第一期線
{{Infobox 鐵道路線 |日文原名 = 第一期線 |平假名 = だいいっきせん |羅馬拼音 = Daiikki sen |路線名稱 = 第一期線 |路線顏色 = |圖片 = Kagoshima-city Tram Bus.jpg |圖片大小 = |圖片說明 = 第一期線和天文館 |所在地 = 鹿兒島市 |起點 = 武之橋停留場 |終點 = 鹿兒島站前停留場 |站數 = 11個 |通車 = 1914年7月3日 |擁有者 = 鹿兒島市…
标签：#1914年啟用的鐵路線
共 14 篇文章
東海道貨物線
東海道貨物線（）是一條連結日本東京都港區的濱松町站與神奈川縣小田原市的小田原站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）之鐵路線的通稱。由東海道本線的貨物支線與複複線路段、南武線的貨物支線組成。 概要 東海道本線的濱松町站－東京貨運站－濱川崎站間的貨物支線、南武線的濱川崎站－八丁畷站間的支線（濱川崎支線）、東海道本線的八丁畷站－鶴見站間、鶴見站－－東戶塚站間的各貨物支線與東海道本線的東戶塚站－小田原站間的本線與旅客線並行的複線組成的的通稱。同為…
北勢線
北勢線（）是一條連結日本三重縣桑名市的西桑名站至三重縣員辨市的阿下喜站，屬於三岐鐵道的鐵路線。此線也是日本少數使用762毫米軌距的鐵路線。 歷史 2025年3月1日，北勢線上的所有車站皆可開始使用交通系IC卡。 路線資料 路線距離（營業距離）：20.4公里 軌距：762毫米 站數：13個（包括起終點站） 複線路段：沒有 電氣化路段：全線（直流電750V） 閉塞方式：自動閉塞式 運行最高速度：45公里/小時 車站列表 所有車站皆位於三重縣…
三河線
三河線（）是一條連結日本愛知縣豐田市的猿投站至同縣碧南市的碧南站，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路線。 的（2024年4月）]] 路線資料 營業中路段 路線距離（營業距離）：猿投－碧南間39.8公里 軌距：1067毫米 站數：23個（包括起終點站） 複線路段：梅坪－豐田市間、知立－重原間、刈谷－刈谷市間。除此以外為單線。 電氣化路段：直流電1500V 閉塞方式：自動閉塞式 * 可交會車站：除平戶橋站、吉濱站、高濱港站、碧南中央站外各站 车速…
津島線
津島線（）是一條位於日本愛知縣的鐵路路線，由名古屋鐵道擁有及營運。 路線資料 路線距離（營業距離）：11.8公里 軌距：1067毫米 站數：8個（包括起終點站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線電氣化（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 認可最高速度：105公里/小時（普通90公里/小時） 最小曲線半徑：200公尺（須口站構內。只限上行3號月台進入箇所160公尺） 歷史 在名古屋以西（尾張國西部）地區鋪設鐵路的計劃始見於1889年6…
大阪線
大阪線（）是自日本大阪府大阪市天王寺區的大阪上本町車站至三重縣松阪市的伊勢中川車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 停靠的近鐵5820系電聯車 (2024年1月)]] 概要 這條線路連接大阪（大阪上本町車站及難波線大阪難波車站）和名古屋、伊勢志摩，有特急列車運行，是近鐵的基幹路線之一。也是三重縣伊賀地區、奈良縣中和地區、大阪府中河內地區前往大阪市內的通勤、通学路線。營業長度為108.9km，是JR、第三部門鐵道以外日本的私鐵路線中最長…
磐越東線
磐越東線（）是一個位於福島縣磐城市的磐城站至郡山市的郡山站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「悠悠阿武隈線」（）的愛稱。 概要 此線的前身分別是平車站（今 磐城車站）至小川鄉車站間的平郡東線，與郡山車站至小野新町車站的平郡西線。1917年，小川鄉車站與小野新町車站間路線開通後，兩線合併為磐越東線。路線名稱取自古令制國：磐城國與越後國。 雖然此線連絡福島縣兩個都會區：東南部的磐城市及中部的郡山市，但城際間運輸需…
