台灣高鐵
{{Infobox public transit | name = 台灣高鐵 | image = THSR.svg | imagesize = 250px | caption = 台灣高鐵標誌 | image2 = THSR_700T_TR17_20130907.jpg | imagesize2 = 300px | caption2 = 700T列車行駛於八卦台地路段（2013年攝） | native_name = Taiwan Hig…
标签：#彰化縣鐵路
共 22 篇文章
彰化捷運
彰化捷運，簡稱彰捷，是台灣彰化縣一座規劃中的大眾捷運系統和輕軌運輸系統，主要規劃服務範圍在彰化縣境內。由彰化縣政府交通處規劃，並同時納入臺中捷運綠線延伸線作整體路網規劃。目前先期路網有臺中捷運綠線彰化延伸線、彰化鹿港線及彰南線，二期路網則有和美線。 歷史 由於彰化縣屬於台中都會區，台中規劃捷運路網時亦將彰化市列入。2009年3月6日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商，由台中市政府、台中縣政府、彰化縣政府組成，並委託臺北市政府捷運…
海岸線 (臺鐵)
海岸線是指臺鐵縱貫線的竹南至彰化間兩條平行路線中，偏向海岸的鐵路線，通稱「海線」。相對於平行的臺中線（山線），其興建時間較晚，路廊較為靠近海岸，尤以竹南至苑裡間甚為靠近，部分路段更可以直接從車窗望見台灣海峽之海景。 概要 1919年，台灣農工物資的出口隨著世界經濟發展而大為增加，但縱貫線十六份（今勝興）一帶的陡坡，造成路線上的瓶頸列車無法增加班次，造成不少貨物堆積於車站內無力運送而發生「滯貨事件」。總督明石元二郎因而決定興建海岸線鐵路來…
臺中線
{{Infobox rail system-route |rail_name=臺中-{}-線（山線） |eng_name=Taichung Line (Mountain Line) |name_bgcolor= |banner_color=# |sec_banner_color= |third_banner_color= |logo_filename= |image= TRA Taiwan Trunk Line (mountain).s…
田中線
田中線，為興建中由臺灣鐵路公司經營之客運支線。從縱貫線田中車站分歧，作為高鐵彰化站的連絡線。於2025年1月11日動土，工程暫定2031年完工。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：田中＝新田中 軌距：1067 毫米 車站數：2（含起訖車站） 雙線區間：單線（預留雙線） 歷史 2019年9月27日，行政院核定「高鐵彰化站至臺鐵田中站轉乘接駁計畫」可行性研究。11月26日，開標綜合規劃。 2022年當地民進黨立委陳素月與彰化縣政府…
員林線
員林線（），又稱鹿港三線，在1919年開業時曾統一與鹿港線統稱鹿港線（明治鹿港－員林），是明治製糖株式會社曾經營運的路線之一，台灣光復後轉至台灣糖業鐵路營運，曾在1950年代間與前鹿港線稱為「溪湖線」，並於1975年結束客運服務。此路段於1950年代被納入南北平行預備線的分支路廊中，路線起自彰化縣員林市員林車站往西分岔，沿途經過埔心鄉並抵達溪湖糖廠，全程共7站，可接續鹿港線往鹿港、線西或王功線往南至西螺。，大致為今日員林車站起，經員鹿路…
臺中捷運綠線
臺中捷運綠線（路線代號：1）是臺中捷運營運中的一條中運量路線，為臺中捷運首條開始營運的路線，也是中臺灣的首條捷運路線，於2021年4月25日通車。 簡介 綠線是臺中捷運首條開始興建及營運的路線，也是臺中捷運的三條核心路線之一。路線行經臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區（延伸線還包含彰化縣彰化市），在松竹站和大慶站之間與臺灣鐵路臺中線構成環狀路網。 綠線採用鋼輪中運量運輸系統，全線除北屯總站、高鐵台中站位於地面，其餘所有車站…
集集線
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濁水溪橋 (縱貫線)
台鐵縱貫線濁水溪橋是位於台灣彰化縣與雲林縣間濁水溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化縣二水鄉二水車站與雲林縣林內鄉林內車站，現役橋梁於1990年3月27日完成東正線通車、同年6月22日完成西正線通車。 沿革與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1904年11月推進至濁水溪南岸。鐵路跨越濁水溪的橋梁，原設計為17孔桁架橋，後來變更設計，刪除北岸3孔…
大肚溪橋
臺鐵大肚溪橋是位於台灣臺中市與彰化縣間烏溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化車站、追分車站與成功車站，現役第三代橋（雙座）於1988年2月4日全線通車營運。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1905年3月26日通車到彰化，而彰化以北跨越現在大肚溪（烏溪）的大肚溪橋，則在前一年（1904年）10月開工，1905年8月20日竣工，同年8月2…
縱貫線 (南段)
