甲后線

甲后線，是計畫在臺灣臺中市興建的鐵路支線，為臺中市政府「臺中山手線計畫」中的一部分，預估經費約新台幣273億元。

路線資料
*路線距離：大甲＝后里13.4公里
*軌距：1,067毫米
*車站數：5
*雙線區間：全線
*電化區間：全線25KV交流電

車站一覽
臺中市政府於2015年8月公布之計畫如後（原規劃的臺中捷運黃線），由后里車站分支，經外埔直抵大甲，預估經費約近新臺幣230億元。鐵路局目前已經推動「臺中地區外圍鐵路環線可行性評估」，評估案期中報告書已經於2011年9月審查通過，於2012年1月18日召開期末報告（修正一版）審查會議，並於2012年5月22日召開第2次期末報告書（修正四版）審查會。

2015年12月台中市政府陳報中華民國交通部辦理可行性研究審查作業。

2016年3月 交通部通過可行性審查，轉送中華民國國家發展委員會進行審查作業。

2018年9月21日將可行性研究報告陳報交通部，交通部在2018年11月9日陳報行政院。

2019年1月22日國發會以山手線計畫不符合交通部所頒「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」的規定，其中「與審查要點意旨仍有未合」有22項，且對於財務分擔及工程單價造價等，也沒有充分說明，行政院發函回復交通部，請台中市政府修正計畫並補件。

2019年3月19日台中市政府函送修正後的山海環線計畫至交通部，正由交通部鐵道局審查。根據台中市政府提出的修正計畫，山海環線總經費增加5億元，約從709億元增至714億元，主要是物價變動調整，同時台中市政府另有附帶函件，希望中央政府協助全額補助山海環線所需經費。

2019年7月30日，可行性研究報告修正後再次送至交通部審查。。

2019年10月8日，交通部訂於召開委員審查會議。

2019年10月8日，交通部召開審議後請臺中市政府重新修正。

2025年12月，由於此條鐵路是新規劃，交通部要求捷工局及台鐵要將相關的責任釐清，例如是由捷工局還是台鐵興建，未來財產歸屬等，需待兩個單位達成共識。[https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5278267 台中山線高架鐵路延伸烏日、海線雙軌化 可行性研究送至交通部] 2025.12.25 自由時報

參考資料
外部連結
*[https://www.traffic.taichung.gov.tw/index.asp 臺中市政府交通局]
*[https://tcrt.taichung.gov.tw 臺中市政府捷運工程局]
*[http://www.traffic.taichung.gov.tw/df_ufiles/b/%E5%A4%A7%E4%B8%AD%E7%92%B0MAP-%E5%85%A8_(1).JPG 大中環MAP-全] 臺中市政府交通局，2014-03-12
*[http://www.traffic.taichung.gov.tw/df_ufiles/b/%E5%B1%B1%E6%B5%B7%E7%92%B0%E7%B7%9A%E5%9C%9622(1).jpg 山海環線圖-臺中市政府交通局]
*[https://web.archive.org/web/20190619212908/https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9%2C4%2C20%2C%2C%2C%2C911%2C%2C%2C%2C%2C%2C%E6%B5%B7%E7%B7%9A%2C%2C%2C%2C%2C2010%2F11%2F2%2C2013%2F5%2F18 交通局召開「臺鐵山海環線與海線鐵路高架雙軌化」說明會，聽取地方意見]
*[https://web.archive.org/web/20130627134053/http://tcrt.taichung.gov.tw/news/Details.aspx?Parser=9,4,62,21,,,50 臺中市政府交通局捷運工程處-市府捷運七線辦理情形]