三疊溪橋
臺鐵縱貫線三疊溪橋是位於中華民國（台灣）嘉義縣大林鎮與溪口鄉之間的一座鐵路橋樑，跨越三疊溪，連接嘉義縣大林鎮大林車站與民雄鄉民雄車站，現役橋梁1991年2月重建完成，同年3月通車。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設，1903年路線推進到他里霧（今斗南車站），在跨越三疊溪之處建設第一代三疊溪橋，1903年…
标签：#臺灣鐵路管理局橋梁
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大安溪鐵橋
大安溪鐵橋是位於臺灣苗栗縣三義鄉與臺中市后里區交界、臺灣鐵路管理局舊山線（已廢線）上的一座鐵路橋樑，為台灣日治時期運送物產及南北間交通聯絡的重要橋梁，在1998年9月停用，目前為苗栗縣、臺中市的縣/市定古蹟，為首例跨縣市共同公告指定的文化資產。 歷史沿革 1895年（明治28年）日本統治台灣後，認為新竹—打狗（今高雄）間交通不便，乃由台灣陸軍補給廠沿著整修過的清朝官道鋪設臺車軌道，1898年（明治31年）3月全線完工，軌距495mm，軌…
內社川鐵橋
內社川鐵橋又稱為鯉魚潭橋，是位於台灣（中華民國）苗栗縣三義鄉鯉魚潭村、跨越大安溪支流景山溪鯉魚潭水庫後池堰上的一座舊山線鐵路（已廢線）停用橋樑。 沿革 1895年日本統治台灣後，臺灣總督府鐵道部自1899年起興建縱貫鐵路。1903年5月，開始興建最困難的三叉河（今三義）—葫蘆墩（今豐原）路段的舊山線鐵路，並在跨越哆囉固溪（今景山溪）之處架設「內社川橋」。 由於工程所需材料多且雜，其供給與搬運關係著施工進度和完成期限，於是該年（1903年…
樂樂溪橋
樂樂溪橋，又名客城鐵橋，是位於中華民國（台灣）花蓮縣源城溪、台30線與樂樂溪上的一座雙線電氣化鐵路橋樑，屬於臺灣鐵路公司臺東線，連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里—安通—東里（南側）間路線截彎取直，於2004年完工，並於2007年3月30日通車。 概要 樂樂溪橋分別橫跨源城溪、台30線、樂樂溪北岸農田與樂樂溪，自北端起設計2座紅色下承式鋼拱橋（每座長80公尺），拱橋南側銜接高架陸橋，合計長1…
魚藤坪斷橋
{{Infobox bridge | name = 魚藤坪斷橋 | native_name =龍騰斷橋 | native_name_lang = zh-tw | image = Yutengping_Bridge_(Longteng_Bridge)_Sanyi,_Miaoli_County,_(Taiwan).jpg | image_size = | alt = | caption = 魚藤坪斷橋921大地震後的狀況，攝於2014年 |…
頭前溪橋
台鐵頭前溪橋是位於台灣新竹市東區與新竹縣竹北市之間頭前溪上的一座鐵路橋樑，連接縱貫線竹北車站與北新竹車站，現役橋梁於1988年4月24日主橋完工、1990年6月24日東正線通車、同年8月5日西正線通車。 歷史與設計 第一代橋 1887年（清光緒13年）福建臺灣巡撫劉銘傳奏請清朝政府興建基隆至台南的鐵路，同年8月26日成立全臺鐵路商務總局，隔年（1888年）台北至新竹段鐵路開工，1893年11月全線通車。該鐵路於鳳山崎～新竹火車票房路段跨…
大甲溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大甲溪橋 |image= Tāi kah khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大甲溪橋 |official_name= 大甲溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺中線 |crosses= 大甲溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、豐原區 |maint= 臺灣鐵路管理局 |id= |design= 上承式預力…
