生駒鋼索線
生駒鋼索線（）是近畿日本鐵道擁有的鋼索鐵路之一。路線連接奈良縣生駒市的鳥居前站至生駒山上站，途經寶山寺站。鋼索也稱為生駒纜車（）。 概要 鳥居前站至寶山寺站之間的區間名為寶山寺線（），寶山寺站至生駒山上站之間的區間名為山上線（）。當中寶山寺線為日本首個營業用纜車。寶山寺線連接寶山寺，山上線連接生駒山上的遊樂地「」。 寶山寺線設有兩條並排的單線軌道，在營運上分開運作。因此該兩條線稱為寶山寺1號線和寶山寺2號線。而山上線只有一條單線軌道，中…
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國道163號
區間（四條畷市清瀧付近） 由上行線攝。可以看見近畿平原。右築堤上道路為往清瀧峠的舊道。]] 國道163號是日本起自大阪府大阪市，經過京都府木津川市終於三重縣津市的一般國道。 概要 梅田新道至關目5交差點與國道1號共線，全線幾乎與國道25號、國道165號平行。 路線資訊 根據一般國道路線指定政令的起終點與經過地如下。 起點：大阪市（北區梅田新道交差點＝國道1號，國道25號，國道176號終點，國道2號、國道26號、國道165號起點） 終點：…
京阪奈線
京阪奈線（）是一條連結日本大阪府東大阪市長田車站與奈良縣奈良市學研奈良登美丘車站，由近畿日本鐵道（近鐵）所經營的鐵道路線。 的近鐵7000系電聯車（2023年11月）]] 簡介 京阪奈線的前身是1986年10月1日開業，連結長田與生駒車站的東大阪線。2006年（平成18年）時，配合生駒至學研奈良登美丘車站（）之間、暫名「京阪奈新線」的延長線通車，東大阪線與京阪奈新線開始採用直通運行的方式營運，並將全線更名為京阪奈線。 除了近鐵自己的列車…
生駒線
生駒線（）是一條自日本奈良縣北葛城郡王寺町的王寺站連結至奈良縣生駒市的生駒車站，由近畿日本鐵道（近鐵）所經營的鐵路線。 概要 近鐵生駒線主要穿行于奈良縣西部的生駒山地東側，其沿線大多是住宅區，是前往大阪及奈良的通勤路線。生駒線除了部份車站之外，幾乎全線都留有複線化所需用地，但只有自生駒開始的部份區間是複線化區間。另外，雖然生駒線正式的起點是王寺站，但其列車運行方向的定義卻是相反的，自生駒車站前往王寺車站是定義為下行方向，反方向才是上行。…
奈良線 (近畿日本鐵道)
奈良線（）是一條來往大阪府東大阪市的布施車站與奈良縣奈良市的近鐵奈良車站之近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 一般上，難波線與大阪線的大阪難波車站至布施車站之間會落入奈良線的運輸系統中直通運行，使整條運輸系統為由大阪難波車站至近鐵奈良車站。以下將會以此運輸系統來記述。 至學園前站間的近鐵9820系電聯車 (2023年11月)]] 至學園前站間的觀光特急「青丹吉」(2023年11月)]] 概要 奈良線是於1914年啟用的鐵路線，當時由大阪電…