台灣高鐵
{{Infobox public transit | name = 台灣高鐵 | image = THSR.svg | imagesize = 250px | caption = 台灣高鐵標誌 | image2 = THSR_700T_TR17_20130907.jpg | imagesize2 = 300px | caption2 = 700T列車行駛於八卦台地路段（2013年攝） | native_name = Taiwan Hig…
标签：#臺中市鐵路
共 20 篇文章
海岸線 (臺鐵)
海岸線是指臺鐵縱貫線的竹南至彰化間兩條平行路線中，偏向海岸的鐵路線，通稱「海線」。相對於平行的臺中線（山線），其興建時間較晚，路廊較為靠近海岸，尤以竹南至苑裡間甚為靠近，部分路段更可以直接從車窗望見台灣海峽之海景。 概要 1919年，台灣農工物資的出口隨著世界經濟發展而大為增加，但縱貫線十六份（今勝興）一帶的陡坡，造成路線上的瓶頸列車無法增加班次，造成不少貨物堆積於車站內無力運送而發生「滯貨事件」。總督明石元二郎因而決定興建海岸線鐵路來…
臺中線
{{Infobox rail system-route |rail_name=臺中-{}-線（山線） |eng_name=Taichung Line (Mountain Line) |name_bgcolor= |banner_color=# |sec_banner_color= |third_banner_color= |logo_filename= |image= TRA Taiwan Trunk Line (mountain).s…
臺中捷運
臺中都會區大眾捷運系統，簡稱臺中捷運、中捷，是臺中都會區的大眾捷運系統，為臺灣中部第一個大眾捷運系統，由臺中捷運公司營運。規劃中的最終路網範圍將涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括營運中的綠線、行政院核定且已動工興建的藍線、可行性研究已獲行政院核定的綠線延伸大坑和彰化市、可行性研究已獲交通部核定的臺中機場捷運、交通部審核可行性研究中的藍線延伸太平、屯區環狀線，以及規劃中的中期路線崇德豐原線，遠期路線科工軸線、豐科軸線。 歷史 台中捷運規…
臺中捷運藍線
臺中捷運藍線（路線代號：2），為臺中捷運於2025年6月26日動工興建的中運量路線，是該市的首要骨幹路線，主要沿臺灣大道興建與設站。2017年3月23日藍線主線納入前瞻基礎建設計畫之中，2018年10月3日行政院核定可行性研究報告，2024年1月29日，行政院核定台中捷運藍線綜合規畫，預計之後15年內全線可以完工。市府已同時啟動基本設計作業，並接續辦理細部設計、招標，2025年6月26日機廠優先動工，土建工程預計2026年底前動工，由於…
臺中捷運綠線
臺中捷運綠線（路線代號：1）是臺中捷運營運中的一條中運量路線，為臺中捷運首條開始營運的路線，也是中臺灣的首條捷運路線，於2021年4月25日通車。 簡介 綠線是臺中捷運首條開始興建及營運的路線，也是臺中捷運的三條核心路線之一。路線行經臺中市北屯區、北區、西屯區、南屯區、南區、烏日區（延伸線還包含彰化縣彰化市），在松竹站和大慶站之間與臺灣鐵路臺中線構成環狀路網。 綠線採用鋼輪中運量運輸系統，全線除北屯總站、高鐵台中站位於地面，其餘所有車站…
大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫
大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫，簡稱台中環狀鐵路計畫，俗稱台中山手線計畫、或稱台中山海線，是將臺鐵縱貫鐵路山線與海線在臺中市內的路段串聯成環線，以形成臺中市內的環狀通勤鐵路之計畫，其通稱係借用自日本東京的環狀通勤鐵路JR山手線。工程分為興建上環彩虹線（甲后線）、下環微笑線（成追線）雙軌化、海線（大甲-追分）雙軌高架化與山線高架化延伸（大慶-成功）。 簡介 本計畫係藉由規劃中的甲后線連接臺中線（山線）、海岸線（海線），再與成追線構…
新高築港專用鐵道
新高築港專用鐵道（）是指台灣日治時代由台灣總督府交通局鐵道部計畫，海岸線中部操車場（今大肚調車場＝新高港（今台中港））間的一部分未成線（貨運線），台灣總督府交通局鐵道部叫新高臨港鐵道，通稱新高臨港線。 路線資料 管轄：台灣總督府交通局 路線距離： 中部操車場～岸壁 12km；（中部操車場～貨運站 8.45km）；工業港支線 7km 車站數：3（含起訖車站） 軌距：1067mm 雙線區間：全線 電化區間：無 概要 原本是為了配合梧棲港築港…
臺中都會區鐵路高架捷運化計畫
曾設於東區東光路與東成路口的高架鐵路未來生活願景館]] 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫（簡稱臺中鐵路高架捷運化、山線高架捷運化，前身為「臺中市區鐵路地下化工程」）是由中華民國交通部鐵路改建工程局（今交通部鐵道局）所規劃，計畫將現有臺中市的豐原至大慶間21.7公里的地面鐵路，改建為高架鐵路，總計設有十座高架車站，包括豐原、栗林、潭子、頭家厝、松竹、太原、精武、臺中、五權以及大慶。另高架化南延至烏日計畫現正評估中待送至交通部審查。 簡介 高架…
東勢線
