蘇花公路改善計畫
]] 蘇花公路改善計畫，正式名稱為臺9線蘇花公路山區路段改善計畫，簡稱蘇花改、新臺9線，實施路段為臺9線蘇澳至大清水，原路段全長約70公里，其中斷斷續續建設了長度38公里的橋隧道路。 臺灣東部的聯外道路蘇花公路在開闢以來，一直未能維持長期穩定的安全度，交通部公路總局因而提出此改善計畫，以根本性的提升蘇花公路服務品質。自2010年蘇花公路遊覽車事故後，時任總統馬英九宣布年底時（約11月）若通過環境評估後將動工興建「蘇花公路（危險路段）改善…
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縣道196號
縣道196號（三星－下清水），西起宜蘭縣三星鄉市區，東至宜蘭縣五結鄉一百甲，全長共計22.231公里，後來取消並拆除。 行經行政區域 ; 主線 ; 甲線 沿線路名 ; 主線 中山路二－三段 上將路 復興路 中正北路 倉前路 五結路 ; 甲線 傳藝路二－一段 沿線設施與景點 ; 主線 宜蘭縣立三星國民中學 宜蘭縣三星鄉大洲國民小學 宜蘭縣羅東鎮竹林國民小學 宜蘭縣立羅東國民中學 羅東林業文化園區 羅東車站（宜蘭線） 羅東交流道（） 宜蘭縣…
蘇花公路安全提升計畫
臺9線蘇花公路安全提升計畫（簡稱蘇花安）是針對臺灣台9線蘇花公路未納入蘇花改的3大路段進行安全提升的計畫，分別為東澳及南澳段（9.3公里），但歷經2023年1月12日大清水隧道南口之明隧道（159.3公里處）坍方與2024年花蓮0403大地震，最終該路段確定採用長隧道方案。 2024年2月20日，本計畫與國道5號銜接蘇花改進行環評初審，兩案裁定補件再審。同年5月14日，兩案通過環評初審。同年8月6日，兩案通過環評大會審查。 2025年8…
舊蘭陽大橋
跨越濁水溪（今蘭陽溪），1912年暴風雨時流失，隔年（1913年）2月1日重建通車。}}，取代原先的宜蘭線鐵路木造假橋（第一代濁水溪橋）。 於此時期，宜蘭在地官民不斷向當局陳情，希望與新建的鐵路橋一併架設人道橋（公路橋）（原則行駛南下列車，但2002年7月起停用拆除），而既有的舊蘭陽大橋鐡路橋則更新上部鋼梁結構後繼續使用，原則行駛北上列車。 雖然舊公路橋橋面已局部拓寬，但由於交通量仍持續增加，致局部拓寬後的公路橋面仍已不敷使用，因此，在…
蘇花公路
蘇花公路是位於臺灣東海岸的幹線公路，為省道台9線、台9丁線的一段，在日治時期經倡議修築原先清代之北路為「臨海道路」，1932年5月通車，第二次世界大戰後改名蘇花公路，之後並持續新建隧道及拓寬為柏油路面，1990年10月25日改為雙向通車。北起宜蘭縣蘇澳鎮白米橋，南迄花蓮縣花蓮市花蓮中山路郵局前（中山中正路口），全長118公里（現今里程縮短至102.4公里），大致依海岸線修築，間或蜿蜒進入平坦河口三角洲腹地。沿路可看太平洋海景與峭壁山色，…
蘇花古道
]] 蘇花古道是一條開發於古時的人行道路，該道路起自蘇澳、終於花蓮。該道路雖為蘇花公路前身之一，但路線並非完全沿海修築。該道路之早期前身之一為沈葆禎在實行開山撫番政策時所下令修築之「北路」。 參考資料 參見 蘇花公路 新澳隧道 烏石鼻隧道 崇德隧道 開山撫番 羅大春 羅大春開路紀念碑 夏獻綸 外部連結 [https://recreation.forest.gov.tw/Trail/RT?typ=3&tr_id=001 自然步道 - 蘇花…
北橫公路
路段的羅浮橋（遠）及復興吊橋（近）]] 河谷]] 改道後的北橫蘇樂橋 北橫公路，全名北部橫貫公路，簡稱為北橫，是一條位於臺灣北部的橫貫公路。早期國道五號尚未通車時，肩負北臺灣東西岸橫向運輸功能的重擔，與中部橫貫公路、南部橫貫公路並稱之為「臺灣三大橫貫公路」。 歷史 北橫公路的前身為日治時代的「角板山三星警備道」，或稱為「角板山三星間道路」。戰後，1963年5月，北部橫貫公路根據原本的舊道拓寬。 1966年5月28日，於臺北縣三峽鎮大埔村…
