橿原線
橿原線()為近畿日本鐵道的一條營運中的鐵路線,連接奈良縣奈良市西大寺國見町的大和西大寺站與奈良縣橿原市久米町的橿原神宮前站,於1923年(大正12年)3月21日全線通車。全長23.8公里,軌距為1435毫米標準軌,限速為100公里每小時,共有17個車站,所有車站均位於奈良縣境內。 歷史 2025年3月28日,奈良縣政府、橿原市政府與近鐵共同在記者會上宣布,預計在奈良縣立醫科大學的周邊地區興建醫大新站(暫名),並預定於2030年中開始營運…
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橿原線()為近畿日本鐵道的一條營運中的鐵路線,連接奈良縣奈良市西大寺國見町的大和西大寺站與奈良縣橿原市久米町的橿原神宮前站,於1923年(大正12年)3月21日全線通車。全長23.8公里,軌距為1435毫米標準軌,限速為100公里每小時,共有17個車站,所有車站均位於奈良縣境內。 歷史 2025年3月28日,奈良縣政府、橿原市政府與近鐵共同在記者會上宣布,預計在奈良縣立醫科大學的周邊地區興建醫大新站(暫名),並預定於2030年中開始營運…
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = 桜井線 | 平假名 = さくらいせん | 羅馬拼音 = Sakurai sen | 路線名稱 = 櫻井線(萬葉Mahoroba線) | 路線顏色 = #b31c31 | 標誌 = JRW kinki-U.svg | 標誌大小 = 40px | 圖片 = Kumoha 227-1018 Nara station.jpg | 圖片大小 = | 圖片說明 = 在奈良站停靠的櫻井線JR西日本227…
京阪奈線()是一條連結日本大阪府東大阪市長田車站與奈良縣奈良市學研奈良登美丘車站,由近畿日本鐵道(近鐵)所經營的鐵道路線。 的近鐵7000系電聯車(2023年11月)]] 簡介 京阪奈線的前身是1986年10月1日開業,連結長田與生駒車站的東大阪線。2006年(平成18年)時,配合生駒至學研奈良登美丘車站()之間、暫名「京阪奈新線」的延長線通車,東大阪線與京阪奈新線開始採用直通運行的方式營運,並將全線更名為京阪奈線。 除了近鐵自己的列車…
奈良線()是一條連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。 线路的正式起点站为木津站,终点站为京都站,但运行时刻表和市面售卖的时刻表将京都站至木津站的列车记载为为 "下行 "列车,将木津站至京都站的列车记载为 "上行 "列车{{refnest|group="#"|name="時刻表"|日本国有铁道时代,日本交通公社出版事务局发行的“国铁监修 交通公社的时刻表”和日本过国有铁…
{{Infobox 鐵道路線 | 日文原名 = 大和路線 | 平假名 = やまとじせん | 羅馬拼音 = Yamatoji sen | 路線名稱 = 大和路線 | 路線顏色 = # | 標誌 = | 圖片 = JR 221 大和路線, 河内堅上駅 (20230403) (54548444167).jpg | 圖片說明 = 停靠在河內堅上站的221系電聯車(2023年4月) | 所在地 = 日本京都府、奈良縣、大阪府 | 起點 = | 終…
京都線()是自日本京都府京都市下京區的京都車站至奈良縣奈良市的大和西大寺車站的近畿日本鐵道(近鐵)的鐵道路線。 概要 京都線承擔代表日本的國際性觀光都市京都市和奈良市的都市間輸送,並且是沿線的住宅地、關西文化学術研究都市的重要的交通手段。並且可通過京都市營地下鐵烏丸線自京都市中心部前往奈良方面,以及可不需換乘就能從自京都直通運行至天理、橿原神宮前。也具有前往京都市內及自東海道·山陽新幹線、北陸本線方面前往奈良縣及三重縣中部(伊勢志摩地區…
奈良線()是一條來往大阪府東大阪市的布施車站與奈良縣奈良市的近鐵奈良車站之近畿日本鐵道(近鐵)的鐵道路線。 一般上,難波線與大阪線的大阪難波車站至布施車站之間會落入奈良線的運輸系統中直通運行,使整條運輸系統為由大阪難波車站至近鐵奈良車站。以下將會以此運輸系統來記述。 至學園前站間的近鐵9820系電聯車 (2023年11月)]] 至學園前站間的觀光特急「青丹吉」(2023年11月)]] 概要 奈良線是於1914年啟用的鐵路線,當時由大阪電…
國道24號()是日本京都府京都市至和歌山縣和歌山市的一般國道。 概要 起點:京都市(下京區烏丸五条交點=國道1號交點、國道9號・國道367號起點、國道8號終點) 終點:和歌山市(縣廳前交點=國道26號・國道42號終點) 重要經過地:宇治市、京都府久世郡久御山町、城陽市、綴喜郡井手町、木津川市、奈良市、大和郡山市、天理市、橿原市、大和高田市、葛城市、御所市、五條市、橋本市、和歌山縣伊都郡葛城町、紀之川市、岩出市 陸上距離:166.4km …