鯉魚潭拱橋
鯉魚潭拱橋位於台灣苗栗縣三義鄉鯉魚潭村、臺灣鐵路臺中線三義車站（苗栗縣三義鄉）與泰安車站（台中市-{后}-里區）之間，橫跨大安溪支流景山溪。此橋為了配合鯉魚潭水庫風景區，設計為長跨拱型高架橋，是1998年台鐵「山線鐵路竹南至豐原間改線與雙軌工程」完工後，於9月24日通車啟用的雙線鐵路橋。 概要 鯉魚潭拱橋橫跨大安溪支流景山溪河谷，北端銜接三義隧道、南端銜接三泰隧道，全長790公尺，主橋為4跨連續預力混凝土上承式箱型梁拱橋，以懸臂工法施工…
五大橋梁重建工程
五大橋梁重建工程是臺灣鐵路管理局於1983年7月至1992年5月間辦理的一項鐵路橋梁改建工程。 工程背景 臺灣鐵路肇建於清朝後期，並於日本時代由臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）予以改建、延伸路線。囿於當時施工技術，多數鐵路橋梁之橋台、橋墩材料為石砌或磚砌，橋基採用松木樁或擴大基礎，部分採用沉箱基礎的橋梁，植基亦不深。這些鐵路橋梁使用至二戰前、後年代許多已不符設計或載重標準，加以長年受河流沖刷，使橋墩覆土更淺，危及橋梁與行…
濁水溪橋 (縱貫線)
台鐵縱貫線濁水溪橋是位於台灣彰化縣與雲林縣間濁水溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化縣二水鄉二水車站與雲林縣林內鄉林內車站，現役橋梁於1990年3月27日完成東正線通車、同年6月22日完成西正線通車。 沿革與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部之清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1904年11月推進至濁水溪南岸。鐵路跨越濁水溪的橋梁，原設計為17孔桁架橋，後來變更設計，刪除北岸3孔…
水拔溪橋
台鐵水拔溪橋是位於台灣臺東縣加鹿溪上的一座鐵路橋樑，連接臺東縣關山鎮關山車站與鹿野鄉瑞和車站，1986年於舊橋原址重建新橋。 沿革 臺東線鐵路臺東（今稱台東舊站）至里壠（今關山）間軌距762mm的輕便鐵路，由台東開拓會社興建，1919年12月16日通車，推測跨越加鹿溪的「水拔溪橋」於當時即已存在，其長度與型式不詳。1920年代初期，臺灣總督府在交通系統一元化政策下，收購台東開拓會社興建的這段鐵路，改為官營，並自1921年起續築里壠（今關…
頭份溪橋
台鐵山線鐵路頭份溪橋是位於台灣苗栗縣中港溪上的一座鐵路橋樑，連接苗栗縣竹南鎮竹南車站與造橋鄉造橋車站，1992年重建通車。 沿革與設計 第一代橋：1902年4月5日起臺灣總督府鐵道部開始興建中港（今竹南）至苗栗路段的縱貫鐵路，並在跨越中港溪之處架設「頭份溪橋」。第一代橋1902年6月7日開工，1903年3月30日竣工，澤井組承包，全長315.5公尺， 16個橋孔，每孔設置跨度60英呎鋼鈑梁，梁身由大阪汽車製造合資會社製作。橋墩採用紅磚及…
大肚溪橋
臺鐵大肚溪橋是位於台灣臺中市與彰化縣間烏溪上的一座鐵路橋樑，連接彰化車站、追分車站與成功車站，現役第三代橋（雙座）於1988年2月4日全線通車營運。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線從打狗往北鋪設，1905年3月26日通車到彰化，而彰化以北跨越現在大肚溪（烏溪）的大肚溪橋，則在前一年（1904年）10月開工，1905年8月20日竣工，同年8月2…
大安溪橋 (台鐵)