{{Infobox rail system-route |rail_name=東勢線 |name_bgcolor= |banner_color=# |sec_banner_color= |third_banner_color= |logo_filename= |image_width= |logo_bgcolor= |logo_note= |code_name=ㄥㄕㄒ |locale=臺灣 |service_type=客運、貨運 |be…
神岡線
{{Infobox rail system-route |rail_name=神岡線 |name_bgcolor= |banner_color=# |sec_banner_color= |third_banner_color= |logo_filename= |image_width= |logo_bgcolor= |logo_note= |code_name=ㄕㄍㄒ |locale=臺灣 |service_type=貨運 |begin…
成追線
{{Infobox rail system-route |rail_name=成追線 |eng_name=Chengzhui Line |banner_color=# |sec_banner_color= |third_banner_color= |logo_filename= |image=2021-09-08 TRA EMU555, 556 on the Chengzhui Line (cropped).jpg |image_wid…
舊山線
舊山線，是由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路線。廣義而言，「臺中線（山線）雙軌工程」中，遭廢止的原有線路皆可稱為「舊山線」；不過在絕大多數語境係指較晚及最晚停用、里程也最長的三義＝后里、后里＝豐原段。本文援用此定義，詳見後述。臺鐵舊山線為18處臺灣世界遺產潛力點之一。 定義 廣義 廣義的舊山線泛指1998年9月24日「臺中線雙軌工程」（以下簡稱「新山線」）完工後廢止的臺中線（山線）舊線。自竹南至豐原皆為該項工程的改建範圍，不過多為截彎取直工…
台中港線
台中港線，亦稱台中臨港線，為臺灣鐵路公司經營的鐵路貨運支線。 歷史 1974年，時任行政院院長蔣經國為了建築十大建設之一的台中港，於是鋪設甲南車站至台中港的鐵路，原名台中港工程局線 1976年，改稱台中港路專用側線。 10月30日更名為台中港線*。 1976年10月31日，路線經營權正式轉交台鐵，並開始辦理台鐵之貨運業務。 1985年4月1日，原本的台中港站改成「台中港貨運辦公室」，甲南車站亦改名為「台中港車站」。 2019年9月30日…
甲后線
甲后線，是計畫在臺灣臺中市興建的鐵路支線，為臺中市政府「臺中山手線計畫」中的一部分，預估經費約新台幣273億元。 路線資料 路線距離：大甲＝后里13.4公里 軌距：1,067毫米 車站數：5 雙線區間：全線 電化區間：全線25KV交流電 車站一覽 臺中市政府於2015年8月公布之計畫如後（原規劃的臺中捷運黃線），由后里車站分支，經外埔直抵大甲，預估經費約近新臺幣230億元。鐵路局目前已經推動「臺中地區外圍鐵路環線可行性評估」，評估案期中…
中濁線
中濁線是一條曾經存在於臺灣中部地區的糖業輕便鐵路，軌距762毫米，大致可分為中南線（臺中＝南投）與濁水線（南投＝濁水），由臺灣糖業公司臺中總廠經營。 1950年代南北平行預備線修築時亦將中濁線全線納入其中。1959年，八七水災重創臺灣中部橋梁，中南線烏溪大橋全毀，南北平行預備線改以二水為起點，中濁線停辦客運業務，並於1961年拆除。 之間的路線遺跡]] 路線 中南線 日治時代，經營臺灣糖業的帝國製糖株式會社為了運輸製糖用的甘蔗，興建了一…
中橫鐵路
中部橫貫鐵路是臺灣一條計畫中的鐵路路線，預定由臺中車站分支，經太平、草屯、埔里、霧社，以長隧道穿越中央山脈直抵花蓮車站。但由於工程難度太高，目前已放棄興建。 歷史 臺灣日治時代的50年間，一直存在興建「中部橫斷鐵道」的計畫，即橫斷中部，連結東、西部的鐵路。明治29年（1896年）台灣總督府就組成探險隊，調查東西橫貫道路與鐵路路線。大正12年（1923年）也曾組織測量隊測量從集集經水裡坑，沿陳有蘭溪，通過八通關後，沿轆寮溪，出玉里的路線。…
西南部海岸線
西南部海岸線或稱新海岸線，為臺灣日治時期鐵道部於1930年代提出的一個鐵路新線計畫，此路線自海岸線的龍井車站往南經鹿港、北溪湖、二林、崙背、北港、朴子、布袋、學甲、佳里，最後至臺南車站連接縱貫線。此計畫原預計在1938年通過預算並動工，但最後並未實施。 介紹 鐵道部在1935年即提出了設置六個新線的構想，其包含了將平溪線連接縱貫線之路線、連結竹南和南庄的路線、西部海岸線、溪州─枋寮線、北部東西聯絡線（北迴線，戰後完成）、南部東西聯絡線（…
臺中市鐵路沿線崇倫碉堡
臺中市鐵路沿線崇倫碉堡，簡稱崇倫碉堡，位於臺灣臺中市南區崇倫里，為五權車站與大慶車站之間臺中線高架鐵路下的防禦工事，今列台中市歷史建築。 建築 當地耆老表示崇倫碉堡工事原是作為固守往來台中和彰化鐵路的往來安全 }} 外部連結
南北平行預備線
{{Infobox rail system-route |rail_name=南北平行預備線 |name_bgcolor= |banner_color=blue |sec_banner_color= |third_banner_color= |logo_filename= |image_width= |logo_bgcolor= |logo_note= |code_name= |locale=台灣 |service_type=客、貨運 …