奈良線 (近畿日本鐵道)
奈良線（）是一條來往大阪府東大阪市的布施車站與奈良縣奈良市的近鐵奈良車站之近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 一般上，難波線與大阪線的大阪難波車站至布施車站之間會落入奈良線的運輸系統中直通運行，使整條運輸系統為由大阪難波車站至近鐵奈良車站。以下將會以此運輸系統來記述。 至學園前站間的近鐵9820系電聯車 (2023年11月)]] 至學園前站間的觀光特急「青丹吉」(2023年11月)]] 概要 奈良線是於1914年啟用的鐵路線，當時由大阪電…
予土線
的予土線普通列車，正停靠在土佐大正站。]] 予土線（）是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站。在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被定位為地方交通線，也稱為予土本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和土佐國。 雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站，但並沒有列車以此兩站為終…
名古屋本線
名古屋本線（）是一條由日本大手私鐵公司「名古屋鐵道」所運營的鐵道路線，此路線連接位於愛知縣豐橋市的豐橋站和岐阜縣岐阜市的名鐵岐阜站，總長99.8公里，此路線又被稱為「名鐵本線」。 名古屋本線是由多家地方鐵路營運商及其部分鐵路線合併而成，這些路線於1935年連接成兩條獨立的路線，一條從到豐橋，另一條從到，分別被命名為“東部線”和“西部線”。其中東部線在1917至1927年由建造，而西部線則是由、和尾西鐵道營運的路線組成，各個營運商營運的線…
東上本線
東上本線（）連結日本東京都豐島區池袋站和埼玉縣大里郡寄居町寄居站，是屬於東武鐵道的鐵路線。此路線在旅客指南以及東武鐵道的路線系統中稱為東武東上線（），並與越生線構成東上線。路線顏色為紺藍色，車站編號的路線記號為TJ。 路線資料 路線距離：75.0公里 軌距：1067毫米 複線路段： 池袋－和光市 12.5公里 志木－ 42.3公里 四線路段：和光市－志木 5.3公里 單線路段：嵐山信號場－寄居 14.9公里 電氣化路段：全線（直流150…
京濱東北線
京濱東北線（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）的通勤列車運行系統之一，由埼玉縣埼玉市大宮區大宮站開始，途經東京都千代田區東京站，至神奈川縣橫濱市西區橫濱站為止。路線的正式編制上，大宮站－東京站之間為東北本線的電車線，東京站－橫濱站之間為東海道本線的電車線。全線縱貫東京都心東半側，是東京首都圈重要的通勤鐵路路線。車站編號使用的路線記號為JK。 運行形態上，本線與橫濱站－磯子站－大船站之間的根岸線路段直通運行，在路線標示上常合稱「京濱東北·根…
中央铁路 (坦桑尼亚)
中央铁路（，），旧称坦噶尼喀铁路（）是纵贯坦桑尼亚国土东西部的一条铁路。该铁路东起坦國经济首都达累斯萨拉姆，西至坦噶尼喀湖畔的基戈馬，全长1252公里。中央铁路于20世纪由德意志帝国修筑，并于1914年通车，在坦赞铁路于1976年通车以前，该线也是坦桑尼亚最主要的铁路干线。 历史 德意志帝国在19世纪后期占领坦噶尼喀，建立德属东非後，为了输送当地的经济作物及矿产原料，同时维护自身殖民统治，德国遂研议修筑铁路，1895年，德国东非协会与德…
彰南線
彰南線，為一條由彰南鐵道株式會社在1910年代經營之輕便鐵路，營運區間為日治臺灣的台中廳與南投廳之間，今已廢止。 路線資料 經營管轄：彰南鐵道株式會社 路線距離：20.4km 軌距：762mm 曾設立車站數：11 雙線區間：全線單線 電化區間：無 簡介 彰南線由彰化當地之實業家楊吉臣及吳汝祥開辦，唯存在時間極短。1914年9月5日通車營業至石頭埔、12月20日全線通車至南投。途經今彰化縣彰化市、芬園鄉及南投縣草屯鎮、南投市等地。經營單位…