結

• [http://www.osakametro.co.jp 大阪地下鐵官方網站]

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