縱貫線（南段）是指縱貫線從彰化車站至高雄車站間，由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路幹線，沿途大多為平原及少部分丘陵地形。 路線資料 經營管轄：臺灣鐵路公司 路線距離：彰化＝高雄間188.9 km 軌距：1,067 mm 車站數：46（含起訖車站；2018年10月14日） 開業時間：1905年3月26日全線開通 雙線區間：全線 電化區間：全線（交流25KV） 行車制度：中央控制行車制（CTC） 隧道數目：1座 新左營至後庄間全線18公里無平交…
八卦山隧道 (高鐵)
八卦山隧道是一座貫穿八卦台地的台灣高鐵隧道，全長7,357公尺，位於高鐵台中站與高鐵彰化站之間，高鐵里程TK173+021至TK180+378，屬於高鐵C260標工程項目，為全線最長的隧道。 隧道挖掘時共開闢兩個橫坑，分別為162公尺與91公尺，採用四工區六個施工面作機械開挖。因施工地質尚稱良好，曾經創下高鐵工程單月253.7公尺的開挖紀錄。 歷史 2001年4月9日開工。 2002年8月29日貫通。 2007年1月5日高鐵通車。 參考…
國立集集美術館
國立集集美術館是臺灣鐵路管理局集集線的支線列車。 車身 該列車共有4節車廂，並駛於集集線。 2019年8月20日在樹林車站公布列車造型，臺灣設計師江孟芝以金蕉為車體主色，融入火車路線圖、歷史年表、石虎、921大地震等議題放入車廂內。 爭議 2019年8月23日，被舉報該列車上的石虎插畫是花豹，並使用未授權的康熙字典體。列車設計師江孟芝表示，該插畫為簡化設計過的石虎，對於是否為石虎或許只有專家看得出來。同月27日，經過追查發現石虎插畫是俄…
溪湖線
溪湖線，為位於臺灣彰化縣溪湖鎮，由臺灣糖業股份有限公司營運之輕便鐵路。 ]] 路線資料 經營管轄：臺灣糖業 路線距離：溪湖＝濁水間3.6km 軌距：762mm 車站數：3 雙線區間：無 電化區間：無 簡介 溪湖線屬於昔日王功線（王功複線）的一小段，今開行觀光小火車，平日需20人以上預約乘坐（僅使用柴油車頭），例假日開行固定班次，週日另有開行蒸汽火車兩班次。自溪湖車站出發，穿越舊濁水溪，抵達濁水信號所，總長3.6公里。 車站一覽 溪湖車站…
彰南鐵道株式會社
彰南鐵道株式會社乃臺灣日治時期於臺中廳彰化區線東堡彰化街設立的輕便鐵道公司，主要經營西起臺中廳彰化區線東堡彰化街、東至南投廳南投堡南投街之間的彰南線。這是臺灣第一家設立營運的民營客運鐵道，儘管1899年之前尚有日本政商財閥資金所成立的臺灣鐵道會社、臺北鐵道會社等，但後二者皆因集資困難而宣告解散。 沿革 》所刊登之彰南線開業廣告]] 大正2年（1913年）出身彰化街的實業家楊吉臣與吳汝祥打算申請創立彰南鐵道株式會社，資本額為50萬日圓，預…
田林線
田林線是台灣糖業鐵路支線之一，連接彰化縣田中鎮和二林鎮。 台灣糖業有限公司溪州糖廠經營，後來由溪湖糖廠經營。 路線資料 經營管轄：臺灣糖業鐵路 路線距離：田中＝二林溪湖間29.3公里 軌距：不詳 車站數:17（含起訖車站) 開業時間：1910年9月14日 雙線區間：無（全線單線） 電化區間：無 運行形態 已廢棄 使用車輛 五分車 簡介 1910年（明治43年） 9月14日 - 林本源製糖會社的營業線開業，由田中央經北斗通往溪州。 12月…
員西線
員西線是員林＝溪湖、溪湖＝鹿港＝彰化、彰化＝線西的合稱，可以指以下路線： 員林線：自員林至溪湖，1919年由明治製糖株式會社成立。 鹿港線：自溪湖至彰化，北段（彰化＝鹿港）1911年由新高製糖成立，南段（鹿港＝溪湖）1919年由明治製糖株式會社成立。 * 線西線：自彰化至線西，1911年由新高製糖成立。 路線 員西線是台糖鐵路員林線、溪湖線、鹿港線、彰化線、線西線的統稱。 參考資料
彰南線
彰南線，為一條由彰南鐵道株式會社在1910年代經營之輕便鐵路，營運區間為日治臺灣的台中廳與南投廳之間，今已廢止。 路線資料 經營管轄：彰南鐵道株式會社 路線距離：20.4km 軌距：762mm 曾設立車站數：11 雙線區間：全線單線 電化區間：無 簡介 彰南線由彰化當地之實業家楊吉臣及吳汝祥開辦，唯存在時間極短。1914年9月5日通車營業至石頭埔、12月20日全線通車至南投。途經今彰化縣彰化市、芬園鄉及南投縣草屯鎮、南投市等地。經營單位…
鹿港線 (糖鐵)
鹿港線是台糖鐵路從溪湖車站延伸出來的一條支線，起站位於溪湖車站，終站位於鹿港車站，溪湖車站可以轉成員林線、王功線/王功複線。 鹿港線是明治製糖株式會社曾經營運的路線之一，台灣光復後轉至台灣糖業鐵路營運，曾在1950年代間與前員林線稱為「溪湖線」，此路段於1950年代被納入南北平行預備線的分支路廊中。 路線 本路線從溪湖車站穿越員鹿路二段，並沿著東環路（中央公路）直行，並在東興路路口分岔為鹿港線和埔鹽線。向左岔的鹿港線繼續沿著東環路並斜行…
西南部海岸線
西南部海岸線或稱新海岸線，為臺灣日治時期鐵道部於1930年代提出的一個鐵路新線計畫，此路線自海岸線的龍井車站往南經鹿港、北溪湖、二林、崙背、北港、朴子、布袋、學甲、佳里，最後至臺南車站連接縱貫線。此計畫原預計在1938年通過預算並動工，但最後並未實施。 介紹 鐵道部在1935年即提出了設置六個新線的構想，其包含了將平溪線連接縱貫線之路線、連結竹南和南庄的路線、西部海岸線、溪州─枋寮線、北部東西聯絡線（北迴線，戰後完成）、南部東西聯絡線（…