臺中火車站 (古蹟)
舊臺中車站（原臺中驛， ）是臺鐵臺中車站自1905年5月15日設站開始至2016年10月15日臺中鐵路高架化通車前所使用的站房建築，舊前站位於臺灣臺中市中區、舊後站則位於東區。舊前站站體為1917年3月31日改建的第二代臺中車站，1995年將舊廈（第二代站體）、前門廊與第一月台登錄為二級古蹟（今國定古蹟），2021年8月將第二月台、第一代停車場事務室登錄進國定古蹟範圍；舊後站原為1964年興建的站體，為臺中市歷史建築。未來前後站站體、周…
标签：#臺中市交通史
共 35 篇文章
老松町車站
老松町驛（老松町車站），是一座位於臺灣臺中市南區（原老松町）已廢除的臺中線鐵路車站。 歷史 1931年（昭和6年）8月1日：設立「老松町驛」，僅停靠汽油客車。 1942年（昭和17年）：因大東亞戰爭時汽油短缺，汽油車停駛。 File:June 2023 臺中綠空鐵道1908 Taichung Overpass 13.jpg|老松町站解說於台中路火車路孔（鐵路涵洞） 車站構造 不詳。1942年後廢除。 利用狀況 車站周邊 臺灣總督府專賣局…
大安溪鐵橋
大安溪鐵橋是位於臺灣苗栗縣三義鄉與臺中市后里區交界、臺灣鐵路管理局舊山線（已廢線）上的一座鐵路橋樑，為台灣日治時期運送物產及南北間交通聯絡的重要橋梁，在1998年9月停用，目前為苗栗縣、臺中市的縣/市定古蹟，為首例跨縣市共同公告指定的文化資產。 歷史沿革 1895年（明治28年）日本統治台灣後，認為新竹—打狗（今高雄）間交通不便，乃由台灣陸軍補給廠沿著整修過的清朝官道鋪設臺車軌道，1898年（明治31年）3月全線完工，軌距495mm，軌…
新高築港專用鐵道
新高築港專用鐵道（）是指台灣日治時代由台灣總督府交通局鐵道部計畫，海岸線中部操車場（今大肚調車場＝新高港（今台中港））間的一部分未成線（貨運線），台灣總督府交通局鐵道部叫新高臨港鐵道，通稱新高臨港線。 路線資料 管轄：台灣總督府交通局 路線距離： 中部操車場～岸壁 12km；（中部操車場～貨運站 8.45km）；工業港支線 7km 車站數：3（含起訖車站） 軌距：1067mm 雙線區間：全線 電化區間：無 概要 原本是為了配合梧棲港築港…
臺中都會區鐵路高架捷運化計畫
曾設於東區東光路與東成路口的高架鐵路未來生活願景館]] 臺中都會區鐵路高架捷運化計畫（簡稱臺中鐵路高架捷運化、山線高架捷運化，前身為「臺中市區鐵路地下化工程」）是由中華民國交通部鐵路改建工程局（今交通部鐵道局）所規劃，計畫將現有臺中市的豐原至大慶間21.7公里的地面鐵路，改建為高架鐵路，總計設有十座高架車站，包括豐原、栗林、潭子、頭家厝、松竹、太原、精武、臺中、五權以及大慶。另高架化南延至烏日計畫現正評估中待送至交通部審查。 簡介 高架…
東勢線
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神岡線
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舊山線
舊山線，是由臺灣鐵路公司所經營的傳統鐵路線。廣義而言，「臺中線（山線）雙軌工程」中，遭廢止的原有線路皆可稱為「舊山線」；不過在絕大多數語境係指較晚及最晚停用、里程也最長的三義＝后里、后里＝豐原段。本文援用此定義，詳見後述。臺鐵舊山線為18處臺灣世界遺產潛力點之一。 定義 廣義 廣義的舊山線泛指1998年9月24日「臺中線雙軌工程」（以下簡稱「新山線」）完工後廢止的臺中線（山線）舊線。自竹南至豐原皆為該項工程的改建範圍，不過多為截彎取直工…
大甲溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大甲溪橋 |image= Tāi kah khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大甲溪橋 |official_name= 大甲溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺中線 |crosses= 大甲溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、豐原區 |maint= 臺灣鐵路管理局 |id= |design= 上承式預力…
大肚溪橋
臺鐵大肚溪橋是位於台灣臺中市與彰化縣間烏溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化車站、追分車站與成功車站，現役第三代橋（雙座）於1988年2月4日全線通車營運。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1905年3月26日通車到彰化，而彰化以北跨越現在大肚溪（烏溪）的大肚溪橋，則在前一年（1904年）10月開工，1905年8月20日竣工，同年8月2…