桶後越嶺古道
桶後越嶺古道又稱作桶後古道（「桶後」，官方多作「桶-{后}-」，皇后、-{后}-里的「-{后}-」），是台灣新北市烏來區至宜蘭縣礁溪鄉的一條越嶺古道，是烏來山區的四大古道之一（此外有哈盆古道、福巴古道、西坑古道）。 歷史 桶後越嶺古道，是早期泰雅族大嵙崁族群由雪山山脈地區北上打獵遷移而走出的路徑，在清光緒年間，烏來設制防蕃屯所，該路線重要性增加，到日本時代，為了伐木以及便於統治原住民，進一步將小的山徑開拓成越嶺道路。現今成為爬山健行的熱…
縣道191號
{{Infobox Taiwan Highway | Type = CHcounty | Num = 191 | Route = | map_custom = yes | Name = 國道五號側車道 | Dep = 交通部公路總局（代管） | Length = 23.225 | Length_ref = 。 支線 甲線
北宜公路
北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，全長58公里，在公路系統上屬於省道台九線的一部分。在宜蘭縣頭城鎮大金面山下山之後抵達蘭陽平原，與頭城鎮青雲路（台二庚線）叉路為終點（台九線70K處），途經新北市新店區、石碇區、坪林區與宜蘭縣頭城鎮。 北宜公路於中繼站坪林區與縣道106乙線交會，可轉至台北市木柵一帶、深坑區、石碇區、平溪區，並且可經由坪林交流道與北宜高速公路（北宜高）連結，但因位處翡翠水庫集水區有水源地環保考量，因此經由北…
宜蘭縣鄉道列表
宜蘭縣鄉道列表列出宜蘭縣的鄉道。 NOTOC 參考資料 注釋 更動記錄 外部連結 [http://sss89229.pixnet.net/blog/post/58656955-%E5%AE%9C%E8%98%AD%E9%84%89%E9%81%93%E9%81%B8%E5%96%AE 宜蘭鄉道選單@ HSR on Highway] [https://ws.e-land.gov.tw/001/2015yilan/264/relfile/1…
縣道192號
縣道192號（美宜－大福），西起宜蘭縣宜蘭市美宜，東至宜蘭縣壯圍鄉大福，全長共計6.11公里 }}
縣道190號
縣道190號（進士－古結）為中華民國（臺灣）的一條縣道，西起宜蘭縣宜蘭市進士之宜14線與宜17線，東至宜蘭縣壯圍鄉古結之台7線，全長共計5.326公里（公路總局資料），2018年1月12日納編，全長共計5.326公里 行經行政區域 沿線路名 嵐峰路一段 縣民大道 沿線設施與景點 國立蘭陽女子高級中學 宜蘭交流道（） 註釋與參考文獻 ; 註釋 ; 參考文獻
蘭陽大橋
蘭陽大橋是位於台灣宜蘭縣宜蘭市與五結鄉之間南下及北上分向單行的雙座橋樑，跨越蘭陽溪，長785公尺，兩座橋梁寬度均為15公尺，屬於台9線的一部分，北上車道橋梁先於1991年8月5日竣工通車，是第二代蘭陽大橋，同日並停用下游側建於日治時期的舊蘭陽大橋。 新橋通車後，公路局接續於上游側一旁再建一座相同長度及寬度的第二蘭陽大橋，於1994年6月完工、7月通車，為南下車道橋梁，兩橋合計共有六車道，是宜蘭縣交通量最大的橋樑之一。 改建計畫 現有橋梁…
進士路
進士路，舊稱「擺厘」，日治時期屬員山堡珍珠滿力庄，1940年行政劃分劃入宜蘭市南町，戰後則因為宜蘭首位進士楊士芳故居位於此處，因此易名為「進士路」。「擺厘」本為宜蘭地區原住族群噶瑪蘭平埔人的稱呼，意指「水邊高地」，類似於臺語中的「浮洲地」、「溪洲」。 進士路為宜蘭市最接近古宜蘭河河道與蘭陽溪分流處，同時也是宜蘭市中最為接近蘭陽溪沖積扇扇頂地勢較高的地區。有美福大排貫穿其中，當地居民習慣上稱進士路「進士橋」以北地區為「下擺厘」，以南為「頂…