{{Infobox_Bridge |bridge_name= 大安溪橋 |image= Tāi an khe Bridge.jpg |caption= 臺鐵山線大安溪橋 |official_name= 大安溪橋 |Also_known_as= |carries= 臺灣鐵路公司臺中線 |crosses= 大安溪 |country= |locale= 臺中市-{后}-里區、苗栗縣三義鄉 (台灣) |maint= 臺灣鐵路公司 |id= |d…
鐵路沿線老舊橋梁重建工程
鐵路沿線老舊橋梁重建工程是臺灣鐵路管理局於1985年11月至1991年3月間辦理的一項鐵路橋梁改建工程。 工程沿革 臺灣鐵路肇建於清朝後期，並於台灣日治時期由臺灣總督府鐵道部（臺灣總督府交通局鐵道部的前身）予以改建、延伸路線。受限於當時的施工技術，多數鐵路橋梁的橋台、橋墩建材為石砌或磚砌，橋基採用松木樁或擴展基礎，部分採用沉箱基礎的橋梁，植基也不深。這些鐵路橋梁使用到第二次世界大战前、後年代許多已不符設計或載重標準，加以長年受河流沖刷，…
林子頭溪橋
臺鐵縱貫線林子頭溪橋是位於中華民國（台灣）雲林縣斗六市的一座鐵路橋樑，跨越林子頭溪，連接雲林縣斗六市石榴車站與斗六車站，現役橋梁採半半施工，1988年9月先完成一半，單側開通，1989年3月重建完成，同年5月雙線通車。 歷史與設計 第一代橋 1895年日本統治台灣後，除了改建原北部的清代鐵路以外，並自1899年起由南、北兩端建設縱貫線，南部路線由臺灣總督府鐵道部打狗出張所從打狗往北鋪設，1903年路線推進到斗六以北，在跨越林子頭溪之處先…
魚藤坪鐵橋
魚藤坪鐵橋，是一座位於臺灣苗栗縣三義鄉龍騰村的鐵路橋樑，為縱貫線鐵道設施，該橋興建目的為取代1935年新竹台中大地震後，結構受損的第一代魚藤坪橋，採用鈑樑及鋼筋混凝土結構，具有防震功能，也是舊山線內少數保存良好的鋼樑鐵橋。苗栗縣政府於2019年依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟。 沿革 1935年4月21日，臺灣中部發生新竹台中大地震，新竹州、台中州地區遭受嚴重的震災，造成此區隧道、橋梁和鐵軌損毀至鉅。第一代魚藤坪橋也在此次地震中遭到嚴…
臺鐵曾文溪橋
{{Infobox_Bridge |bridge_name = 臺鐵曾文溪橋 |image = TaiwanRailway縱貫線曾文溪橋.jpg |image_size = 300px |caption = 第三代曾文溪橋 |official_name = 曾文溪橋 |also_known_as = |carries =台鐵縱貫線 |crosses = 曾文溪 |country = 中華民國（臺灣） |locale = 臺南市官田區、善…
舊蘭陽大橋
跨越濁水溪（今蘭陽溪），1912年暴風雨時流失，隔年（1913年）2月1日重建通車。}}，取代原先的宜蘭線鐵路木造假橋（第一代濁水溪橋）。 於此時期，宜蘭在地官民不斷向當局陳情，希望與新建的鐵路橋一併架設人道橋（公路橋）（原則行駛南下列車，但2002年7月起停用拆除），而既有的舊蘭陽大橋鐡路橋則更新上部鋼梁結構後繼續使用，原則行駛北上列車。 雖然舊公路橋橋面已局部拓寬，但由於交通量仍持續增加，致局部拓寬後的公路橋面仍已不敷使用，因此，在…
舊大安溪橋
舊大安溪橋，位於臺中市大甲區，是臺灣中部的一座公路鐵路兩用橋，原為臺灣鐵路管理局海線鐵路與台一線公路共構之橋樑，1921年（大正十年）5月15日竣工，並隨海線鐵路於隔年（1922年）10月11日全線通車一併啟用。 公路部分則於1933年（昭和八年）8月18日開工，1934年（昭和九年）10月25日完工、12月通車。工程負責住吉組，同月7日鐵路電氣化正式啟用。 而鐵路橋後續則納入臺灣鐵路管理局「五大橋梁重建工程」計劃，於1987年（民國7…