奈良線（）是一條來往大阪府東大阪市的布施車站與奈良縣奈良市的近鐵奈良車站之近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。
一般上，難波線與大阪線的大阪難波車站至布施車站之間會落入奈良線的運輸系統中直通運行，使整條運輸系統為由大阪難波車站至近鐵奈良車站。以下將會以此運輸系統來記述。
至學園前站間的近鐵9820系電聯車 (2023年11月)]]
至學園前站間的觀光特急「青丹吉」(2023年11月)]]
概要
奈良線是於1914年啟用的鐵路線，當時由大阪電氣軌道營業，為大阪電氣軌道建立時第一批啟用路線。
新生駒隧道（3,494米）貫穿生駒山地，為大阪市與奈良市之最短的路段。啟用之來，大阪上本町車站（舊稱：上本町車站）就已經是起點車站，直至1970年難波線啟用，奈良線的實際起點車站便改為大阪難波車站（舊稱：近鐵難波車站）。現時，大阪線的大阪上本町車站至布施車站之間是一段不同的行車方向的四線鐵路，使奈良線與大阪線的列車共同運作，不會互相影響。
阪神電氣鐵道西大阪線在2009年3月20日延長至大阪難波車站，並改名為阪神難波線，開始了來往近鐵奈良車站、大阪難波站及阪神三宮車站的相互直通運輸，來往近鐵奈良車站和阪神三宮車站之間的時間可縮短至70分鐘。
1977年，大阪難波車站至八戶之里車站東面的府道大阪中央環狀線附近的鐵路高架化完成。在2003年，八戶之里車站至瓢簞山車站之間鐵路高架化工程開始。在2010年5月30日，下行線工程完成，預計2013年便可完成上行線的工程
參考
參考文獻
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關連項目
- 近畿日本鐵道
- 日本鐵路線列表
- 近鐵特急史
- 東大阪電氣鐵道（森之宮 - 逢坂 - 奈良之間的未成線）
- 大阪電氣軌道四條畷線（櫻之宮 - 蒲生 - 住道 - 額田之間的未成線）
外部連結
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