大安溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大安溪橋 |image= Tāi an khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大安溪橋 |official_name= 大安溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺灣鐵路公司臺中線 |crosses= 大安溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、苗栗縣三義鄉 (台灣) |maint= 臺灣鐵路公司 |id= |d…
舊大安溪橋
舊大安溪橋，位於臺中市大甲區，是臺灣中部的一座公路鐵路兩用橋，原為臺灣鐵路管理局海線鐵路與台一線公路共構之橋樑，1921年（大正十年）5月15日竣工，並隨海線鐵路於隔年（1922年）10月11日全線通車一併啟用。 公路部分則於1933年（昭和八年）8月18日開工，1934年（昭和九年）10月25日完工、12月通車。工程負責住吉組，同月7日鐵路電氣化正式啟用。 而鐵路橋後續則納入臺灣鐵路管理局「五大橋梁重建工程」計劃，於1987年（民國7…
東勢車站
東勢車站是一座位於臺灣臺中市東勢區臺灣鐵路管理局東勢線的終端鐵路車站，今已改建為「東勢客家文化園區」。 歷史 1958年3月14日：東勢線開工。 1959年1月12日：隨著東勢線正式通車而啟用，站等為二等站，設有島式月臺一座。 1981年1月1日：降等為三等站。 1989年10月1日：降等為簡易站，由豐原站管理。 1991年9月1日：隨著東勢線廢線而廢站。 車站資訊 東勢車站的車站構造為島式月臺一座。 營運初期，每日共計客運列車8班往返…
臺中水湳機場
臺中水湳機場（簡稱水湳機場）是位於中華民國臺中市西屯區已拆除的機場，總面積約250公頃。水湳機場之名取自場址東方1公里處的水湳（今屬臺中市北屯區）。其功能已被鄰近軍民合用的清泉崗機場取代。 簡介 水湳機場建設於日治時代，當時是日本陸軍的軍用機場，同時也是臺中州境內唯一的民用飛行場，在當時亦開設與日本本土通航的定期航線，自此成為中臺灣地區航空交通的門戶長達50年。在第二次世界大戰期間，水湳機場也成為日軍神風特攻隊的基地。 1946年4月，…
泰安車站 (舊山線)
。|thumb|upright]] 泰安舊站是一個位在台灣臺中市后里區、臺灣鐵路管理局（臺鐵）舊山線沿線的已停用鐵路車站。在臺鐵將山線的行車路線遷往新線後，泰安舊站的站房與附近包括隧道在內的相關鐵路設施經整理後開放給一般民眾參觀，命名為泰安鐵道文化園區，是鄰近地區頗受歡迎的觀光景點，而車站站房也被臺中縣政府（今臺中市政府）指定為臺中縣縣定古蹟（今臺中市市定古蹟）。 歷史 1910年12月1日：設「大安溪信號場」。 1912年7月1日：升…
台中客運總站
台中客運台中總站曾在臺灣臺中市中區建國路127之1號（舊臺中車站對面）的臺中客運總站。1966年興建，1999年921地震被震毀後再原址重建，新站於2016年12月拆除。 歷史 1966年臺中車站擴建站前工程，由林論下建築師設計廣場與臺中客運總站，同年完工啟用。1999年在921大地震中傾倒而被拆除。後原址重建。 2016年10月29日，為配合臺中鐵路高架捷運化通車後的臺中車站第二階段工程與周邊整體規畫，本站各市區路線暫時遷移至鄰近站牌…
中濁線
中濁線是一條曾經存在於臺灣中部地區的糖業輕便鐵路，軌距762毫米，大致可分為中南線（臺中＝南投）與濁水線（南投＝濁水），由臺灣糖業公司臺中總廠經營。 1950年代南北平行預備線修築時亦將中濁線全線納入其中。1959年，八七水災重創臺灣中部橋梁，中南線烏溪大橋全毀，南北平行預備線改以二水為起點，中濁線停辦客運業務，並於1961年拆除。 之間的路線遺跡]] 路線 中南線 日治時代，經營臺灣糖業的帝國製糖株式會社為了運輸製糖用的甘蔗，興建了一…
大肚和美橋
大肚和美橋為跨越烏溪、連接臺灣臺中市大肚區與彰化縣和美鎮的一座公路橋梁。預計於2026年8月完工。 設計 全長約1690公尺 主橋長約1440公尺 橋寬22公尺 預力箱梁橋 有4車道、2機車道及人行與自行車共用道 連接台61乙線省道和大肚區文昌路二段 歷史 2013年胡志強市府開始評估規劃。 2022年6月招標。 預計於2026年8月完工。 參考資料
清泉崗車站
清泉崗車站位於台灣臺中市大雅區，曾為臺灣鐵路管理局神岡線（現已廢止）的鐵路車站。 車站構造 水泥站房一棟，側式和汽車月台各一座，站場共有四股軌道。 利用狀況 廢除前為貨運站。 歷史 1964年6月6日：設站 }}
中橫鐵路
中部橫貫鐵路是臺灣一條計畫中的鐵路路線，預定由臺中車站分支，經太平、草屯、埔里、霧社，以長隧道穿越中央山脈直抵花蓮車站。但由於工程難度太高，目前已放棄興建。 歷史 臺灣日治時代的50年間，一直存在興建「中部橫斷鐵道」的計畫，即橫斷中部，連結東、西部的鐵路。明治29年（1896年）台灣總督府就組成探險隊，調查東西橫貫道路與鐵路路線。大正12年（1923年）也曾組織測量隊測量從集集經水裡坑，沿陳有蘭溪，通過八通關後，沿轆寮溪，出玉里的路線。…